ماشین ایمن - عمق آج

ایمنی جاده با یک خودروی ایمن شروع می شود. یک راننده خوب باید توجه داشته باشد که هرگونه سهل انگاری در مورد وضعیت فنی خودرو می تواند عواقب جدی داشته باشد.

لاستیک ها همیشه آن طور که باید مورد توجه قرار نمی گیرند و یکی از مهم ترین قسمت های ماشین شما هستند که مستقیماً با جاده در تماس هستند. بنابراین تأثیر آنها بر راحتی و ایمنی رانندگی از اهمیت تعیین کننده ای برخوردار است. مهم نیست یک ماشین چقدر خوب و بادوام باشد، تنها تماس آن با جاده لاستیک است. کیفیت و وضعیت آنها تعیین می کند که آیا شتاب بدون لغزش اتفاق می افتد یا خیر، آیا لاستیک ها هنگام چرخش جیغ می کشند یا خیر، و در نهایت، آیا خودرو به سرعت متوقف می شود یا خیر. فرسودگی لاستیک بسته به نوع و مارک لاستیک متفاوت است، اما در همه موارد در صورت استفاده نادرست سریعتر فرسوده می شود. لاستیک ها باید به طور مرتب توسط راننده چک شوند تا از فشار کافی اطمینان حاصل شود و سنگ های کوچک یا اجسام نوک تیز که در آنجا قرار دارند خارج شوند. بازدید منظم از یک مغازه لاستیک فروشی مشکلات دیگری مانند فرسودگی ناهموار را آشکار می کند.

نکته اساسی این است که عمق آج را بررسی کنید. قانون ترافیک جاده ای لهستان به وضوح بیان می کند که یک وسیله نقلیه نمی تواند به لاستیک هایی با عمق آج کمتر از 1,6 میلی متر مجهز شود. حداقل سطح با نشانگرهای به اصطلاح سایش روی تایر مشخص می شود. این قانون است، اما باید بدانید که در شرایط بارانی یا برفی، با عمق آج حداقل 3 میلی متر برای لاستیک های تابستانی و 4 میلی متر برای لاستیک های زمستانی، ایمنی بیشتر تضمین می شود. هرچه آج پایین تر باشد، آب و لجن کمتری از آج لاستیک های زمستانی تخلیه می شود. همانطور که مطالعات انجمن تحقیقات صنعت خودرو نشان داده است، میانگین مسافت ترمز با سرعت 80 کیلومتر در ساعت در سطح خیس برای لاستیک‌هایی با عمق آج 8 میلی‌متر، 25,9 متر است و با 3 میلی‌متر، 31,7 متر یا + خواهد بود. 22٪ و 1,6 میلی متر دارای 39,5 متر است، یعنی. +52% (تست های انجام شده در سال های 2003، 2004 بر روی 4 نوع مختلف خودرو).

علاوه بر این، در سرعت های بالاتر خودرو، ممکن است پدیده آب پلنینگ، یعنی از دست دادن کشش پس از ورود به آب رخ دهد. هرچه آج کمتر باشد، احتمال آن بیشتر است.

- همه به خاطر ندارند که رعایت نکردن حداقل عمق آج عواقب قانونی به دنبال دارد و بیمه‌گر ممکن است در صورت تصادف یا تصادف از پرداخت غرامت یا بازپرداخت هزینه‌های تعمیر خودداری کند، در صورتی که علت فوری وضعیت آج باشد. بنابراین توصیه می‌کنیم یک آزمایش خودکار، ترجیحاً همزمان با کنترل فشار توسط راننده انجام شود. Piotr Sarniecki، مدیر عامل انجمن صنعت تایر لهستان، توصیه می کند که آن را به یک عادت ماهانه تبدیل کنید.

علاوه بر این، افرادی که به ندرت ماشین خود را رانندگی می کنند و احساس می کنند که آج آنها ساییده شده است، باید لاستیک های خود را نیز به طور منظم چک کنند. بنابراین، باید به هرگونه ترک، تورم یا لایه لایه شدن که ممکن است نشان دهنده آسیب پیشرونده به لاستیک باشد توجه کنید.

در برخی موارد، آج ممکن است به طور ناهموار ساییده شود یا نشانه هایی از سایش را نشان دهد. دندان درآوردن بیشتر اوقات این نتیجه یک مشکل مکانیکی در وسیله نقلیه، هندسه سیستم تعلیق نادرست یا یاتاقان ها یا اتصالات آسیب دیده است. بنابراین، سطوح سایش همیشه باید در چندین نقطه روی تایر اندازه گیری شود. برای تسهیل نظارت، رانندگان می توانند از نشانگرهای سایش استفاده کنند، به عنوان مثال. برآمدگی در شیارهای مرکز آج که با یک مثلث، آرم برند تایر یا حروف TWI (شاخص سایش آج) که در کناره لاستیک قرار دارد مشخص شده است. اگر آج تا این سطوح فرسوده شود، لاستیک فرسوده شده و باید تعویض شود.

چگونه می توان عمق آج را اندازه گیری کرد؟

ابتدا ماشین را روی یک سطح صاف و هموار پارک کنید، فرمان را کاملا به چپ یا راست بچرخانید. در حالت ایده آل، راننده باید یک دستگاه اندازه گیری ویژه - یک عمق سنج آج داشته باشد. اگر یکی ندارید، همیشه می توانید از کبریت، خلال دندان یا خط کش استفاده کنید. در لهستان استفاده از سکه دو پنی برای این منظور حتی ساده تر است. با تاج عقاب رو به پایین وارد کنید - اگر تمام تاج نمایان است، لاستیک باید تعویض شود. البته اینها روش های دقیقی نیستند و اگر عمق سنج در دسترس نیست، نتیجه را باید در مغازه لاستیک فروشی بررسی کنید.