هوانوردی استراتژیک بریتانیا تا سال 1945 قسمت 3
در اواخر سال 1943، بمب افکن های سنگین هالیفاکس (تصویر) و استرلینگ به دلیل تلفات سنگین از حملات هوایی به آلمان خارج شدند.
اگرچه A. M. Harris به لطف حمایت نخست وزیر می توانست با اطمینان به آینده در مورد گسترش فرماندهی بمب افکن نگاه کند، اما مطمئناً نمی تواند در هنگام توجه به دستاوردهای خود در زمینه فعالیت های عملیاتی چندان آرام باشد. با وجود معرفی سیستم ناوبری رادیویی Gee و تاکتیک‌های استفاده از آن، بمب‌افکن‌های شب همچنان یک سازند «آب‌وهوای منصفانه» و «هدف آسان» با دو یا سه شکست در هر موفقیت بودند.
مهتاب فقط می‌توان روی چند روز در ماه حساب کرد و به جنگنده‌های شبانه کارآمدتر و بیشتر علاقه داشت. آب و هوا قرعه کشی بود و گل های «آسان» معمولاً اهمیتی نداشتند. لازم بود روش هایی پیدا شود که به موثرتر شدن بمباران کمک کند. دانشمندان در این کشور همیشه کار می کردند، اما باید منتظر دستگاه های بعدی بود که از ناوبری پشتیبانی می کردند. قرار بود کل اتصال به سیستم G مجهز شود، اما زمان سرویس موثر آن، حداقل در آلمان، به طور قطعی به پایان می رسید. راه حل را باید در مسیر دیگری جستجو کرد.
تشکیل نیروی راه یاب در مارس 1942 از کمک هزینه های او تعادل خاصی را در هواپیماهای بمب افکن بر هم زد - از این پس برخی از خدمه باید مجهزتر می شدند که به آنها امکان می داد به نتایج بهتری دست یابند. این قطعاً به نفع این واقعیت است که خدمه با تجربه یا صرفاً توانمندتر باید گروه بزرگی از مردان "طبقه متوسط" را رهبری و پشتیبانی کنند. این یک رویکرد معقول و به ظاهر بدیهی بود. خاطرنشان می شود که از همان آغاز حمله رعد اسا ، آلمانی ها دقیقاً این کار را انجام دادند و علاوه بر این ، این خدمه را با کمک های ناوبری تهیه کردند. اقدامات این "راهنماها" کارایی نیروهای اصلی را افزایش داد. انگلیسی‌ها به دلایل مختلفی به این مفهوم برخورد کردند. اول اینکه قبلاً هیچ کمک ناوبری نداشتند. علاوه بر این، به نظر می رسد که آنها ابتدا از این ایده دلسرد شده اند - در اولین حمله تلافی جویانه "رسمی" خود به سطح مانهایم در دسامبر 1940، آنها تصمیم گرفتند چند خدمه با تجربه را به جلو بفرستند تا در مرکز شهر آتش ایجاد کنند و بقیه را هدف قرار دهند. نیروها شرایط جوی و دید ایده آل بود، اما همه این خدمه نتوانستند بارهای خود را در منطقه مناسب رها کنند و با محاسبات نیروهای اصلی دستور داده شد تا آتش های ناشی از "تفنگچیان" را که در منطقه شروع نشده بودند خاموش کنند. جای درست و کل حمله بسیار پراکنده بود. یافته های این حمله دلگرم کننده نبود.
علاوه بر این، تصمیمات قبلی به نفع تاکتیک اقدامات نبود - از آنجایی که به خدمه چهار ساعت فرصت داده شد تا عملیات را تکمیل کنند، آتش های واقع در یک مکان خوب می توانند قبل از اینکه محاسبات دیگر روی هدف ظاهر شوند برای استفاده یا تقویت آنها خاموش شوند. . همچنین، اگرچه نیروی هوایی سلطنتی، مانند سایر نیروهای هوایی جهان، به شیوه خاص خود نخبه بودند، به ویژه پس از نبرد بریتانیا، آنها در صفوف خود کاملاً برابر بودند - سیستم آس های جنگنده پرورش داده نشد و در آنجا اعتماد به ایده "اسکادران نخبگان" نبود. این حمله به روحیه مشترک و از بین بردن وحدت با ایجاد افرادی از "برگزیدگان" خواهد بود. با وجود این روند، هر از گاهی صداهایی شنیده می شد که روش های تاکتیکی را تنها می توان با ایجاد یک گروه ویژه از خلبانان متخصص در این کار، همانطور که لرد چرول در سپتامبر 1941 معتقد بود، بهبود بخشید.
این یک رویکرد معقول به نظر می رسید، زیرا بدیهی بود که چنین تیمی از هوانوردان باتجربه، حتی از صفر شروع می کنند، در نهایت باید به چیزی دست پیدا کنند، اگر فقط به این دلیل که همیشه این کار را انجام می دهند و حداقل می دانند که چیست. اشتباه انجام شود - در چنین اسکادران هایی تجربه انباشته می شود و توسعه ارگانیک نتیجه می دهد. از سوی دیگر، جذب چند خدمه با تجربه مختلف هر از گاهی و قرار دادن آنها در خط مقدم، هدر دادن تجربه ای بود که می توانستند به دست آورند. این دیدگاه توسط معاون مدیر عملیات بمب افکن وزارت هوا، کاپیتان ژنرال بوفتون، که افسری با تجربه رزمی قابل توجهی از این جنگ جهانی به جای جنگ قبلی بود، به شدت مورد حمایت قرار گرفت. در اوایل مارس 1942، او به A. M. Harris پیشنهاد کرد که شش اسکادران از این دست به طور خاص برای نقش "راهنما" ایجاد شود. او معتقد بود که این کار فوری است و بنابراین باید 40 خدمه از بهترین خدمه از کل فرماندهی بمب افکن به این واحدها اختصاص داده شود که تضعیف نیروهای اصلی نخواهد بود زیرا هر اسکادران فقط یک خدمه را تامین می کند. G/Cpt Bufton همچنین علناً از سازماندهی تشکیلات به دلیل عدم پرورش ابتکارات مردمی یا انتقال آنها به مکان مناسبی که بتوان آنها را تحلیل کرد، انتقاد کرد. وی همچنین افزود که به ابتکار خود، آزمایشی را در میان فرماندهان و ستادهای مختلف انجام داد و ایده او مورد حمایت قوی قرار گرفت.
A. M. Harris، مانند همه فرماندهان گروه خود، قاطعانه با این ایده مخالف بود - او معتقد بود که ایجاد چنین سپاه نخبه تأثیر منفی بر نیروهای اصلی خواهد داشت و افزود که از نتایج فعلی خرسند است. در پاسخ، G/Cpt Bufton استدلال‌های قوی زیادی ارائه کرد که نتایج واقعاً ناامیدکننده بودند و نتیجه عدم وجود "هدف گیری" خوب در مرحله اول حملات بود. وی افزود که عدم موفقیت مداوم یک عامل تضعیف کننده روحیه است.
بدون پرداختن به جزئیات بیشتر این بحث، لازم به ذکر است که خود A. M. Harris که بدون شک شخصیتی توهین آمیز و میل به رنگ آمیزی داشت، به سخنان خطاب به آقای کاپیتان بافتون اعتقاد کاملی نداشت. این را مشاهدات مختلفی که او به فرماندهان گروه به دلیل عملکرد ضعیف خدمه ارسال کرد و موضع قاطع او در مورد قرار دادن دوربین هوانوردی با درک نامطلوب در بین خدمه در هر هواپیما به منظور وادار کردن خلبانان به انجام وظیفه مجدانه و یکبار نشان می دهد. برای همه پایان دادن به "Decutors" . A. M. Harris حتی قصد داشت قانون شمارش حرکات رزمی را به چیزی تغییر دهد که در آن بیشتر پروازها باید بر اساس شواهد عکاسی شمارش شوند. خود فرماندهان گروه از مشکلات شکل گیری می دانستند که با ظهور Gee به طور جادویی ناپدید نشدند. همه اینها به نفع پیروی از توصیه و مفهوم G/kapt Bafton بود. مخالفان چنین تصمیمی، به رهبری A. M. Harris، به دنبال همه دلایل ممکن برای عدم ایجاد یک شکل جدید از "راهنماها" بودند - موارد جدید به استدلال های قدیمی اضافه شد: پیشنهاد نیمه اقدامات در قالب ایجاد رسمی عملکرد "تفنگچیان حمله هوایی"، ناکافی بودن ماشین های مختلف برای چنین وظایفی، و در نهایت، این ادعا که سیستم بعید است کارآمدتر باشد - چرا توپچی متخصص آینده او را در شرایط دشوار می بیند.
بیشتر از هر کس دیگری؟
