بی ام و S1000RR 2019، نسل سوم ابرخودروی باواریایی وارد شد – پیش نمایش های موتو
مقدار
بی ام و S1000RR 2019، نسل سوم ابرخودروی باواریایی وارد شد – پیش نمایش های موتو
در داخل و خارج با خطوط جذاب تر و آیرودینامیکی به روز شده است. قدرت افزایش می یابد و وزن کاهش می یابد ، در حالی که بسته الکترونیکی هر روز کاملتر می شود.
سبک تر ، سریعتر و دارای بسته الکترونیکی حتی پیشرفته تر برای سهولت در رانندگی. بنابراین نسل سوم بی ام و S1000RRکه اولین بار در پسوند EICMA در داخل و خارج به روز شده تا تخیل همه طرفداران سوپراسپرت را برانگیزد. در حال حاضر از موتور چهار سیلندر خطی استفاده می کند که 4 کیلوگرم سبک تر از مدل قبلی خود است و مجهز به آخرین فناوری است. BMW ShiftCam (که زمان و زمان باز شدن دریچه های ورودی را تغییر می دهد) ، قادر به ارائه قدرت است CV 207 (برای 8 لیتر
هندسه درایو جدید و الکترونیک با استفاده از پلت فرم IMU
موتور همیشه به عنوان یک عنصر باربر عمل می کند و هندسه محرک جدید توزیع وزن را بهینه می کند. نسل جدید آویزهای الکترونیکی DDC (با فناوری جدید برای سوپاپ های کنترلی) به عنوان یک گزینه برای RR جدید در دسترس است و همچنین در صورت نیاز برای رانندگی در بزرگراه مجموعه ای از جداکننده ها برای تنظیم انتخابی وجود دارد. یکی جدید نیز در عقب موجود است. تعلیق با اهرم های Full Floater Pro سبک تر از قبلی است بسته الکترونیکی از طرف دیگر ، از رانندگی مبتنی بر سیم با چهار حالت درایو به علاوه یک گزینه کاملاً قابل تنظیم ، کنترل کشش ، کنترل چرخ ، کنترل استارت ، عملکرد تنظیم ترمز موتور و گیربکس الکترونیکی هم در هنگام شتاب و هم در هنگام تغییر دنده (که می تواند آسان باشد) استفاده می کند. در صورت تمایل ورق بزنید.) جدید همه چیز را بر عهده خواهد گرفت سکوی اینرسی شش محور در ترکیب با ABS Pro ، که عملکرد عالی را حتی در صورت تا شدن تضمین می کند.
نمایشگاه های به روز شده
جعبه ابزار از جدید استفاده می کند صفحه نمایش 6,5 اینچی TFT رنگ برای استفاده در پیست طراحی شده است ، در حالی که خطوط BMW 1000 S2019RR جدید از نمایشگاه های کاملاً بازسازی شده ای استفاده می کند که طراحی را که همیشه مشخص است تحریف نمی کند. ماشین فوق اسپرت باواریایی ، اما بر شخصیت پویا موتورسیکلت با اشکال و گرافیک مدرنتر و هیجان انگیزتر تأکید می کند و همچنین آیرودینامیک را بهبود می بخشد. "به ما دستور داده شد که مدل قبلی را که در 10 سال گذشته بر همه رشته ها تسلط داشت ، انتخاب کنیم و عملکرد را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیم. ما همه اینها را به اهداف واضح ترجمه کرده ایم: سریعتر در پیست ، بیش از 10 کیلوگرم سبک تر و کار با آن راحت تر. این اهداف اساس همه انتخاب های ما بود. نتیجه یک دوچرخه جدید خیره کننده است که فراتر از اهداف ما است و بار دیگر معیار در رده خود است. "... کلادیو دی مارتینو ، سرپرست گروه فناوری خودرو.
