گیربکس اتوماتیک تویوتا A132L
مقدار
مشخصات فنی گیربکس 3 سرعته اتوماتیک تویوتا A132L، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و نسبت دنده.
گیربکس 3 سرعته اتوماتیک Toyota A132L از سال 1988 تا 1999 در ژاپن مونتاژ شد و روی تعدادی از مدل های جمع و جور نگرانی با موتورهای تا 1.5 لیتر نصب شد. گیربکس برای موتورهای نه چندان قدرتمند با گشتاور 120 نیوتن متر در نظر گرفته شده بود.
خانواده A130 شامل گیربکس اتوماتیک نیز می شود: A131L.
مشخصات تویوتا A132L
| نوع | ماشین هیدرولیک |
| تعداد دنده ها | 3 |
| برای رانندگی | جلو |
| ظرفیت موتور | تا 1.5 لیتر |
| گشتاور | تا 120 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | دکسرون III یا VI |
| حجم گریس | 5.6 ل |
| تعویض روغن | هر 70،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 70،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
نسبت دنده، گیربکس اتوماتیک A132L
به عنوان مثال تویوتا ترسل 1993 با موتور 1.5 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | عقب |
|---|---|---|---|---|
| 3.722 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 2.296 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A Renault MB3 Renault MJ3 VAG 010 VAG 087
کدام خودروها مجهز به جعبه A132L بودند
| کرولا 6 (E90) | 1987 - 1992 |
| Tercel 3 (L30) | 1987 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
| Starlet 4 (P80) | 1992 - 1995 |
| Starlet 5 (P90) | 1996 - 1999 |
معایب، خرابی و مشکلات تویوتا A132L
این جعبه بسیار قابل اعتماد است، خرابی در اینجا نادر است و در مسافت پیموده شده زیاد اتفاق می افتد.
کلاچ های فرسوده، بوش ها یا نوار ترمز اغلب تعویض می شوند
واشرهای لاستیکی و مهر و موم روغن که هر از گاهی سخت می شوند، گاهی اوقات ممکن است نشت کنند