لامپ خودرو. عمر سرویس، تعویض، بازرسی و بهبود عملکرد

دوره پاییز و زمستان زمانی است که نورپردازی موثر در خودرو اهمیت ویژه ای دارد. لامپ ها اغلب در غیرمنتظره ترین و ضروری ترین لحظه ها می سوزند. چه چیزی دوام این عنصر را تعیین می کند و چگونه می توان آن را افزایش داد؟

پرتو پایین، چراغ جانبی، چراغ مه شکن، چراغ دنده عقب، چراغ ترمز، نشانگر جهت - روشنایی بیرونی خودرو بسته به نوع چراغ های نصب شده در آن، تا 20 لامپ را شامل می شود. این عنصر ساختاری به ظاهر ساده در حین کار می تواند تا دمای بالای 3000 درجه سانتیگراد گرم شود، برای مقایسه، دمای محفظه احتراق موتور به ندرت از 1500 درجه سانتیگراد بیشتر می شود. عمر مفید لامپ خودرو به عوامل زیادی بستگی دارد. برخی از آنها به کاربر بستگی دارد، در برخی دیگر ما هیچ تأثیری نداریم.

قانون اصلی که باید هنگام انتخاب لامپ بدون توجه به نوع آن در نظر بگیریم، اجتناب از محصولات با کیفیت مشکوک است. آزمایشات انجام شده توسط مؤسسات مستقل ثابت است - کیفیت لامپ های ارزان قیمت چینی که سازندگان آنها آنها را لامپ های تیونینگ یا شبه زنون می دانند بسیار پایین تر از همتایان مارک آنها است که می تواند در دوام آنها نیز منعکس شود. اینکه بگوییم خسیس در این مورد دو بار ضرر می کند کاملاً منصفانه است.

برخی از انواع لامپ ها به دلیل طراحی کوتاه تر از سایرین هستند - H4 بیشتر از H1 یا H7 عمر می کند. هنگام تصمیم گیری برای انتخاب لامپ های محبوبی که 30 یا 50 درصد نور بیشتری نسبت به لامپ های استاندارد می دهند، باید این واقعیت را در نظر بگیریم که راندمان بالاتر آنها با دوام کمتر همراه است. بنابراین، اگر فقط در شهری رانندگی می‌کنیم که معمولاً روشنایی خوبی دارد، بهتر است یک محصول استاندارد را انتخاب کنیم که احتمالاً برچسب «eco» دارد، که به ازای روشنایی کمی کمتر، دوام بیشتری دارد. در صورت سفرهای شبانه مکرر به خارج از شهر، می توانید لامپ هایی با کارایی بیشتر انتخاب کنید. در این صورت به شما توصیه می کنیم دو بسته بخرید - یکی از آنها را به عنوان زاپاس در نظر بگیرید و با خود در ماشین ببرید. وقتی یکی از لامپ ها سوخت، حتما جفت را تعویض کنید. با تشکر از این، ما پس از چند روز از نیاز به تعویض لامپ دوم جلوگیری خواهیم کرد.

یکی دیگر از مسائل مهم از نظر دوام منابع نور، ولتاژ در شبکه است. تست های آزمایشگاهی لامپ ها با ولتاژ 13,2 ولت انجام می شود و دوام آنها در چنین شرایطی محاسبه می شود. در عین حال، ولتاژ صحیح در شبکه داخلی خودرو بین 13,8-14,4 V است. افزایش ولتاژ به میزان 5 درصد، عمر لامپ را به نصف کاهش می دهد. در چنین شرایطی، ممکن است معلوم شود که در شرایط عادی کار، لامپ هرگز به عمر اعلام شده توسط سازنده نخواهد رسید.

از آنجایی که ما در مورد دوام صحبت می کنیم، توجه به پارامترهایی که تولید کنندگان برای تعیین این فاکتور استفاده می کنند، ارزش دارد. در کاتالوگ های نورپردازی می توانیم علامت های B3 و Tc را پیدا کنیم. اولی در مورد زمانی می گوید که پس از آن 3٪ از لامپ های این مدل می سوزند. در مورد دوم، اطلاعات قابل اعتمادتری به دست می آوریم - پس از چه زمانی، اندازه گیری شده در ساعات کاری، 63,2٪ از لامپ ها می سوزند. در میان انواع محبوب لامپ ها، کم دوام ترین لامپ های H7 با میانگین Tc 450-550 ساعت است. برای مقایسه، برای لامپ های H4، این مقدار حدود 900 ساعت در نوسان است.

هنگام تعویض لامپ های چراغ جلو، مهم است که سطح لامپ را با انگشتان خود لمس نکنید. در این صورت مقداری کثیفی و چربی باقی می ماند که تحت تاثیر دمای بالا می تواند منجر به کدر شدن شیشه، بدتر شدن خواص نوری و در نتیجه سوختن سریعتر منبع نور شود. بهتر است هنگام تعویض، لامپ را با سرنیزه نگه داریم و اگر این امکان پذیر نیست، شیشه را از یک دستمال کاغذی تمیز عبور دهید. در طول مونتاژ، مطمئن شوید که اتصالات الکتریکی در سوکت بازتابنده را به دقت بررسی کنید. لامپ ها از نوسانات برق در نصب خوششان نمی آید. هر گونه اختلال در جریان جریان، به عنوان مثال، توسط یک مکعب الکتریکی ضعیف، می تواند منجر به سوختن سریع لامپ شود.

به یاد داشته باشید که فقط زمانی که چراغ خاموش است تعویض کنید! به این ترتیب از خطر اتصال کوتاه و در مورد چراغ های زنون از برق گرفتگی جلوگیری خواهید کرد. صرف نظر از نوع لامپ مورد استفاده در وسیله نقلیه ما، همراه داشتن یک کیت یدکی که باید حداقل یک لامپ از هر نوع داشته باشد، ضروری است. و بیایید سعی کنیم وضعیت روشنایی را کنترل کنیم - ترجیحاً هر چند روز یک بار.