برندهای خودرویی در سال 2020 با مشکل مواجه هستند

فروش آلفارومئو در استرالیا در سال 26.4 2020 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافت و تنها 187 دستگاه در پایان مارس فروخته شد.

اگر سال 2020 چیزی به ما آموخت، برای غیرقابل پیش بینی آماده شوید.

از نقطه نظر صرفاً خودرویی، خبر شوکه کننده امسال این است که هولدن به پایان خواهد رسید. این گواه بر این است که هیچ برندی، مهم نیست که چقدر وجهه و شهرت آن در گذشته قوی است، بقای خود را تضمین نمی کند.

در پایان سال 2019، اینفینیتی با وجود حمایت نیسان، تصمیم به خروج از بازار استرالیا گرفت و اخیراً هوندا به دلیل کاهش شدید فروش، سازماندهی مجدد کسب و کار خود را اعلام کرد.

اکنون یک ربع از عمر آن می گذرد و فروش در سطح بازار کمی بیش از 13 درصد کاهش یافته است، اما متأسفانه برای بسیاری، بدترین وضعیت هنوز در راه است، زیرا بازار برای تأثیرات ویروس کرونا آماده می شود.

بسیاری از برندها در سال 2020 کاهش فروش دو رقمی را ثبت کرده اند، اما در حالی که برخی از آنها به اندازه کافی بزرگ هستند که از این ضربه جان سالم به در ببرند و به کار خود ادامه دهند (برای مثال، میتسوبیشی و رنو شاهد کاهش فروش 34.3 درصدی و 42.8 درصدی نسبت به سال گذشته بودند). دیگران ممکن است چندان خوش شانس نباشند. کاهش قابل توجه فروش برای یک برند با فروش سالانه پایین می تواند این برندهای کوچکتر را در سال 2021 و پس از آن در یک دوراهی قرار دهد. بنابراین، ما نگاهی به پنج برندی خواهیم داشت که ممکن است در سال 2020 بیشتر از سایر برندها ضربه بخورند.

توجه به این نکته مهم است که این داستان به معنای اظهار نظر یا انتقاد از کیفیت خودروهای این برندها نیست، بلکه صرفاً تحلیلی از مسیر فروش آنهاست.

تمام ارقام از داده های اتاق فدرال صنعت خودرو برای VFACTS مارس گرفته شده است.

کوهستانی

کل فروش در سال 2019 - 35

مجموع فروش در پایان مارس 2020 1 است که 85.7٪ کاهش نسبت به سال گذشته دارد.

با این نرخ، خودروهای اسپورت فرانسوی رنو می توانند تنها چهار نمونه از کوپه فوق العاده خود را در سال 2020 بفروشند. کاهش فروش برای یک خودروی اسپورت، حتی خودرویی به خوبی A110، حتی فورد موستانگ محبوب، غیرعادی نیست. و مزدا MX-5 در طول چرخه عمر خود یک رکود اجتناب ناپذیر را تجربه می کند.

اما Alpine یک محصول بسیار خاص از یک برند فرعی است که احتمالاً به اکثریت کسانی رسیده است که واقعاً از جذابیت A110 استقبال می کنند، بنابراین فروش احتمالاً فعلاً کم خواهد بود. خوشبختانه آلپاین به‌عنوان یک خودروی اسپرت و زیرمجموعه رنو، نیازی به سرمایه‌گذاری هزاران دلاری در سهام نمایندگی‌ها ندارد و در عوض می‌تواند برای زنده نگه داشتن خود بر اساس سفارش کار کند - به شرطی که بتواند خریداران بیشتری پیدا کند.

آلفا رومئو

کل فروش در سال 2019 - 891

مجموع فروش در پایان مارس 2020 به 187 عدد رسید که نسبت به سال قبل 26.4 درصد کاهش داشت.

به جرات می توان گفت که راه اندازی مجدد این برند ایتالیایی طبق برنامه پیش نرفت. به همان اندازه که سدان جولیا و شاسی بلند استلویو چشمگیر بودند (و مورد تحسین بسیاری از منتقدان قرار گرفتند)، در تعداد قابل توجهی مورد توجه خریداران قرار نگرفتند.

آلفارومئو در سه ماه اول سال 85 تنها 2020 دستگاه استلویو فروخت که بسیار کمتر از رقیب مرسدس بنز GLC (1178 فروش) و BMW X3 (997 فروش) در مدت مشابه در سال 2020 است.

جولیا با فروش تنها 65 از ابتدای سال، وضعیت بدتری دارد، که به این معنی است که نسبت به Infiniti Q50 متوقف شده پایین تر است و از رقبای احتمالی خود، مرسدس کلاس C، BMW سری 3 و آئودی A4 بسیار عقب تر است. با این حال، از نظر حفاظت، او بهتر از جنسیس G70 و Volvo S60 عمل می کند.

در سطوح فروش فعلی، آلفارومئو قصد دارد در سال 650 حدود 2020 دستگاه خودرو در استرالیا بفروشد. در اواخر سال گذشته، همچنین سوالاتی در مورد تصمیم ادعایی فیات کرایسلر برای کاهش بودجه توسعه برند و تمرکز بر Tonale جدید مطرح شد. SUV، Alfisti هر دلیلی دارد که اگر نگران نباشد، محتاط باشد.

لیمو

کل فروش در سال 2019 - 400

مجموع فروش در پایان مارس 2020 به 60 عدد رسید که نسبت به سال قبل 31 درصد کاهش داشت.

این برند فرانسوی همیشه یک ماهی کوچک فانتزی در حوضچه بزرگ بازار خودرو استرالیا بوده است. اگرچه او چندین سال است که با سرعتی آهسته و پیوسته پیش می رود، اما فضای زیادی برای ضربه زدن به آن ندارد. و این همان چیزی است که در سال 2020 اتفاق افتاد، 30 درصد کاهش در فروش، تنها 60 خودرو در سه ماه اول سال.

این امر سیتروئن را در مسیر فروش 240 تا 270 خودروی جدید در سال جاری قرار می دهد. حتی به عنوان یک بازیکن خاص، چنین اعدادی توجیه جایگاه خود را در بازار استرالیا دشوار می کند. در واقع، سیتروئن خودروهای کمتری نسبت به فراری در سال 2020 فروخته است.

نکته مثبت این است که ورود C5 Aircross باعث ورود آن به بازار محبوب شاسی بلندهای سایز متوسط ​​و افزایش فروش می شود. بارقه امید دیگر این است که برند خواهر پژو واقعاً از شروع قدرتمندی در سال برخوردار است، با فروش در واقع 16 درصد به لطف وانت تجاری Expert جدید و قراردادهای منقضی شده در سال 2008.

فیات / آبارث

کل فروش در سال 2019 - 928

مجموع فروش در پایان مارس 2020 به 177 عدد رسید که نسبت به سال قبل 45.4 درصد کاهش داشت.

با توجه به اینکه خودروی فعلی 500 شهری به پایان عمر خود نزدیک می شود و نسخه الکتریکی جدیدی که هنوز برای استرالیا تایید نشده است، آینده فیات سوالاتی را ایجاد می کند.

اما در کوتاه مدت، این برند شروع بسیار سختی برای سال 2020 دارد و فروش آن بیش از 45 درصد کاهش یافته است که به آن اجازه می دهد (تا حدودی از قضا) حدود 500 خودرو در سال جاری بفروشد. در حالی که تقارن خاصی در ارقام فروش برای مطابقت با نام خودرو وجود دارد، اما این خبر خوبی برای برند افسانه ای ایتالیا نیست.

در 500، فیات 122 و خط هات هات سریع آبارث فقط 2020 مالک جدید پیدا کردند، در حالی که کراس اوور 500X (25 فروش) و آبارت 124 اسپایدر (30 فروش) نیز به سود این برند کمک کردند.

در حالی که Fiat Chrysler Automobiles (FCA) استرالیا هیچ اظهارنظر رسمی در مورد آینده 500 نداده است، ممکن است منتظر اعلام جهانی نسخه احتمالی نسل بعدی بنزینی باشد تا بتواند آینده خود را به طور عمومی اعلام کند.

جاگوار

کل فروش در سال 2019 - 2274

مجموع فروش در پایان مارس 2020 به 442 عدد رسید که نسبت به سال قبل 38.3 درصد کاهش داشت.

از بین مارک های ذکر شده در این مقاله، گربه جهنده قوی ترین موقعیت را دارد. با بیش از 2200 فروش در سال 2019، از بالاترین پایه کار می کند، اما هنوز هم در چند ماه اول سال به شدت ضربه خورده است.

با کاهش فروش تقریباً 40 درصدی تا پایان ماه مارس، این برند بریتانیایی قرار است کمتر از 1400 دستگاه خودرو را برای سال بفروشد، البته با کنار گذاشتن تدریجی XJ و سدان قدیمی XF آن کمکی نکرد. معرفی خط اصلاح شده و کوچک شده F-Type ممکن است شتاب ایجاد کند، اما همچنان یک محصول خاص است.

حتی برند لندرور خواهر هم از مشکلات مصون نیست، علی‌رغم خط تولید SUV جذاب که شاهد کاهش فروش بیش از 20 درصدی در سال 2020 بود.

در بلندمدت، سلامت کلی تجارت جگوار لندرور (JLR) بسیار نگران کننده است زیرا این عملیات جهانی پول خود را از دست می دهد و مشاغل را کاهش می دهد زیرا تلاش می کند آینده خود را با 2.5 میلیارد پوند پس انداز کند. در حالی که هیچ چیز را نباید بدیهی انگاشت، این شرکت بریتانیایی همیشه راه هایی برای زنده ماندن حتی در شرایط سخت پیدا کرده است.