نور بیشتر

مه شکن های جلو که معمولا به نام هالوژن شناخته می شوند، دید را در مه، باران شدید یا برف بهبود می بخشند.

چراغ‌های مه شکن جلو، که معمولاً به عنوان لامپ‌های هالوژن شناخته می‌شوند، استاندارد نسخه‌های غنی‌تر خودرو هستند. با این حال، اگر بخواهیم لامپ های هالوژن اضافی و غیر استاندارد را به خودرو وصل کنیم، بهتر است بررسی کنیم که آیا مقررات این امکان را می دهد یا خیر.

طبق قانون جاری در لهستان، خودرو باید مجهز به چراغ مه شکن عقب (قرمز) باشد. چراغ‌های جلویی که دید در مه، باران شدید یا بارش برف را بهبود می‌بخشند اختیاری هستند. با این حال، آنها را می توان نصب کرد، اما تحت شرایط سخت. بر اساس مصوبه وزیر امور زیربنایی در مورد وضعیت فنی خودروها و میزان تجهیزات لازم آنها (مجله حقوقی 2003، شماره 32) می توان دو عدد مه شکن جلو روی خودرو سواری نصب کرد. آنها ممکن است سفید یا زرد باشند. آنها نباید بیش از 400 میلی متر از کنار ماشین، بالاتر از نور کم و حداقل 250 میلی متر از لبه پایینی ماشین قرار گیرند. یکی دیگر از الزامات، قابلیت روشن و خاموش کردن لامپ های هالوژن بدون توجه به نور کم یا زیاد است. اگر چراغ های جلو نصب شده توسط ما هیچ یک از این شرایط را نداشته باشند، خودرو از بازرسی عبور نمی کند.

مد مطابق استاندارد

همانطور که مشخص است، غیر استانداردها علاقه کمی به نصب هالوژن های غیر استاندارد ایجاد می کنند. به گفته Jacek Kukawski از مرکز کنترل وسایل نقلیه Automobilklub Wielkopolski، عملاً هیچ مکانی در خودروهای سواری مدرن برای نصب هالوژن، به جز موارد ارائه شده توسط سازنده، وجود ندارد. ضربه گیرهای پلاستیکی نصب هر کدام را دشوار می کند چراغ های سفارشی شاید به همین دلیل است که خودروهایی که برای بازرسی وارد می شوند، مشکل هالوژن های نامناسب را ندارند. خودروهای آفرود استثنا هستند، به ویژه آنهایی که واقعاً در این زمینه استفاده می شوند. صاحبان آنها اغلب چراغ های جلوی اضافی نصب می کنند و نه فقط مه. از آنجایی که مالکان SUV مشمول مقررات یکسانی برای روشنایی خودرو هستند، قبل از ایجاد هر گونه تغییری، باید قوانین وزارتخانه ذکر شده قبلی را بررسی کنند.

چراغ های عزیز

اگر هنگام خرید خودرو، هالوژن ها را به صورت استاندارد دریافت نکنیم، نصب آنها بعداً گران تمام می شود، به خصوص اگر از یک کارگاه مجاز استفاده کنیم. آنها در مکان های مشخص شده توسط سازنده خودرو نصب می شوند. قیمت نیز به مدل خاص بستگی دارد. برای نصب هالوژن در فورد فوکوس در یکی از ایستگاه های خدمات مجاز در پوزنان، ما 860 PLN، در Fusion - کمتر از 400 PLN پرداخت می کنیم. وضعیت در مورد خودروهای تویوتا نیز مشابه است: ایستگاه‌های مجاز لامپ‌های هالوژنی برای کرولا با قیمت بیش از 1500 PLN نصب می‌کنند و مالک یاریس 860 PLN برای چراغ‌های جلوی اضافی می‌پردازد. در Seat، که مانند تویوتا، قیمت‌های یکسانی برای همه ASO دارد، تفاوت زیادی بین مدل‌ها وجود ندارد: چراغ‌های جلو هالوژن برای Leon 1040 PLN قیمت دارند، برای کوردوبا کوچکتر - PLN 980.

یک جایگزین برای خریدهای گران قیمت از یک فروشنده مجاز، خرید جایگزین، به عنوان مثال، در یک حراج آنلاین است. مجموعه ای از هالوژن ها برای Focus را می توان با 250 PLN و برای Cordoba با 200 PLN خریداری کرد. در خود مونتاژ نباید مشکلی وجود داشته باشد، زیرا در اکثر خودروها محل اتصال هالوژن ها فقط توسط یک مشبک رادیاتور پرده می شود. اغلب خودروها دارای یک سیستم الکتریکی مسیریابی مناسب هستند. ارزان ترین لامپ های هالوژن جهانی استفاده شده یا غیر استاندارد برای بسیاری از خودروها است. با این حال، در مورد "محرک ها" ما در معرض خطر خرید چراغ های جلو سرقتی هستیم. از طرف دیگر، نصب چراغ های جلو غیر استاندارد می تواند مشکل ساز باشد - ابتدا باید بررسی کنید که آیا بعد از نصب آنها قوانین را زیر پا می گذارید یا خیر. چراغ های مه شکن جهانی یک مزیت غیر قابل انکار دارند: شما می توانید مجموعه ای از آنها را تنها با 100 PLN خریداری کنید.