BMW Z4 - اینجا و اکنون
«نکته خنده دار در مورد مردم این است که آنها همیشه برعکس فکر می کنند: با عجله وارد بزرگسالی می شوند و سپس برای کودکی از دست رفته خود آه می کشند. آنها سلامتی خود را برای به دست آوردن پول از دست می دهند و سپس پول را از دست می دهند تا خوب شوند. آنها نگران آینده هستند، لحظه حال را فراموش می کنند و بنابراین نه در حال زندگی می کنند و نه در آینده. آنها طوری زندگی می‌کنند که انگار هرگز قرار نبوده‌اند بمیرند، و طوری می‌میرند که انگار هرگز زندگی نکرده‌اند.»
هرگاه این سخنان پائولو کوئیلو را به یاد می‌آورم، شروع به نگاه متفاوتی به جهان اطرافم می‌کنم. من شروع به قدردانی از آنچه در اینجا و اکنون دارم بیشتر می کنم، زیرا می دانم که روز، ساعت و دقیقه ای که در این لحظه زندگی می کنم هرگز برنمی گردد. به همین دلیل است که ارزش دارد تا جایی که ممکن است انرژی مثبت از آنها بمکید.
البته جدیدترین BMW Z4 با نام کارخانه E89 می تواند به تخلیه انرژی مثبت کمک کند. اولین نمایش این خودرو در 11 ژانویه 2009 در نمایشگاه جهانی خودرو در پایتخت صنعت خودرو آمریکا، دیترویت انجام شد. مانند هر کار قبلی کنسرت آلمانی، Z-four نیز خودرویی است که تقریباً به کمال رسیده است. جالب است که تولید این رودستر غارتگر که عمدتاً برای بازارهای آمریکا و اروپا در نظر گرفته شده است، با نسل E89 به اروپا و به طور دقیق تر به رگنسبورگ بازمی گردد.
BMW Z4 خودرویی است که برای خوشایند طراحی شده است. این یک استیشن واگن نیست که باید فضای داخل، ظرفیت صندوق عقب و تعداد محفظه‌هایی را که می‌توانید در آنها تا حد امکان «دراز کشیده» داخل ماشین قرار دهید، خراب کند. این یک لیموزین برای شما نیست که باید جلوی ساختمان تئاتر، در پارکینگ مرکز تنیس یا زیر بالاترین ساختمان اداری به همان اندازه شایسته به نظر برسد. BMW Z4 خودرویی است که برای رانندگی طراحی شده است و احساسات قوی را برای همه کسانی که آن را رانندگی می کنند برمی انگیزد.
این رودستر با 4.3 متر طول تنها در 20 ثانیه به یک کانورتیبل جذاب تبدیل می شود. سقف سخت، مخفی در صندوق عقب، به گونه ای طراحی شده است که وقتی در محفظه چمدان تا می شود، فضایی برای بسته های کوچک (180 - 310 لیتر) وجود دارد.
خط بدنه حساس، با چراغ‌های عقب الهام‌گرفته از مدل مجلل سری 6، و مهر و موم جانبی، مشخصه درنده‌ترین خودروهای مونیخ، تأثیر چشمگیری را بر جای می‌گذارد. به ویژه، ماسک بسیار بلند و مسطح به عنوان یک تخته طراحی، شما را از وسواس نسبت به Dodge Viper افسانه ای دور می کند.
توزیع وزن ایده آل معمولی طرح های باواریایی 50:50، همراه با دیفرانسیل عقب و پیشرانه های قدرتمند، باید احساسات فراموش نشدنی را تضمین کند. هر یک از چهار موتور Z-four زیر کاپوت دارای شش سیلندر پشت سر هم هستند. حتی "ضعیف ترین" نسخه این خودرو که با شاخص sDrive23i مشخص شده است، مجهز به یک موتور بنزینی 2.5 لیتری ساخته شده از آلومینیوم و منیزیم با ظرفیت 204 اسب بخار است. این برای تبدیل یک ماشین کوچک به یک درگستر کوچک کافی است - شتاب تا "صدها" فقط 6.6 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت از 240 کیلومتر در ساعت فراتر می رود. بقیه واحدهای قدرت، همگی با حجم 3.0 لیتر (sDrive30i، sDrive35i، sDrive35is)، با ظرفیت 258 تا 340 اسب بخار، در سرعت 250 کیلومتر در ساعت توسط یک پوزه الکترونیکی مهار می شوند که از شتاب بیشتر جلوگیری می کند. خودرو. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در مورد آنها از 5.8 تا 4.8 ثانیه طول می کشد، که BMW کوچک را به یکی از سودآورترین خودروها از نظر نسبت قیمت به سرعت (از 167 به PLN) تبدیل می کند.
جالب اینجاست که اگرچه در مورد این خودروی کم اهمیت برای مالک، قوی ترین نسخه با قدرت 340 اسب بخار، طبق گفته کارخانه، تقریباً به اندازه ضعیف ترین نسخه سوخت مصرف می کند. بیشترین سهم را در این امر راه‌حل انقلابی گروه BMW که تزریق دقیق بالا نامیده می‌شود و دوز سوخت را با دقت 2 میلی‌گرم دوز می‌کند، دارد. به لطف این، با یک سواری آرام، یک BMW کوچک و قدرتمند می تواند مقداری سوخت را بسوزاند که مطابق با خودرویی با قدرت 2 تا 3 برابر کمتر است. در مجموع، با توجه به اینکه زیر کاپوت آن یک موتور دوقلو سوپرشارژر دارد که عنوان موتور سال 2008 را به خود اختصاص داده است، جای تعجب ندارد.
Z-four خودرویی با قابلیت‌های خارق‌العاده است: بسیار پویا، شکارچی، راحت و در صورت لزوم بسیار جادار و اقتصادی. اما مهم‌تر از همه، این خودرویی است که شما نمی‌خواهید از آن پیاده شوید و راننده می‌خواهد برای همیشه وابسته باشد. خودرویی که باعث می‌شود مردم دیگر انتظار آینده‌ای بهتر را نداشته باشند و روی حال فوق‌العاده‌ای که اینجا و اکنون دارند تمرکز کنند.
