ماشین زرهی Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)
ماشین زرهی Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)اولین مدل از ماشین زرهی در یک نسخه ساخته شد.
ماشین زرهی "ارهارت" VAK با خز 50 میلی متری "راین متال" در نیمه برج باز در پشت.
ماشین زرهی Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone - تفنگ ضد هوا) که در سال 1906 توسط شرکت Erhardt از Zela-Saint-Blazy ساخته شد، اولین وسیله نقلیه زرهی ساخته شده در آلمان و همچنین اولین در یک سری جنگ بود. وسایل نقلیه از این نوع این خودروی زرهی مجهز به یک توپ شلیک سریع 50 میلی متری بود و برای مقابله با بالون های دشمن طراحی شده بود که ظاهر شدن آن بر فراز مواضع باعث ایجاد مزاحمت جدی برای ارتش های اروپایی شد.
محفظه سرنشین دار، که بسیار وسیع تر از محفظه موتور بود، شامل یک محفظه کنترل و یک محفظه جنگی بود. ورود به آن از طریق درهای کناره های بدنه که در قسمت کنترل و باز شدن به سمت عقب وجود داشت امکان پذیر بود. آستانه کاملاً بلند بود، بنابراین تخته‌های چوبی به قاب زیر بدنه متصل می‌شدند. دو پنجره باز مستطیل شکل در ورق مایل جلوی بدنه برای مشاهده زمین خدمت می کردند. هر دو طرف بدنه همچنین دارای یک پنجره با دمپرهای زرهی بودند.
ارتفاع بدنه بالای محفظه کنترل کمتر از ارتفاع عقب بود - در این مکان یک برجک نیمه باز در عقب با یک توپ 50 میلی متری راین متال با طول لوله 30 کالیبر وجود داشت. ماشینی که اسلحه روی آن نصب شده بود، این امکان را فراهم می کرد که آن را در یک صفحه عمودی با حداکثر زاویه ارتفاع 70 درجه به سمت هدف نشانه گیری کنید. علاوه بر این امکان شلیک از توپ به سمت اهداف زمینی نیز وجود داشت. در صفحه افقی، در یک بخش ± 30 درجه نسبت به محور طولی ماشین زرهی القا شد. محموله مهمات این توپ شامل 100 گلوله کالیبر 50 میلی متری بود که در جعبه های مخصوص در بدنه خودرو حمل می شد.
در سال 1906، در هفتمین نمایشگاه بین المللی خودرو در برلین، این مدل به نمایش عمومی گذاشته شد. دو سال بعد، یک وسیله نقلیه بدون زره باز ظاهر شد و در سال 7، Ehrhardt سیستم مشابهی را توسعه داد، اما قبلاً تمام چرخ متحرک (1910 × 4) و مسلح به یک تفنگ ضد هوایی 4 میلی متری با طول لوله 65 کالیبر بود.
کامیون چهار چرخ محرک "Erhardt" با یک تفنگ ضد هوایی 65 میلی متری. دایملر VAK را در سال 1911 با زره پوش کردن بیشتر بدنه بهبود بخشید. ماشین زرهی "Erhardt" VAK تولید انبوه نبود. تقریباً در همان زمان، دایملر شروع به ساخت ماشینی برای مبارزه با بالن ها کرد. مدل اول به یک توپ 77 میلی متری کروپ مجهز بود و همچنین دارای سیستم چهار چرخ متحرک بود، اما هیچ محافظ زرهی وجود نداشت.
کامیون پلت فرم Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) ("Dernburg-Wagen") با 7.7 سانتی متر لیتر / 27 BAK (توپ دفاعی بالن) (Krupp) در سال 1909، شرکت دایملر یک وسیله نقلیه جدید مبتنی بر شاسی چهار چرخ متحرک (4 × 4) با توپ 57 میلی متری کروپ با طول لوله 30 کالیبر منتشر کرد. این در یک برج باز، اما از قبل زره پوش با چرخش دایره ای نصب شده بود که زاویه ارتفاع کافی برای شلیک به بالن ها را برای تفنگ فراهم می کرد. زره جزئی از محفظه قابل سکونت و مهمات محافظت می کرد. خودروی زرهی "K-Flak" که در جنگ جهانی اول شرکت کرد، یکی از بهترین خودروهای رزمی شرکت دایملر در آن زمان بود. این خودرویی به وزن 8 تن بود که مجهز به موتور چهار سیلندر با ظرفیت 60-80 اسب بخار بود. گیربکس امکان حرکت به جلو با چهار سرعت و عقب با دو سرعت را فراهم می کرد. "Erhardt" با ایجاد یک ماشین EV / 4 مشابه بر اساس شاسی یک ماشین زرهی مدل 1915 پاسخ داد. منابع:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
ارتش تقریباً تمام کشورهای پیشرو اروپایی در آغاز قرن بیستم شروع به آزمایش با استفاده از وسایل نقلیه زرهی کردند. در سال 20 ارتش پروس برای اولین بار با خودروی زرهی دایملر تمام چرخ محرک ساخت اتریش آشنا شد که طراحی آن مترقی اما گران بود. و فرماندهی آلمانی که به او علاقه ای نشان نداد ، با این وجود از شرکت دایملر یک وسیله نقلیه زرهی نسبتاً ابتدایی روی شاسی یک ماشین مرسدس به منظور انجام آزمایشات نظامی سفارش داد. در همان دوره، طراح آلمانی هاینریش ارهارت، توپ سبک راین متال را به ارتش معرفی کرد که بر روی شاسی Ehrhardt-Decauville نصب شده بود، که برای مبارزه با بالن ها در نظر گرفته شده بود.
برای مرجع. دکتر هاینریش ارهارت (1840-1928)، معروف به "سلطان توپ"، مهندس، مخترع و کارآفرین خودآموخته، نام خود را به این شرکت داد. شایستگی اصلی او تأسیس کارخانه مکانیک و مهندسی راین در سال 1889 است که بعدها به بزرگترین شرکت نظامی-صنعتی آلمانی راین متال تبدیل شد. در سال 1903، ارهارت به شهر زادگاه خود در تورینگن به نام سنت بازگشت. Blaisey، جایی که کارگاه کوچک خود را تغییر داد، در سال 1878 برای تولید اتومبیل افتتاح شد، بنابراین شرکت Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG را ایجاد کرد که متخصص در کامیون های ساده و مستحکم بود که الزامات آن زمان را برآورده می کرد. این امکان تامین آنها را برای ارتش فراهم کرد و شرکت راین متال را به سلاح مجهز کرد. با آغاز جنگ جهانی اول، این شرکت وسایل نقلیه ارتش را با ظرفیت حمل 3,5-6,0 تن با موتورهای 45-60 اسب بخار عرضه کرد. و درایو زنجیره ای اما آنها هرگز تبدیل به محصول اصلی نظامی، Erhardt همیشه بیشتر به خودروهای جنگی و خودروهای زرهی علاقه مند هستند.
اولین خودروی زرهی در یک نسخه بر اساس شاسی ساخته شد که ارهارت برای ساخت کامیون های سبک مجهز به موتور چهار سیلندر 60 اسب بخاری استفاده می کرد. بدنه خودرو شکل ساده جعبه مانندی داشت و از ورقه های مسطح زره فولادی ساخته شده بود که به قاب زاویه و پروفیل های T می پیچیدند. رزرو بدنه و برجک - 5 میلی متر، و طرفین، عقب و سقف - 3 میلی متر. یک کوره زره پوش رادیاتور کاپوت را پوشانده بود و در دیواره های محفظه موتور برای گردش هوا دریچه هایی تعبیه شده بود. یک موتور کاربراتوری چهار سیلندر خنک کننده مایع "Erhardt" با قدرت 44,1 کیلووات در جلوی ماشین زیر یک کاپوت زرهی نصب شده بود. این خودروی زرهی قادر بود در جاده های آسفالت شده با حداکثر سرعت 45 کیلومتر در ساعت حرکت کند. گشتاور موتور با استفاده از یک زنجیر ساده به چرخ های محرک منتقل می شد. لاستیک های پنوماتیک که هنوز هم یک تازگی بزرگ هستند، روی چرخ هایی با رینگ های فلزی استفاده می شد.
