BMW 640i GT - تنها در جایگاه خود

BMW عاشق ایجاد سوله است. در حالی که X6 بسیار موفق بود و سایر سازندگان این ایده را پذیرفتند، نسخه‌های Gran Turismo فعلاً در حوزه BMW باقی مانده‌اند. آیا عدم پاسخگویی رقبا باید باعث شود BMW این ایده را کنار بگذارد؟

نام گذاری مدل های BMW ساده ترین کار نیست. BMW در تلاش است تا به نوعی آن را سیستماتیک کند و قبلاً شماره گذاری را معرفی کرده است. مدل های عجیب و غریب خودروهای "سنتی" هستند. با حتی - "اسپرت"، شبح بیشتر یادآور یک کوپه است.

تا همین اواخر ما سری 3 GT و 5 GT داشتیم. در حالی که "پنج" تبدیل به "شش" شد - برای ثبت - سری 3 GT هنوز هم سری 3 GT است. و در عین حال دارای بدنه SUV-کوپه است! شاید اگر عدد زوج بهش میدادی X4 میشد و X4 ماشین دیگه ای بود و اوضاع پیچیده تر میشد.

ما سری 6 GT را آزمایش کردیم. این ماشین چیه؟ یکی از نسخه های سری 6، یعنی کوپه یا کانورتیبل بزرگ دو در. با این حال، شش مدل دارای نسخه GranCoupe هستند، آنالوگ مرسدس CLS یک کوپه چهار در است. چهار درب و در نتیجه کاربردی تر.

پس سری 6 گرن توریسمو جز یک خودروی بزرگ چهار در با خطوط اسپرت چیست؟

ما سعی خواهیم کرد پیدا کنیم.

هر چه بیشتر تماشا کنید، بیشتر دوست دارید

ب ام و سری 5 گرن توریسمو ماشین خیلی زیبایی نبود. البته او طرفدارانی داشت، اما به نظر ... خاص بود. شاید به همین دلیل بود که برخلاف X6 هرگز محبوبیت زیادی نداشت.

سری 6 GT این شانس را دارد که آن را تغییر دهد. هنوز شبیه هیچ ماشین دیگری نیست، اما اکنون شکل آن بسیار زیباتر شده است. عقب کمتر اسکوات دارد، جلو به نسبت خطرناک تر است. علاوه بر این، هنوز هم خودرویی بسیار حجیم و بزرگ است که به نوعی سعی در ترکیب ویژگی های یک لیموزین، کوپه و SUV لوکس دارد.

من خیلی به نسخه قبلی انتقاد کردم. نه تنها آن را دوست نداشتم، بلکه نمی دانستم ایجاد چنین ماشینی چه هدفی دارد. بنابراین با احتیاط به این موضوع نزدیک شدم تا اینکه کلیدها را از او گرفتم ...

اولین برداشت - زیبا به نظر می رسد، کاملا. هر بار که وارد سری 6 GT می شوم، بیشتر و بیشتر از آن خوشم می آید. شاید به این دلیل است که بسیار غیر معمول است؟

من را هرجا میخواهی ببر

بی ام و سری 6 گرن توریسمو همانطور که از نامش پیداست خودرویی است که باید یک همراه عالی برای مسافت های طولانی باشد.

من نمی توانم تفاوتی در طراحی داشبورد سری GT 6 با BMW سری 5 G30 پیدا کنم. احتمالاً به این دلیل که 6 GT را باید نسخه بدنه "پنج" در نظر گرفت - کد سازنده G32 است. با این حال، دشوار است که این را یک نقطه ضعف نامید - فضای داخلی به خوبی ساخته شده است، محل دکمه ها در نظر گرفته شده است. در این ماشین شما احساس می کنید که برای چه چیزی هزینه کرده اید. از بیرون گران به نظر می رسد و تاثیر را در داخل افزایش می دهد.

با این حال، کیفیت پانل تزئینی را می توان با رزرو درمان کرد. عالی به نظر می رسد اما می ترکد. در یک کابین گرم، هنگام رانندگی چیزی در داشبورد به صدا در می آید. حیف است، زیرا اگر اینطور نبود، می شد فضای داخلی را در مقیاس بالاتر ارزیابی کرد.

همانند سری 5، در اینجا نیز آخرین نسل iDrive را با اتصال به اینترنت داریم. در اینجا CarPlay وجود ندارد، اما BMW از پروتکل اتصال تلفن هوشمند خود استفاده می کند - بنابراین ما، برای مثال، دسترسی کامل به Spotify یا Audible از سیستم خودرو داریم. از طریق بلوتوث نیز کار می کند.

وقتی صحبت از مبلمان می شود، فضای داخلی خراب می شود. تهویه مطبوع می تواند بو را اسپری کند - پس از نصب دو عدد در محفظه دستکش، موردی را که امروز دوست داریم از سطح iDrive انتخاب می کنیم. صندلی ها دارای تهویه و گرمایش هستند و عملکرد ماساژ گسترده ای دارند. ما می توانیم از بین سه سطح شدت و نوع انتخاب کنیم: بسیج، ماساژ یا حتی ... تمرین. علاوه بر این، ما تعیین خواهیم کرد که می خواهیم روی کدام قسمت از بدن تمرکز کنیم.

عایق صوتی کابین و راحتی صندلی ها، غلبه بر مسافت های بسیار طولانی را بدون کوچکترین نشانه ای از خستگی ممکن می سازد. ماشین آزمایشی ما حتی دو صفحه نمایش و زاویه پشتی صندلی عقب قابل تنظیم الکتریکی داشت. اینجا فضای زیادی وجود دارد - او یک دونده اصیل مسافت های طولانی است.

بی ام و با طرز فکر درستی به واژه گرن تورینگ نزدیک شده است. به عنوان یک قاعده، ما یک کوپه لوکس را که برای مسافرت خوب است، اما برای دو نفر، اینگونه تعریف می کنیم. بنابراین تنه خیلی بزرگی ندارند.

610 لیتر هست. یعنی تقریبا 100 لیتر بیشتر از سری 5 GT و ... 40 لیتر بیشتر از سری 5 تورینگ فعلی! با این حال، GT ما 15 سانتی متر بلندتر از 10 است و فاصله بین دو محور XNUMX سانتی متر بیشتر است. این فقط یک ماشین بزرگ است.

شما نمی توانید سرعت را احساس کنید، نمی توانید شتاب را احساس کنید

در همان هفته سری 6 GT را آزمایش کردیم، Seat Leon Cupra R را نیز آزمایش کردیم. این خودروی سریع و بسیار اسپرت است. در 100 ثانیه به سرعت 5,7 کیلومتر در ساعت می رسد. بسیار سبکتر از GT بود و تقریباً 600 کیلوگرم وزن داشت و قدرتی برابر با BMW داشت. این 310 اسب بخار است. در مقابل 340 اسب بخار در GT.

اما BMW سریعتر است. موتور شش سیلندر 40i و درایو xDrive آن را قادر می سازد تنها در 100 ثانیه از صفر به سرعت 5,3 کیلومتر بر ساعت برسد. در خودروهای اسپرت - حتی با سرعت کمتر - شتاب بسیار شدیدتر احساس می شود. در یک رزمناو لوکس، صاف، دلپذیر است و احساسات زیادی را بر نمی انگیزد. اوه، ناگهان ما داریم 100 کیلومتر در ساعت می رویم، اشکالی ندارد.

علاوه بر این، ما حتی متوجه نمی شویم که در حال رانندگی با این 100 کیلومتر در ساعت یا بیشتر هستیم. ابعاد خودرو، سیستم تعلیق بسیار راحت و عایق صوتی عالی کابین ما را کاملاً از دنیای بیرون جدا کرده و احساس سرعت را مختل می کند.

BMW 6 GT باعث می شود متفاوت از آنچه انتظار دارید فکر کنید. این یک ماشین واقعا بزرگ است، بیش از 5 متر طول، با فاصله بین دو محور بیش از 3 متر. و با این حال، پشت فرمان، درست مانند عدم احساس سرعت، درست مانند عدم احساس عظمت آن. خیلی خوب می چرخد، اما این به دلیل پیچش محور عقب نیز است. بنابراین، او ماهرانه فیزیک را فریب می دهد و مشکلی در شهر ایجاد نمی کند. خوب، به جز شاید با پارکینگ - تقریباً به طور کامل فضاهای پارکینگ مشخص شده را پر می کند. برخی حتی مناسب نیستند.

در حالی که حالت اسپرت وجود دارد که سیستم تعلیق را سفت می کند و احتمال تعویض موتور را به دنده های پایین تر می دهد، حالت Comfort بهترین عملکرد را دارد. حتی Comfort Plus نیز وجود دارد که سیستم تعلیق را تا حد ممکن نرم می کند و احساس شناور بودن بر روی آسفالت را القا می کند. او حتی از چاله ها، تکه های روی سنگفرش یا دریچه ها نمی ترسد.

فرمان، مانند BMW، دارای یک لمس اسپرت است. ضریب دنده مستقیم و فرمان ضخیم است. این جایی است که بیشتر لذت رانندگی با سری 6 GT از آنجا ناشی می شود، نه فقط به عنوان مسافر.

حداکثر گشتاور موتور 3 لیتری 450 نیوتن متر است - از 1380 دور در دقیقه. تا 5200 دور در دقیقه این مشخصه منحنی گشتاور می تواند به مصرف سوخت پایین تبدیل شود، زیرا این منطقه ای است که خودرو در آن بیشترین مصرف سوخت را دارد.

بی‌ام‌و می‌گوید میانگین مصرف سوخت 8,2 لیتر در 100 کیلومتر است. در شهر 11,1 لیتر در 100 کیلومتر و در بزرگراه حتی 6,5 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. من بیشتر در شهر رانندگی کردم، اما - از آنجایی که این ماشین رانندگی خیلی سریع را تحریک نمی کند - با وجود 340 اسب بخار. قدرت، مصرف سوخت عمدتا 12-12,5 لیتر در 100 کیلومتر بود. میانگین مصرف سوخت در هر 850 کیلومتر 11,2 لیتر در 100 کیلومتر - با سرعت متوسط ​​50 کیلومتر در ساعت است. با یک مخزن 68 لیتری، مجبور نخواهید بود زیاد به کارگاه بروید.

چیزی در آن وجود دارد

من ماشین هایی را دوست ندارم که نیاز خاصی را برآورده نمی کنند، توجیه منطقی ندارند. SUV برای کسانی که در جاده ها در شرایط نامناسب رانندگی می کنند و فضای بیشتری را در داخل می خواهند. لیموزین ها باید راحت و قابل ارائه باشند. ترکیب عملی کوپه زیبا و سریع.

و سری 6 GT نیاز بسیار نادری را برآورده می کند. من دوست دارم ماشین متمایز باشد، چیزی شبیه یک لیموزین و کمی SUV باشد، اگر شبیه یک کوپه نیز به نظر برسد، خوب است. و در کل باید تنه بزرگی هم داشته باشه چون دور سفر میکنم. اوه، و باید سریع و راحت باشد." کمی کشدار است، فکر نمی کنید؟

Но у этого безумия есть метод. Вы должны убедить себя в 6 серии GT, но если вы сделаете первый шаг, она может вам очень понравиться. Цена не отпугнет потенциальных клиентов. Он довольно большой, потому что начинается всего с 270 340. PLN, а за протестированную версию нужно заплатить не менее 6 тысяч. злотый. Впрочем, сослаться на него не на что — ни один другой производитель не продает подобную машину. И, возможно, именно поэтому вы хотели бы выбрать GT. Просто, чтобы выделиться и почувствовать роскошь и комфорт одновременно.