ماشین ها در آمریکا قدیمی می شوند
مقدار
یک مطالعه توسط شرکت تحقیقاتی S&P Global Mobility نشان داد که میانگین سنی خودروهای سواری در گردش در ایالات متحده افزایش یافته است. یکی از عوامل اصلی تاثیر همه گیری COVID-19 است.
بر اساس یک مطالعه ویژه، میانگین سنی خودروهای سواری در حال تردد در ایالات متحده به بالاترین حد خود رسیده است که نزدیک به دو ماه نسبت به سال گذشته افزایش یافته است. این پنجمین سال متوالی است که میانگین سنی خودروها در ایالات متحده افزایش می‌یابد، حتی با وجود افزایش 3,5 میلیونی ناوگان در سال گذشته.
طبق مطالعه یک شرکت تخصصی، میانگین سنی خودروها و کامیون های سبک در گردش در ایالات متحده 12.2 سال است.
این گزارش تاکید می کند که میانگین عمر یک خودروی سواری 13.1 سال و یک کامیون سبک 11.6 سال است.
میانگین عمر خودروهای سواری
بر اساس این تجزیه و تحلیل، کمبود جهانی ریزتراشه ها، همراه با زنجیره تامین مرتبط و مسائل موجودی، عوامل اصلی تعیین کننده میانگین سنی وسایل نقلیه در ایالات متحده هستند.
محدودیت در عرضه چیپس منجر به کمبود مداوم قطعات برای خودروسازان شد که مجبور به کاهش تولید شدند. عرضه محدود خودروهای جدید و کامیون های سبک در بحبوحه تقاضای شدید برای حمل و نقل شخصی ممکن است مصرف کنندگان را تشویق کند تا با افزایش سطح موجودی وسایل نقلیه جدید و دست دوم در صنعت، مدت بیشتری از وسایل نقلیه موجود خود استفاده کنند.
به همین ترتیب، کمبود سهام در طول بحران توجه را به تقاضای فزاینده جلب کرد.
بهتر است ماشین خود را تعمیر کنید تا اینکه یک ماشین جدید بخرید.
این موضوع دلیل قانع‌کننده‌ای برای مالکان وسایل نقلیه فراهم کرد تا تعمیر واحدهای موجود را به جای جایگزینی آنها با واحدهای جدید در اولویت قرار دهند.
با توجه به اینکه اقتصاد کشور روزهای سختی را سپری می کند و به سطوح تاریخی تورم رسیده و ترس از رکود احتمالی را می گذراند، وضعیت خرید خودروی جدید دشوارتر است.
تاثیر همه گیری COVID-19
افزایش میانگین عمر خودروهای سواری نیز از آغاز همه‌گیری افزایش یافته است، زیرا جمعیت به دلیل محدودیت‌های بهداشتی، حمل‌ونقل خصوصی را به حمل‌ونقل عمومی ترجیح می‌دهند. کسانی بودند که مجبور بودند به هر قیمتی از خودروی خود استفاده کنند که این امر نیز مانع از تعویض آن می شد و کسانی هم بودند که می خواستند خودروی جدید بخرند اما با وجود قیمت ها و موجودی نامطلوب نتوانستند. این باعث شد آنها به دنبال خودروهای دست دوم بگردند.
این گزارش می‌گوید: «این بیماری همه‌گیر مصرف‌کنندگان را از حمل‌ونقل عمومی و تحرک مشترک به سمت تحرک شخصی سوق داد، و از آنجایی که مالکان وسایل نقلیه نمی‌توانستند وسایل نقلیه موجود خود را به دلیل گلوگاه‌های عرضه وسایل نقلیه جدید بازسازی کنند، تقاضا برای وسایل نقلیه دست دوم بیشتر شد و میانگین سنی را بالا برد. . وسیله نقلیه".
این مطالعه همچنین نشان می‌دهد که ناوگان خودروهای در گردش در سال 2022 رشد کرده است، احتمالاً به این دلیل که خودروهایی که در طول همه‌گیری به دلیل محدودیت‌های خروج از کار خارج شده بودند، در آن نقطه به خیابان‌ها بازگشتند. اس اند پی گلوبال موبیلیتی گفت: «جالب است که ناوگان وسایل نقلیه علیرغم فروش کم خودروهای جدید رشد قابل توجهی داشته است، زیرا واحدهایی که ناوگان را در طول بیماری همه گیر ترک کردند، بازگشته اند و ناوگان موجود بهتر از حد انتظار عمل کرده است.
فرصت های جدید برای صنعت خودرو
این شرایط همچنین می تواند به نفع صنعت خودروسازی باشد، زیرا در حالی که فروش در حال کاهش است، ممکن است تقاضا برای خدمات پس از فروش و خودرو را پوشش دهد.
تاد کامپو، معاون راه‌حل‌های خدمات پس از فروش در S&P Global Mobility، در مصاحبه‌ای با IHS Markit می‌گوید: «همراه با افزایش میانگین سن، مسافت پیموده‌شده متوسط خودرو به احتمال افزایش قابل توجه درآمد تعمیر در سال آینده اشاره می‌کند.
در نهایت، بازگشت وسایل نقلیه بازنشسته بیشتر به ناوگان و ارزش باقیمانده بالاتر وسایل نقلیه قدیمی در جاده ها به معنای افزایش پتانسیل تجاری برای بخش پس از فروش است.
همچنین :
-
-
-
-
-
