آینده با گذشته // تست وسپا التریکا

وسپا از آوریل 1946 ، هنگامی که حمل و نقل آسان و مقرون به صرفه را ارائه می داد ، مخصوصاً به اروپای پس از جنگ ، یک وسیله نقلیه مسافربری دو چرخ قابل اعتماد بود. در طول سالها ما نسخه های زیادی از آن را مشاهده کرده ایم ، جدیدترین ، برقی ، سازگار با محیط زیست و جامعه ای بدون کربن.

Primož manrman ، Petr Kavčič

در مورد وسپا ، اعداد قابل توجه است: od در 1946 آنها را فروختند 19 میلیون... در XNUMXs و XNUMXs ، به دلیل ضرورت حمل و نقل ، به نماد وضعیت و اولین مارک جهانی تحرک تبدیل شد. این نیا برای همه اسکوترها است ، برای برخی از لوازم جانبی مد و سبک زندگی. همه کسانی که از نظر ظاهری و مفهوم او را دنبال می کردند ، فقط تقلید کننده بودند ، برای شخصی مانند او اصطلاح عمومی "vespa" اهلی شد. این باعث می شود این محصول به یک افسانه تبدیل شود. پیاجیو اکتبر گذشته در نمایشگاه موتورسیکلت حضور داشت. پسوند EICMA یک محصول جدید در میلان معرفی کرد - وسپا با درایو الکتریکی. بسیاری به سادگی از کنار آن گذشتند، دیگران فکر کردند که زودرس است، برای برخی دیگر وسپا واقعی فقط یک مدل اصلی است که با خوشحالی در ریتمی دو زمانه در ابری از دود می چرخد. چهار اعتصاب در حال حاضر بدعت است. با این حال، Vespa همیشه در روند یا حتی دیکته بوده است. شبیه سازهای چینی سیل را در ایتالیا نشان می دهند اسکوتر برقی، او قبل از ملاقات مجدانه و "اسکن" شد. آنها چه دیده اند؟

افسانه الکتریکی

خودروی برقی وسپا ، که در حال حاضر در اروپا با قیمت کمی بیش از شش هزار یورو به فروش می رسد ، بر اساس مدل Primavera ساخته شده است و به جای خودروی بنزینی ، از موتور موتور الکتریکی 4 کیلووات، که معادل قدرت یک موتور بنزینی 5,4 لیتری است که از باتری های لیتیوم یون استفاده می کند. بسته باتری محصول Piaggio است ، سلول های باتری با همکاری شرکت کره ای LG Chem توسعه داده شد.... روش شروع ساده است: من کلید را می چرخانم ، از سوئیچ سمت راست فرمان استفاده می کنم تا یکی از سه حالت عملکرد (Power ، Eco ، Reverse ، حتی معکوس) را انتخاب کنم ، حالت انتخاب شده را تأیید کرده و منتظر بمانم.

خوب، این اتفاق می افتد - هیچ چیز. بدون صدا، بدون سر و صدا. گاز را روشن می کنم تا مطمئن شوم همه چیز مرتب است و وسپا می پرد. ما در راه هستیم. صفحه نمایش رنگی TFT غنی از جمله، مصرف باتری را بر حسب درصد، بهره وری انرژی، در وسط صفحه نمایش - سرعت فعلی را نشان می دهد. بله، می توان آن را به تلفن شما نیز متصل کرد، بنابراین ناوبری نیز امکان پذیر است - در صورت تقریبی. 100 کیلومتر برد نظری (80 کیلومتر در طول زندگی) تو نیاز داری. برای اتصال آن در خانه ، محل کار ، مدرسه ، هرجا به یک شبکه 220 ولت ، به چهار ساعت زمان نیاز دارید تا به طور کامل شارژ شود. ظاهراً آنها هزار دور شارژ را تحمل می کنند.

در صندوق عقب یک کابل اتصال کمی گاو مخفی پنهان شده است. وسپا در حالت قدرت می رسد حداکثر سرعت 50 کیلومتر در ساعتبه صورت جفت با سرعتی در حدود 35 کیلومتر در ساعت ، در حالت اقتصادی ، با یک مسافر بسیار زیاد می شود. با این حال ، ممکن است در جاده این مشکل وجود داشته باشد. علیرغم موانع متحرک ، اتوبوس ها نیز به دلیل گشتاور ثابت در شهر شتاب زیادی می گیرند. هنگام ترمز باید مراقب باشید ، ترمزها مجهز به ABS نیستند و هنگام نزدیک شدن به گذرگاه های عابر پیاده: صدای رانندگان شنیده نمی شود و عابران پیاده (هنوز) به صدای موتورها عادت می کنند.

• داده های اصلی

  حراجی: PVG دوو

  قیمت مدل پایه: 6.300 €

• اطلاعات فنی

  موتور: الکتریکی ، 48 ولت ، پیاجیو با KERS (سیستم بازیابی انرژی جنبشی)

  قدرت: 4 کیلو وات

  گشتاور: 200 نیوتن متر

  انتقال انرژی: باتری ها: پیاجیو ، سلول های LG Chem

  قاب: جدا کننده لوله جوش داده شده
  
  
  سیستم تعلیق: جلو: چنگال تک با کمک فنر هیدرولیک ، عقب ضربه گیر تک ضربه ای.

  ترمز: 200 میلی متر تک دیسک جلو ، 140 میلی متر درام عقب

  تعلیق: جلو: چنگال کمک فنر تک ، کمک فنر عقب تک

  لاستیک: جلو 110 / 70-12 ، عقب 120 / 70-11

  قد: 790 میلی متر

  فاصله دوچرخه: 1350 میلی متر

  وزن: 115 کیلوگرم

ما ستایش و سرزنش می کنیم

رویکرد طبیعت و اکولوژیک

اسان برای استفاده

در زمین ناهموار ناپایدار است

گاهی مشکلاتی در مورد کابل شارژ وجود دارد