پلیس هوایی بالتیک 2015

با پایان چرخش سی و نهمین پلیس هوایی بالتیک و عزیمت گریپن های مجارستانی به پایگاه خود در Kekshekemet، سال 39 به پایان رسید - از بسیاری جهات برای مأموریت ناتو منحصر به فرد.

آغاز سال گذشته کاهش تنش در عرصه بین المللی را به همراه نداشت. وضعیت در اوکراین، علی‌رغم آتش‌بس امضا شده، عملاً بدون تغییر باقی ماند و فدراسیون روسیه به یک طرف تعیین‌کننده فزاینده در درگیری تبدیل شد (ما هرگز نگفتیم که سربازان آنجا نیستند، اما آنها مستقیماً در درگیری دخالت نداشتند). رزمی) - قبلاً گفته می شد داخلی اوکراین. تحت چنین شرایطی، ماموریت پلیس هوایی بالتیک به مدلی که از بهار 2014 شناخته شده بود، ادامه یافت. با چهار گروه نظامی در سه پایگاه در لیتوانی، لهستان و استونی. نقش کشور پیشرو را ایتالیایی ها با چهار یوروفایتر بر عهده گرفتند. مکان بعد از هلندی ها در پایگاه هوایی 22 تاکتیکی در مالبورک توسط بلژیکی ها با جنگنده های F-16 با سیستم نظارت و کنترل هوایی - در مجموع 175 نفر تحت فرماندهی فرمانده پرواز استوارت اسمایلی - گرفته شد. انگلیسی ها 17 پرواز اضطراری انجام دادند و در مجموع 40 هواپیمای روسی را رهگیری کردند. روز 24 ژوئیه مخصوصاً ویژه بود، زمانی که یک جفت تایفون تشکیل ده هواپیمای روسی (4 بمب افکن Su-34، 4 جنگنده MiG-31، 2 هواپیمای ترابری An-26) را اسکورت کردند. در اوایل ماه اوت، ناتو در ویلنیوس اعلام کرد که تعداد هواپیماهای درگیر در مأموریت گشت هوایی بالتیک را به نصف کاهش می دهد. این امر با کاهش فعالیت روسیه در منطقه توجیه شد که توسط وزیر دفاع لیتوانی، جووزاس اولسکا تأیید شد و گفت که اخیراً هیچ گونه نقض حریم هوایی صورت نگرفته است. وی همچنین ابراز اطمینان کرد که کاهش تعداد خودروها منطقی است و تاثیر منفی بر امنیت منطقه نخواهد داشت. نتیجه این بیانیه رها شدن یک گروه در سیائولیایی و آماری بود. در شیفت سی و نهم (شروع شده در 1 سپتامبر)، مجارها با گریپن C خود از اسکادران 59 وینگ و پوما پیشتاز بودند. آلمانی ها در یوروفایترز به آماری بازگشتند.