AW101 برای نیازهای ارتش لهستان ایده آل است.

کریستوف کریستوفسکی، معاون رئیس جمهور هلیکوپتر لئوناردو

یرژی گروشچینسکی با کریستوف کریستوفسکی، معاون هلیکوپتر لئوناردو، در مورد مزیت فناوری هلیکوپتر AW101 و اخبار مربوط به پیشنهاد صنعتی Leonardo و WSK "PZL-Świdnik" SA در تولید هلیکوپتر برای نیروهای مسلح لهستان صحبت می کند.

WSK "PZL-Świdnik" SA در حال حاضر چه تولید می کند؟

با توجه به اینکه شرکت ما در حال انجام سفارشات بزرگ موجود و جدید است، کارخانه های Svidnik کارهای زیادی برای انجام دارند. بدون شک این هم یک دوره انتظار است، آیا AW101 را در لهستان تولید می کنیم یا خیر؟ این در چرخه تولید عادی ما تداخلی ایجاد نمی کند، زیرا ما قبلاً برخی از عناصر را برای AW101 در Svidnik تولید می کنیم. اما رویای ما تولید کامل هلیکوپتر است. اما این بستگی به تصمیم وزارت دفاع ملی دارد.

چند سری AW101 باید سفارش داده شود تا تولید در Svidnik سودآور باشد؟

امروز هیچ شرکتی در مناقصه قبلی به اندازه هلیکوپترهای ایرباس در وضعیت راحتی قرار ندارد، زیرا قرار بود 70 فروند هلیکوپتر بخرد و وقتی معلوم شد که خیلی گران است، سفارش به 50 کاهش یافته است. فعلاً اگر حتی برنده شویم. دو مناقصه، ما در مورد 16 هلیکوپتر صحبت می کنیم. غیرقابل انکار است که از منظر تجاری، چنین مقداری انتقال تولید را توجیه نمی کند. اما اگر 16 هلیکوپتر بود، به علاوه برخی پیشنهادات شرکت ما برای استفاده از این خط تولید در آینده برای مشتریان جهانی گروه لئوناردو... احتمالا تصمیم می گرفتیم. در مورد تعداد کمتر، به طور کلی بحث در این مورد دشوار است. هر مهندسي مي‌داند كه هزينه شروع توليد به‌مدت نامتناسب با تعداد هلي‌كوپترهاي توليد شده پرداخت مي‌شود. بنابراین، هرچه تعداد هلیکوپترهای بیشتری در یک خط مشخص تولید شود، هزینه آن به ازای هر هلیکوپتر تولید شده کمتر است.

و مدرن سازی هلیکوپترهای نیروهای مسلح لهستان توسط WSK "PZL-Świdnik" SA چگونه است؟

همانطور که می دانید مدرن سازی هلیکوپترها، بازسازی واقعی یک هلیکوپتر موجود به یک نسخه جدید است. تغییراتی در ترکیب نیروگاه و تجهیزات، تداخل بسیار جدی وجود دارد که این کار را دشوارتر از تولید انبوه هلیکوپتر می کند که در آن هیچ چیز ما را شگفت زده نخواهد کرد. قابل پیش بینی بودن فرآیند تولید بسیار بالاتر از نوسازی است. در مورد مدرنیزاسیون، ما با ماشین هایی که حتی بیش از 20 سال قدمت دارند، سر و کار داریم که مملو از "غافلگیری" هستند. آنها تنها پس از برچیدن هلیکوپتر در کارخانه کشف می شوند. بنابراین، علیرغم نیت صادقانه، رساندن هلیکوپتر ارتقا یافته به وضعیتی مطابق با دستگاه جدید دشوار است. این دلیل اصلی تمام تاخیرها است - ما هر هلیکوپتر مدرن را برای مدت طولانی در پرواز آزمایش می کنیم. به عنوان مثال، آناکونداها برای مدت طولانی وجود داشته اند، برخی حتی یک سال. از طرفی تست های پروازی و بررسی اینکه آیا مشتری مثلاً از میزان ارتعاشات هوا راضی است یا خیر زمان بر بود. روند سازگاری زمان زیادی می برد، اما باید درک کنیم که این هلیکوپترهای جدیدی نیستند. و سخت است انتظار داشته باشیم که آنها مانند جدید رفتار کنند.

با اشاره به تعهدنامه امضا شده توسط WSK "PZL-Świdnik" SA با Polska Grupa Zbrojeniowa SA، از آن زمان تاکنون چه اتفاقی در همکاری شما افتاده است؟

ما در حال همکاری بیشتر و نزدیکتر با PPP هستیم، مذاکرات بیشتر و بیشتر یا حتی کار مشخصی انجام می دهیم. ما نسبت به شرکای بالقوه PGZ برتری داریم زیرا یک شرکت هلیکوپتری هستیم که دهه ها در لهستان حضور داشته است، یک سازنده تجهیزات اصلی و یکپارچه ساز (OEM). بنابراین، بسیاری از شرکت های لهستانی، از جمله PGZ، سال ها با Świdnik همکاری می کنند. گروه ما از تامین کنندگان لهستانی شامل تقریباً 1000 شرکت است که حدود 300 شرکت مستقیماً در تولید هلیکوپتر به عنوان تامین کننده فرعی فعالیت دارند. بنابراین، مذاکرات برای ما و PGZ بسیار ساده تر از هر سازمان دیگری است که در لهستان وجود ندارد یا وجود دارد، اما اخیراً درگیر هلیکوپتر بوده است و طبیعتاً شبکه آن چندین برابر کوچکتر است. بنابراین، ما می توانیم با PGZ و شرکت های گروه در مورد مشارکت در فرآیند تولید صحبت کنیم، که یک ویژگی کاملا منحصر به فرد Svidnik است. ما می توانیم با آنها به عنوان تامین کنندگان سلاح و سیستم های جنگی صحبت کنیم (به عنوان مثال، سیستم فناوری اطلاعات ITWL برای هلیکوپتر W-3PL Głuszec). ما همچنین در مورد خدمات صحبت می کنیم - در اینجا مزیت طبیعی ما این است که تقریباً 70 درصد از نیروهای مسلح جمهوری لهستان را تأمین می کنیم. بالگردها. بنابراین، می توان نه تنها در مورد خدمات هلیکوپترهای آینده صحبت کرد، که در چند سال آینده تحویل داده می شود و اولین هلیکوپترها احتمالا در 8-10 سال آینده وارد خدمت می شوند، بلکه در مورد مشارکت PGZ در ماشین آلات خدماتی که امروزه چنین کاری مورد نیاز است. تصور یک شریک صنعتی بهتر از PZL-Świdnik برای PGZ دشوار است.