BMW 335d xDrive - یک سدان با استعداد

سریع، مقرون به صرفه، قابل اطمینان در رانندگی و مجهز ... "Troika" با توربودیزل قدرتمند دارای مزایای بسیاری است. با این حال، قیمت بالا می تواند شور و شوق حتی سرسخت ترین طرفداران لیموزین های باواریا را کاهش دهد. همه نمی توانند میانگین گیر کردن واحد برق را نیز تحمل کنند.

F30، آخرین نسخه از BMW سری 3، در اوایل سال 2012 وارد نبرد برای خریداران شد. قوی ترین نسخه موتور موجود، موتور بنزینی 335i بود. فناوری TwinPower-Turbo از سه لیتر حجم 306 اسب بخار تکامل یافته است. و 400 نیوتن متر در محدوده وسیع 1200-5000 دور در دقیقه. کارایی؟ بیش از حد کافی سدان xDrive تنها در پنج ثانیه به صدها می رسد. با این حال، تسلط BMW 335i زیاد دوام نیاورد. با این حال، 335i توسط M3 جدید سرنگون نشد. قبل از شروع فروش لیموزین های ورزشی، پویاترین «ترویکا» ... 335d. توربودیزل سه لیتری با ظرفیت 313 اسب بخار از اواسط سال جاری وارد این محدوده شد.

بسیاری از رانندگان با علاقه به BMW سری 3 آزمایش شده نگاه کردند، این فقط به دلیل رنگ سفید برفی نیست، که رنگ مشکی شیشه‌های عقب در تضاد مؤثر با آن است. هر کسی که حتی یک علاقه سطحی به صنعت خودرو داشته باشد نمی تواند نشان های متمایز M را متوجه نشود. آنها روی گلگیرهای جلو و کالیپرهای ترمز چند پیستونی قابل مشاهده بودند. لحظاتی بعد، تماشاگران شروع به تجربه ناهماهنگی شناختی کردند. "eMki" چهار در برای ارائه BMW جدید نیست. اما برای یک لیموزین که مانند یک خودروی اسپرت شتاب می گیرد تا یک 335d را روی درب عقب حمل کند؟

ممکن است تعجب کنید که آیا افزایش دسترسی به لوازم جانبی امضا شده توسط تیونر دادگاه BMW، تخریب افسانه M GmbH نیست که در طول سال ها ساخته شده است؟ امروزه هیچ چیز مانع از تجهیز 316i پایه به سیستم ترمز اسپورت M نمی شود. گروه باواریایی مانند آئودی و مرسدس به سادگی به خواسته های مشتریان در سراسر جهان پاسخ می دهد که به طور فزاینده ای در مورد امکان شخصی سازی خودرو می پرسند. چیزی برای مبارزه وجود دارد. درآمد حاصل از افزونه های انحصاری بر حسب میلیون ها یورو محاسبه می شود.

پکیج چند ساله M و سیستم ترمز اسپرت M نمونه ای از ویژگی های اضافی موجود در کاتالوگ BMW M Performance هستند. اسپویلرهای سپر، آینه ها و اسپویلرهای فیبر کربنی، فرمان های آلکانترا با نشانگرهای سبک مسابقه ای، تزئینات داخلی فلزی یا فیبر کربنی، اگزوزهای اسپرت، ترمزهای قوی تر، سیستم تعلیق حتی سفت تر... در میان ویژگی های اختیاری M Performance، حتی می توانید بسته هایی برای افزایش قدرت موتور پیدا کنید. . مهندسان BMW یک کیت پاور برای نسخه 320d توسعه داده اند.

ما شک داریم که کسی بخواهد پرچمدار 335d را بهینه کند. این لیموزین در 4,8 ثانیه به "صدها" شتاب می رسد و به 250 کیلومتر در ساعت می رسد. ارزش ها قابل توجه است. همین را می توان در مورد تجربه رانندگی نیز گفت. موتور 5400 لیتری توربودیزل محدوده دور در دقیقه قابل استفاده بسیار وسیعی دارد. میدان قرمز روی سرعت سنج فقط از XNUMX دور در دقیقه شروع می شود! واکنش به گاز جذاب ترین است. هر حرکت پای راست، صرف نظر از دور در دقیقه و دنده، باعث جهش سرعت می شود. مقاومت در برابر وسوسه رانندگی سریع سخت است...

"Troika" نه تنها یک سواری پویا را تحریک می کند، بلکه احساس امنیت نیز می دهد. ذخایر گشتاور قدرتمند سبقت گرفتن و پیوستن به ترافیک را آسان می کند. ترمزها تیز هستند و می توان نیروی ترمز را دقیقاً دوز کرد. xDrive کاملا متعادل و استاندارد در 335d، بسیار قابل پیش بینی و خنثی است. هر کس فکر می کند که چهار چرخ متحرک لیموزین BMW را خنثی کرده است در اشتباه است. پس از تنظیم شاسی در حالت اسپرت، "ترویکا" را می توان به طور موثر به عقب پرتاب کرد. در Sport +، لحظه مداخله الکترونیکی حتی بیشتر به تأخیر می افتد، اما در شرایط بحرانی، راننده همچنان می تواند روی پشتیبانی حساب کند. البته سوئیچ برای دستیارهای الکترونیکی نیز وجود دارد.

فرمان و سیستم تعلیق با قابلیت های موتور مطابقت دارد. BMW 335d به همان اندازه که می توانید تصور کنید اجتماعی و دقیق است. مهندسان کنسرت باواریایی بار دیگر ثابت کردند که در تیونینگ سیستم تعلیق برابری ندارند. شاسی "ترویکا" هندلینگ عالی را ارائه می دهد و در عین حال ضربه ها را حتی با چرخ های 18 اینچی به طرز شگفت آوری به خوبی خنثی می کند.

شاهکار دیگر گیربکس 8 سرعته Steptronic است. 335d استاندارد است، اما شما می توانید و باید 1014 PLN اضافی برای نسخه اسپورت گیربکس که سرعت و کارآمدتر دنده ها را جابجا می کند، پرداخت کنید. تعداد زیاد دنده تاثیر مثبتی بر مصرف سوخت دارد. در شهر، ماشین به 9-11 لیتر در 100 کیلومتر نیاز دارد. در خارج از شهرک، دنده هشت می تواند مصرف سوخت را تا 6-7 لیتر در 100 کیلومتر کاهش دهد. رایانه داخلی 335d ارائه شده بیش از چهار هزار کیلومتر تنظیم مجدد نشد. نتیجه 8,5 لیتر در 100 کیلومتر گویای این موضوع است.

فضای داخلی خودروی آزمایشی مملو از امکانات رفاهی متعددی بود. با این حال، مهمترین چیز به عنوان استاندارد ارائه می شود - ارگونومی عالی، موقعیت رانندگی بهینه و مواد تزئینی مناسب. کنسول میانی نامتقارن و متمایل به چپ به ما یادآوری می کند که BMW خودروها را با در نظر گرفتن راننده طراحی می کند. مسافر ردیف جلو نمی تواند از هیچ ناراحتی شکایت کند. فضای پا و سر به اندازه کافی وجود دارد و صندلی‌های با قابلیت تنظیم عریض حتی در طولانی‌ترین سفرها راحتی را فراهم می‌کنند. در ردیف دوم وضعیت گلگون نیست. دیگر فضای پای کافی در پشت صندلی راننده با قد متوسط ​​وجود ندارد. تونل مرتفع مرکزی نیز فضای ارزشمندی را می دزدد. سفر پنج نفره؟ ما به شدت توصیه نمی کنیم!

صدای موتور بسیار جالب است - هم تحت بار و هم با سواری مناسب در دورهای پایین. با این حال، می توانید از صدای بی صدا، یا بهتر است بگوییم فقدان آن شکایت کنید. واحد شش سیلندر به وضوح قابل شنیدن است و هنگام رانندگی به صورت پویا، در داخل کابین بلند می شود. همه خوشحال نخواهند شد.

یکی دیگر از قاشق غذاخوری مگس در پماد قیمت ها است. BMW 335d در پیکربندی اولیه 234,4 هزار برآورد شد. زلوتی دیزل پرچمدار تقریباً دو برابر گرانتر از "ترویکا" پایه است. دوبرابر خوبه؟ البته نه از نظر تجهیزات. تجهیزات استاندارد 316i و 335d از نظر ایمنی، طراحی، راحتی و چند رسانه ای بسیار شبیه به هم هستند. BMW مجموعه ای کامل از کیسه های هوا، محفظه راننده چند منظوره با تزئینات چرمی، تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ های عقب LED، کامپیوتر داخلی و سیستم صوتی حرفه ای را ارائه می دهد.

در 335d، علاوه بر موتور قدرتمندتر، xDrive، گیربکس اتوماتیک، فرمان برقی سروترونیک، چرخ های سبک وزن، دسته عقب و چراغ های مطالعه را دریافت می کنیم. برای سایر خدمات اضافی باید هزینه اضافی پرداخت کنید. قیمت به سرعت در حال افزایش است. هزینه 335d آزمایش شده از 340 هزار PLN فراتر رفت.

سطوح مساوی از تجهیزات ممکن است افرادی را که در فکر سفارش نسخه 335d برای خرید BMW 330d بودند متقاعد کند. برای 21 55 زلوتی اضافی، ما سیستم تمام چرخ متحرک، 70 اسب بخار را دریافت می کنیم. و Nm. این یک پیشنهاد واقعا جالب است. علاوه بر این، ما دو در یک می گیریم. خودروی دیزلی و اسپرت مقرون به صرفه.