کامپیوتر داخلی، کفپوش و پریز 12 ولت با پرداخت هزینه اضافی که گناه برندهای درجه یک است.

خودروهای پریمیوم قرار است بیشتر عرضه کنند. در آنها، راننده باید احساس بهتری نسبت به خودروی یک سازنده "معمولی" داشته باشد. البته چنین لوکسی به نسبت بیشتر هزینه دارد، اما آیا چنین قیمت بالایی توجیه می شود؟ آیا واقعاً ما بیشتر از خودروهای همان سگمنت، اما با قیمت پایین تر، دریافت می کنیم؟

در تجهیزات مارک های برتر مانند آئودی، بی ام و، مرسدس بنز یا اینفینیتی، ما لوازم جانبی واقعاً چشمگیری را خواهیم یافت که بیهوده در رقبای سطح پایین یافت می شوند - به عنوان مثال، تزئینات تزئینی ساخته شده از چوب یا فلز طبیعی، آویزهای فعال یا لاک الکل. در ترکیب دیکته شده توسط مشتری. با این حال، روی دیگری از این سکه وجود دارد.

در خودروهای ارزان‌تر که لوگوی مناسبی روی کاپوت ندارند، تجهیزات شامل ضروری‌ترین و تقریباً ابتدایی‌ترین اقلام است که از دید راننده به سادگی آشکار است. به نظر می رسد که در اتومبیل های پریمیوم به هیچ وجه نباید به چنین افزودنی هایی فکر کنید، بلکه فقط به این فکر کنید که کدام ابزار ارزش پرداخت اضافی را دارد. با این حال، به نظر می رسد که در جستجوی رینگ های زیبا، سیستم های کمک رانندگی یا ابزارهای داخل کابین، می توانید سایر عناصر به ظاهر واضح را فراموش کنید.

سردبیران توصیه می کنند:

محبوب ترین ماشین های دست دوم برای 10-20 هزار. زلوتی

گواهینامه رانندگی. چه چیزی در سال 2018 تغییر خواهد کرد؟

بازرسی زمستانی خودرو

همچنین ببینید: Ateca – تست کراس اوور صندلی

آئودی

بیایید بر اساس حروف الفبا، با آئودی A1 شروع کنیم. مدل پایه A1 Sportback با موتور 1.0 TFSI 95 اسب بخار. هزینه 78 PLN این مقدار با توجه به اندازه خودرو و درایو ارائه شده بسیار است. این قیمت نسخه گیربکس دستی است، زیرا گیربکس دو کلاچه S tronic باید 700 PLN اضافی بپردازد. با این حال، این مقدار معقولی برای راحتی رانندگی ماشین با گیربکس اتوماتیک است - حتی در مارک های پایین تر، "کلاچ دوگانه" ارزان تر نیست.

با این حال، هنگامی که ما شروع به بررسی لوازم جانبی می کنیم، می توانیم نتیجه بگیریم که سازنده از Ingolstadt می خواست در هزینه عناصر اصلی صرفه جویی کند. این می تواند یک دسته جلو برای PLN 740 یا یک فرمان چند منظوره با روکش چرمی برای PLN 1410 به جای فرمان پلاستیکی استاندارد بدون دکمه های رادیویی باشد. اگر به خاطر این واقعیت نبود که ما مجبور بودیم حداقل یک رادیو MMI برای PLN 2070 برای چنین فرمانی و یک رایانه داخلی برای PLN 880 بخریم، مشکلی وجود نداشت. بله، ماشین مجهز به کامپیوتر داخلی نیست و مدل پایه Chorus دارای ضبط صوت رادیویی است. همچنین هیچ ناوبری ماهواره ای وجود ندارد، بنابراین استفاده از یک چرخ چند چرخ بدون عناصر فوق، اضافی که پرداخت می شود بی معنی است.

یکی دیگر از ویژگی های جالب این است که بلندگوهای جلو غیر فعال هستند. برای "فعال کردن" آنها، یعنی لذت بردن از صدای بهتر، باید 250 PLN اضافی خرج کنید. امروز ما 1460 PLN برای اتصال بلوتوث محبوب پرداخت خواهیم کرد. همچنین ارزش افزودن کروز کنترل به تجهیزات PLN 1220 را دارد. تجهیزات استاندارد همچنین با ارائه در مورد شاسی - "تعلیق بدون میرایی" شگفت زده می شود. شل بودن ترجمه به این معنی نیست که A1 هیچ عنصر فنر یا میرایی دریافت نمی کند. فقط برای PLN 980 اضافی، می توانید سیستم تعلیق را با ویژگی های دیگر انتخاب کنید که به گفته سازنده، "ارتباط با زمین را برای رانندگی اسپرت بهبود می بخشد." جالب اینجاست که کف پوش های جلو و عقب مخملی استاندارد هستند. برخلاف آنچه که به نظر می رسد، این امر حتی در خودروهایی که چندین برابر گرانتر هستند، چندان مشهود نیست.

هنگام استفاده از لوازم جانبی فوق، که باید برای خودروهای درجه یک استاندارد باشند، حتی در این بخش قیمت نهایی 7540 86 PLN افزایش می یابد که مقدار نهایی 240 PLN 1.0 را به دست می دهد. البته، همه اینها با موتور سطح پایه 15 TFSI، چرخ های 1.4 اینچی، رنگ سفید و هیچ چیز اضافی فانتزی. با قیمتی مشابه، یک آلفارومئو MiTo با موتور 140 اسب بخار MultiAir دریافت خواهیم کرد. و گیربکس اتوماتیک جایگزین بسیار وسوسه انگیز است.

BMW

"طعم" را می توان در پیکربندی BMW نیز یافت. یک نمونه نسخه 1 در از سری 5 است. مدل پایه 118i با گیربکس دستی 111 PLN قیمت دارد. درست است که لیست "کنجکاوی" در اینجا به اندازه آئودی طولانی نیست، اما برخی از عناصر شگفت آور هستند. به عنوان مثال، برای یک سوکت 000 ولت ساده باید 12 PLN و برای یک "سیستم بارگیری"، یعنی صندلی عقب تقسیم شده به نسبت 90:40:20، 40 PLN اضافی پرداخت کنید. ما 895 PLN برای نمایشگر 5,7 اینچی روی داشبورد بین ساعت‌ها می‌پردازیم که اطلاعاتی در مورد خوانش‌های ناوبری یا مایع لباسشویی ارائه می‌دهد. اینها مقادیر زیادی نیستند، اما چنین هزینه های اضافی کمی جلوه "حق بیمه" را در این خودرو خراب می کند. خوشبختانه، ما تشک های مخملی را به صورت رایگان دریافت می کنیم.

جاگوار

XJ در نوع Premium Luxury SWB چند چیز دارد که اعتبار یک لیموزین ممتاز را اشتباه می‌گیرد. به عنوان مثال چراغ مطالعه PLN 1300 LED است که باید به صورت استاندارد گنجانده شود. عدم وجود دستیار پارک تمام وقت که در بسیاری از خودروهای سگمنت C یافت می شود نیز تعجب آور است.در لیموزینی از این کلاس و با چنین ابعادی، چنین گجتی بسیار کاربردی خواهد بود. متأسفانه، برای این کار باید تقریباً 5000 zł بپردازید.

مرسدس بنز

اگر در مورد خودروهای آلمانی صحبت کنیم، باید به مرسدس اشاره کرد. ما به عنوان کاغذ دیواری کلاس A و مدل A 160 را انتخاب می کنیم - ارزان ترین گزینه با قیمت 91 PLN با گیربکس دستی و موتور 600 با 1.6 اسب بخار. با این قیمت، خودرویی را دریافت می کنیم که روی رینگ های فولادی 102 اینچی قرار می گیرد. باید اعتراف کرد که چنین تجهیزاتی برای یک تولید کننده ممتاز مناسب نیست. ارزان ترین رینگ های آلیاژی 15 اینچی 16 PLN قیمت دارند.

البته، پیکربندی دارای وابستگی های پرهزینه زیادی است. اگر بخواهیم برف پاک کن ها توسط سنسور باران کنترل شود باید پکیج بصری و سبک PLN 1423 بخریم. آینه های بیرونی تاشو الکتریکی فقط در بسته آینه 1521 پوندی گنجانده شده است، همانطور که آینه های فتوکرومیک نیز شامل می شوند. آیا به نگهدارنده های قوطی نوشابه نیاز دارید؟ شما باید … گیربکس اتوماتیک 7G-DCT برای PLN 8637 810 بخرید. برای دریافت توری چمدان در پشتی صندلی های جلو، باید یک بسته محفظه چمدان به قیمت 100 PLN خریداری کنید. با همین قیمت یک تکیه گاه برای صندلی عقب می خریم. پس از افزودن تمام عناصر، هزینه می تواند به طور قابل توجهی از 000 PLN تجاوز کند.