بی ام و C1 200 اجرایی

در سال 2000، BMW برای اولین بار یک اسکوتر 125 سی سی را معرفی کرد. ببینید رانندگان اروپایی کجا می توانند بدون گواهینامه رانندگی کنند. با این حال، سری 200 امسال پاسخی به شکایات مشتریان بود که موتور 125 سی سی. برای شتاب در محیط های شهری خیلی ضعیف ببینید. قدرت بیشتر به کشتی پروازی جدید داد تا بتواند به راحتی بر ترافیک غلبه کند. سرعت آن تا 110 کیلومتر در ساعت است که برای یک سبقت ایمن کافی است.

اما ایده ای که در سال 1992 از رئیس Bernd Nurch سرچشمه گرفت، یکسان باقی ماند: نوع جدیدی از حمل و نقل شخصی. مشکلات جاده های شلوغ و پارکینگ در شهرها (و همچنین فقدان حفاظت در وسایل نقلیه دو چرخ "معمولی") تنها این موضوع را تأیید می کند. پاسخ در یک اسکوتر با سقفی که دقیقاً نصف سقف یک میکروکار است ارائه می شود.

راننده با دو کمربند ایمنی خودکار بسته شده در نوعی قفس ایمنی می نشیند که از او در برابر باران ناخوشایند محافظت می کند و همچنین از نظر فیزیکی از او محافظت می کند، زیرا تست تصادف نشان می دهد که قسمت های مچاله شده در دماغه و قفس قفس ضربه را نرم می کند. برخورد یا سقوط طراحی بدنه به Bertone سپرده شد که تولید آن نیز در پاییز 1999 آغاز شد، این دستگاه توسط شرکت اتریشی Rotax توسعه یافته است و هماهنگی ها همچنان از مونیخ در حال انجام است.

یک صندلی زین سخت، که می تواند به صورت الکتریکی نیز گرم شود، شبیه یک ماشین یا حتی یک هواپیما است. بین پاها ، دو اهرم به جلو رانده می شود که برای بالا و پایین بردن اسکوتر از قفسه مرکزی استفاده می شود. روی فرمان، سوئیچ برف پاک کن چشمگیر است. می توانید با آن مانند سانروف، چراغ سقفی، رادیو یا فرمان گرم شونده بازی کنید. در باران، برف پاک کن با جدیت نمای شیشه جلو را باز می کند، اما با وجود محافظت، آرنج و بخشی از پاهای خود را خیس خواهید کرد.

افراد کم تجربه نیز ممکن است با وزش باد کناری روی امواج گیج شوند، بنابراین باید به رانندگی عادت کنید. این سریع‌ترین راه برای عادت کردن افراد غیرموتور به رانندگی است: به زیبایی به صندلی تکیه می‌دهد، سگک می‌زند و به روشی دلپذیر اسکوتر را به حرکت هدایت می‌کند. موتورسوار قادر نخواهد بود در صندلی حرکت کند تا واکنش وسیله نقلیه به حرکات بدن را اصلاح کند. بنابراین در ابتدا کمی زاویه دار و قانع کننده به نظر می رسد. در صندلی راننده، عرض اسکوتر و محافظ های شانه تا ارتفاع شانه کمی متفاوت است، اما ورزش آن را نیز از بین می برد. تعجب کردی؟ این اسکوتر پنهان نمی کند که برای رانندگان در نظر گرفته شده است.

موتور روتاکس که در زیر صندلی پنهان شده، در عملکرد و مصرف متوسط ​​خود را نشان می دهد. گیربکس اتوماتیک نیازی به توجه خاص یا مهارت رانندگی ندارد، فقط اهرم دریچه گاز را سفت کنید. این اسکوتر با سرعت 50 کیلومتر در ساعت در کمتر از 4 ثانیه شهر را ترک می کند، بنابراین همیشه جمعیت شهر را پشت سر می گذارد. گشت و گذار با لباس های سبک با سرعت 70 یا 90 کیلومتر در ساعت تجربه ای خوشایند است، اگرچه کمی دور گوش شما باد می کند، بنابراین حداقل یک کلاه در هوای سردتر مورد استقبال قرار می گیرد.

ایمنی: کمربندهای ایمنی می توانند به طور خودکار روی گودال های ضربه ای بزرگ سفت شوند و راننده را به طور دردناکی به پشت صندلی بچسبانند. ترمزهای چشمگیر، در مدل Executive با ABS، پکیج ایمنی، سیستم تعلیق و ساخت با کیفیت. به یاد داشته باشید، خریداران آگاه یک اسکوتر ABS می خرند زیرا سواری به سادگی امن تر است. جا برای مسافر تمام می شود؟ بله، آنها به این موضوع فکر نکردند، زیرا فقط یک کیف یا چمدان را می توان در صندوق عقب صندلی حمل کرد.

افسران پلیس آلمان در برخی از شهرهای بزرگ از C1 در کار خود استفاده می کنند و همچنین در اطراف رم اجرا می شود زیرا توسط اداره شهر برای خدمات توریستی خریداری شده است. این اثبات ایمنی و کیفیت و همچنین نمونه ای است که باید دنبال کرد، به ویژه از سوی جامعه (سیاسی) اسلوونی که می خواهد استعفا دهد و برای سومین بار در مجلس دوچرخه یا کلنگ سوار شود.

اطلاعات فنی

موتور: 1 سیلندر - 4 زمانه - مایع خنک کننده - سوراخ و زمان 62 x 58 میلی متر - جرقه زنی الکترونیکی

جلد: 176 cm3

حداکثر توان: 13 کیلو وات (18 اسب بخار) در 9000 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور: 17 نیوتن متر در 6500 دور در دقیقه

انتقال نیرو: کلاچ گریز از مرکز اتوماتیک - گیربکس اتوماتیک بدون پله - درایو تسمه / دنده

قاب و سیستم تعلیق: قاب لوله آلومینیومی، رول بار به عنوان بخشی از قاب، سیستم تعلیق Telelever جلو، پوشش موتور عقب به عنوان بازو، دو ضربه گیر

لاستیک: جلو 120 / 70-13 ، عقب 140 / 70-12

ترمز: دیسک جلو f 220 میلی متر، دیسک عقب f 220 میلی متر، ABS

فروش عمده سیب: طول 2075 میلی متر - عرض (با آینه ها) 1026 میلی متر - ارتفاع 1766 میلی متر - ارتفاع صندلی از کف 701 میلی متر - مخزن سوخت 9 لیتر - وزن 7 کیلوگرم

مصرف آزمایشی: 3 لیتر / 56

متن: Primozh Yurman ، Mitya Gustinchich

عکس: Uros Potochnik.

• اطلاعات فنی

  موتور: 1 سیلندر - 4 زمانه - مایع خنک کننده - سوراخ و زمان 62 x 58,4 میلی متر - جرقه زنی الکترونیکی

  گشتاور: 17 نیوتن متر در 6500 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: کلاچ گریز از مرکز اتوماتیک - گیربکس اتوماتیک بدون پله - درایو تسمه / دنده

  قاب: قاب لوله آلومینیومی، رول بار به عنوان بخشی از قاب، سیستم تعلیق Telelever جلو، پوشش موتور عقب به عنوان بازو، دو ضربه گیر

  ترمز: دیسک جلو f 220 میلی متر، دیسک عقب f 220 میلی متر، ABS

  وزن: طول 2075 میلی متر - عرض (با آینه ها) 1026 میلی متر - ارتفاع 1766 میلی متر - ارتفاع صندلی از کف 701 میلی متر - مخزن سوخت 9,7 لیتر - وزن 206 کیلوگرم