گیربکس اتوماتیک ZF 6HP21
مقدار
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ZF 6HP21 از سال 2007 تا 2016 در آلمان تولید شد و بر روی تعدادی از مدل های عقب یا چهار چرخ محرک BMW با شاخص GA6HP21Z نصب شد. در بازار استرالیا، این انتقال در خودروهای فورد فالکون و سرزمین یافت می شود.
خانواده 6HP همچنین شامل گیربکس های اتوماتیک است: 6HP19، 6HP26، 6HP28 و 6HP32.
مشخصات گیربکس 6 اتوماتیک ZF 6HP21
| نوع | ماشین هیدرولیک |
| تعداد دنده ها | 6 |
| برای رانندگی | عقب / پر |
| ظرفیت موتور | تا 4.0 لیتر |
| گشتاور | تا 420 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | دکسرون ششم |
| حجم گریس | 9.0 لیتر |
| تعویض روغن | هر 60،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 60،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
وزن خشک گیربکس اتوماتیک 6HP21 طبق کاتالوگ 76 کیلوگرم است
توضیحات دستگاه های ماشین اتوماتیک ZF 6HP21
در سال 2007، کنسرت ZF نسخه به روز شده گیربکس اتوماتیک بسیار محبوب 6HP19 خود را برای خودروهای دیفرانسیل عقب با موتور طولی تا 420 نیوتن متر گشتاور معرفی کرد. تفاوت اصلی بین دستگاه جدید یک مکاترونیک با یک جفت سلونوئید اضافی بود که یکی از آنها وظیفه روشن کردن ترمز و دیگری برای حالت پارک گیربکس را بر عهده داشت.
از همه جنبه های دیگر، این همان 6 سرعته اتوماتیک با مجموعه دنده های سیاره ای Lepeletier، قفل مبدل گشتاور قابل تنظیم است که از دنده 1 شروع می شود، و همچنین یک واحد کنترل الکترونیکی و یک بدنه سوپاپ که در یک مکاترونیک واحد ترکیب شده اند.
نسبت گیربکس 6HP21
به عنوان مثال BNW 3-series 2008 با موتور 3.0 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | عقب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.636 | 4.171 | 2.340 | 1.521 | 1.143 | 0.867 | 0.691 | 3.403 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
کدام مدل ها مجهز به جعبه ZF 6HP21 هستند
| 1-سری E87 | 2007 - 2013 |
| 3-سری E90 | 2007 - 2013 |
| 5-سری E60 | 2007 - 2010 |
| 6-سری E63 | 2007 - 2010 |
| سری 7 F01 | 2008 - 2012 |
| سری X1 E84 | 2009 - 2015 |
| سری X3 E83 | 2008 - 2010 |
| سری X5 E70 | 2008 - 2010 |
| سری X6 E71 | 2008 - 2010 |
| Falcon 7 (E240) | 2008 - 2016 |
| منطقه 1 (E265) | 2011 - 2016 |
بررسی گیربکس اتوماتیک 6HP21 جوانب مثبت و منفی آن
مزایا:
- در تعویض دنده بسیار چابک است
- بر روی بسیاری از مدل های BMW نصب شده است
- هیچ مشکلی در سرویس و قطعات وجود ندارد.
- اهداکنندگان در بازار ثانویه ما ارزان هستند
معایب:
- اغلب در شفت ورودی بازی وجود دارد
- سایش سریع کلاچ قفل GTF
- بوش های داخل جعبه منبع متوسطی دارند
- به روغن کاری بسیار مکرر نیاز دارد
برنامه نگهداری ماشین فروش GA6HP21Z
در مقایسه با نسل قبلی خود، این گیربکس اتوماتیک حتی نسبت به فرکانس تعویض روغن حساس تر است و بنابراین ما به شدت توصیه می کنیم روانکار موجود در جعبه را حداقل یک بار در هر 60 کیلومتر به روز کنید. در مجموع اینجا حدود 000 لیتر روغن وجود دارد، اما هنگام تعویض به روش جایگزینی، 9 تا 8 لیتر نیاز است. پر از Dexron VI، مانند ZF-Lifeguard FLUID 12، Ravenol ATF 6HP Fluid و Mobil ATF LT 6.
در طول تعمیر و نگهداری، ممکن است مواد مصرفی زیر مورد نیاز باشد (طبق پایگاه داده ATF-EXPERT):
| پانل فیلتر گیربکس اتوماتیک ZF | ماده 0501220297 |
| حلقه برای لوله های ATF | ماده 17211742636 |
| دوشاخه برای اتصال برق | ماده 0501216272 |
معایب، خرابی و مشکلات جعبه 6HP21
در مقایسه با نسخه قبلی، طراحی این دستگاه کمی ساده شده است و اکنون شفت ورودی بر روی یک بوش قرار گرفته و نسبتاً سریع آن را می شکند. سپس به دلیل افت فشار روغن در گیربکس، دنده های بالایی شروع به لیز خوردن می کنند.
و مشکل اصلی در اینجا سایش سریع کلاچ قفل مبدل گشتاور است. شیر برقی بدنه سوپاپ با این کثیفی مسدود شده و در هنگام سوئیچ تکان هایی ظاهر می شود.
نقطه ضعف ماشین آلات این سری منبع متوسط بوش های فلزی است که سایش آنها منجر به افت فشار روغن و عملکرد غیرعادی کلیه واحدهای گیربکس اتوماتیک می شود.
در این گیربکس، لازم است به طور منظم تمام قسمت های لاستیکی بدنه شیر: بوش ها، آداپتور و صفحه جداکننده و همچنین پمپ روغن و مهر و موم روغن شفت خروجی به روز شوند.
سازنده منبع گیربکس 6HP21 را 200 کیلومتر اعلام کرده است، اما این دستگاه نیز 000 کیلومتر کار می کند.
قیمت گیربکس شش سرعته اتوماتیک ZF 6HP21
| حداقل هزینه | 30 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 45 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 70 000 روبل |
| ایست بازرسی قرارداد در خارج از کشور | 450 евро |
| چنین واحد جدیدی بخرید | - |
| وضعیت: | BOO |
| برای موتورها: | N53، N54 |
| برای مدل ها: | BMW سری 3 E90، X6 E71، فورد فالکون 7 و دیگران |
* ما پست های بازرسی را نمی فروشیم، قیمت برای مرجع ذکر شده است