فیوز خودرو. محافظ سیستم برق ماشین کوچک
اینها برخی از کوچکترین عناصر در سیستم الکتریکی خودرو هستند. با این حال، اگر آنها کار کنند - از کل سیستم محافظت کنند - ما فقط از اهمیت آنها قدردانی می کنیم.
بسیاری از رانندگان ممکن است حتی از وجود آنها در خودرو ندانند. خوشبختانه بسیاری هرگز به لزوم استفاده از آنها در خودروهای مدرن فکر نکردند. و اگرچه پیشرفت تکنولوژی در صنعت خودرو بسیار زیاد است و لوازم الکترونیکی پیچیده تر و پیچیده تر می شوند، سادگی کار آنها و مهمتر از همه کارایی آنها بسیار عالی است. فیوزهای خودرو - بالاخره ما در مورد آنها صحبت می کنیم - سالهاست که تغییر چندانی نکرده اند.
همچنین ببینید: گواهینامه رانندگی کد 96 برای یدک کشی تریلر دسته B
چگونه کار می کند؟
کارکرد فیوز خودرو به طرز مبتکرانه ای ساده است. از این مدار الکتریکی و ضعیف ترین نقطه آن محافظت می کند. این نقطه طولی از نوار مسطح یا سیم گرد مسی است که ممکن است نقره‌کاری شود و سطح مقطع آن به‌گونه‌ای انتخاب شود که وقتی از سطح اسمی فراتر رفت بسوزد.
در خودروهای سواری مدرن از چندین نوع فیوز با مقادیر آمپر متفاوت استفاده می شود که در بالای آن از بین می روند. استفاده از چندین ده فیوز در شبکه سواری خودرو در حال حاضر یک ضرورت است، زیرا مدارهای مختلف عملکردهای متفاوتی را انجام می دهند و منطقی است که خرابی های احتمالی در یک مدار مستقیماً روی سایرین، به ویژه کسانی که مسئول ایمنی هستند، تأثیر نگذارد.
مینی، معمولی، ماکسی...
در حال حاضر سه نوع اصلی فیوز تخت وجود دارد: معمولی (که به عنوان استاندارد نیز شناخته می شود)، مینی و ماکسی. اول و دوم برای محافظت از مدارهای کوچکتر (با بار کمتر) استفاده می شود و عمدتاً در جعبه فیوز داخل ماشین قرار دارند. فیوزهای ماکسی برای محافظت از مدارهای اصلی و جریان بالا استفاده می شوند و در محفظه موتور و اغلب در کنار باتری قرار دارند.
فیوزهای مکعبی "مونث" و "نر" نیز به ندرت استفاده می شوند و فیوزهای تخت بسیار بزرگ هستند.
روزی روزگاری فیوزهای شیشه ای (لوله ای) و استوانه ای - پلاستیکی رایج بود. موارد اولی هنوز هم امروزه وجود دارند، به عنوان مثال، به عنوان محافظ فعلی در شاخه های فندک. شیشه و پلاستیک را می توان در تاسیسات برقی ماشین های قدیمی پیدا کرد.
همچنین ببینید: چگونه از باتری مراقبت کنیم؟
مسائل رنگ
مهمترین پارامتر هر فیوز حداکثر جریانی است که قبل از منفجر شدن آن می تواند تحمل کند.
به منظور تعیین سریع حداکثر شدتی که هر یک از فیوزها برای آن طراحی شده اند، آنها را با رنگ های مربوطه مشخص می کنند.
فیوزهای مینی و معمولی:
- خاکستری - 2A؛
- بنفش - 3A؛
- بژ یا قهوه ای روشن - 5 A؛
- قهوه ای تیره - 7,5A؛
- قرمز - 10A؛
- آبی - 15A؛
- زرد - 20A؛
- سفید یا شفاف - 25A؛
- سبز - 30A؛
- نارنجی - 40A.
فیوزهای ماکسی:
- سبز 30A؛
- نارنجی 40A؛
- قرمز - 50A؛
- آبی - 60A؛
- قهوه ای - 70A؛
- سفید یا شفاف - 80A؛
- بنفش - 100A.
بیشتر فیوزهای خودروهای مدرن با وجود رنگی بودن، بدنه شفافی دارند. به لطف این، تشخیص اینکه کدام یک از آنها سوخته و کدام یک از مدارها کار نمی کند آسان تر و سریعتر است.
بلوک فیوز را از کجا می توانم پیدا کنم؟
به طور معمول، جعبه فیوز در دو مکان نصب می شود: زیر کاپوت موتور در سمت راننده یا زیر داشبورد در سمت چپ راننده، کمتر در سمت سرنشین.
جعبه های داخل محفظه موتور به راحتی با شکل جعبه ای و مستطیلی خود قابل تشخیص هستند. یافتن جعبه های داخل خودرو مشکل سازتر است. به عنوان مثال، در خودروهای فولکس واگن، آنها در سمت چپ داشبورد قرار داشتند و با یک پوشش پلاستیکی که کاملاً در خود داشبورد ادغام شده بود، بسته می شدند. هرکسی که برای اولین بار سوار ماشین شد و دستورالعملی با خود نداشت، حتی می‌توانست چندین ده دقیقه بی‌ثمر را صرف جستجوی پایه فیوز کند. به همین دلیل بسیار مهم است که از قبل بدانیم جعبه در این خودرو کجا قرار دارد. همچنین باید به یاد داشته باشید که جعبه ها اغلب دارای درب های محکم هستند. برای باز کردن آنها، قفل باید با چیزی تیز شود. بنابراین یک پیچ گوشتی کوچک یا حتی یک چاقوی قلمی به کارتان خواهد آمد.
تا همین اواخر، سازندگان پیکتوگرام (نقاشی) را روی بدنه جعبه قرار می دادند که توضیح می داد این فیوز از کدام مدار محافظت می کند. این در حال حاضر یک عمل به طور فزاینده نادر است. و باز هم باید به دفترچه راهنما مراجعه کنید. ممکن است لازم باشد یک فتوکپی از صفحه توصیف هر مدار تهیه کنید و آنها را در محفظه دستکش نگه دارید - فقط در مورد.
سوخته و...
فیوزها اغلب در نتیجه بی توجهی یا بی توجهی ما منفجر می شوند (به عنوان مثال، اتصال کوتاه نصب هنگام اتصال دستگاه های اضافی به سوکت فندک، نصب رادیو یا تعویض لامپ). کمتر به دلیل نقص عملکرد عناصر فردی تجهیزات، به عنوان مثال. موتورهای برف پاک کن، گرمایش شیشه عقب، تهویه.
با سفت شدن فیوزهای جعبه، خودروسازان موچین های پلاستیکی را درون جعبه ها قرار می دهند. به لطف ما، حذف فیوز سوخته آسان تر، سریع تر و مهمتر از همه ایمن تر شده است.
وقتی متوجه شدیم کدام یک از فیوزها آسیب دیده است، باید آن را با یک فیوز مشابه در طراحی و آمپر تعویض کنیم. اگر فیوز سوخته ناشی از اتصال کوتاه باشد، با تعویض آن با فیوز جدید باید مشکل برطرف شود. با این حال، فیوز تازه سوخته باید به ما سیگنال دهد که مشکل برطرف نشده است و باید به دنبال علل آن باشیم.
تحت هیچ شرایطی نباید از فیوزهایی با جریانی بالاتر از توصیه شده توسط سازنده خودرو استفاده کرد. این ممکن است به طور موقت مشکلات ما را حل کند، اما عواقب آن می تواند بسیار پرهزینه باشد و خطر آسیب به نصب یا آتش سوزی بسیار زیاد است.
همچنین، شما نباید سعی کنید فیوزهای سوخته را با استفاده از یک تکه سیم مسی نازک تعمیر کنید - این یک اقدام بسیار غیرمسئولانه است.
در مواقع اضطراری، به اصطلاح "مسیر" را می توان با قرار دادن فیوز از مداری که مستقیماً بر ایمنی ترافیک تأثیر نمی گذارد، مانند رادیو یا فندک، نجات داد. با این حال، به یاد داشته باشید که جریان سفر آن باید یکسان یا کمی کمتر از جریان اولیه باشد. همچنین باید چنین راه حلی را استثنایی بدانیم و در اسرع وقت آن را با راه حل جدیدی جایگزین کنیم. بهترین راه برای جلوگیری از این وضعیت، حمل یک مجموعه کامل از فیوزهای جدید با درجه بندی های اولیه در خودرو است. فضای زیادی را اشغال نمی کنند و می توانند بسیار مفید باشند.
همچنین ببینید: چگونه از باتری مراقبت کنیم؟
