گیربکس اتوماتیک Jatco JR507E
مقدار
- مشخصات گیربکس 5 اتوماتیک Jatco JR507E
- توضیحات دستگاه دستگاه Jatco JR507 یا RE5R05A
- نسبت دنده RE5R05A
- چه خودروهایی مجهز به تفنگ تهاجمی Jatko JR507E بودند
- بررسی دستگاه RE5R05A مزایا و معایب آن
- برنامه تعمیر و نگهداری گیربکس اتوماتیک Jatco RE5R05A
- معایب، خرابی ها و مشکلات جعبه JR507E
- قیمت گیربکس اتوماتیک جاتکو RE5R05A
گیربکس 5 سرعته اتوماتیک Jatco JR507E یا JR507A یا RE5R05A از سال 2000 تا 2018 تولید شد و بر روی خودروهای عقب و چهار چرخ محرک تولید شده با برندهای نیسان، اینفینیتی و سوزوکی نصب شد. در خودروهای هیوندای کیا، این گیربکس با نام های A5SR1 یا A5SR2 شناخته می شد.
سایر گیربکس های پنج سرعته اتوماتیک: JR502E و JR509E.
مشخصات گیربکس 5 اتوماتیک Jatco JR507E
| نوع | ماشین هیدرولیک |
| تعداد دنده ها | 5 |
| برای رانندگی | عقب / پر |
| ظرفیت موتور | تا 5.6 لیتر |
| گشتاور | تا 600 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | نیسان ماتیک فلوید جی |
| حجم گریس | 10.3 ل |
| تعویض روغن | هر 60،000 کیلومتر |
| تعویض فیلتر | هر 120،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 350 000 کیلومتر |
توضیحات دستگاه دستگاه Jatco JR507 یا RE5R05A
در سال 2000، Jatco یک اتوماتیک 5 سرعته برای خودروهای دیفرانسیل عقب / چهار چرخ متحرک معرفی کرد. جعبه جدید بر اساس گیربکس 4 اتوماتیک قدیمی RE4R03A ساخته شد که سیاره Overdrive و بدنه سوپاپ الکترونیکی مدرن تری را دریافت کرد. گیربکس برای گشتاور بالا طراحی شده بود و با موتورهای قدرتمند تا V8 5.6 لیتری تجمیع شده بود.
علاوه بر مدل های متعدد نیسان اینفینیتی، چنین جعبه ای بر روی پیکاپ های سوزوکی و همچنین شاسی بلندهای هیوندای کیا و مینی ون ها تحت شاخص خود A5SR1 یا A5SR2 نصب شده است.
نسبت دنده RE5R05A
به عنوان مثال یک نیسان Pathfinder 2005 با موتور 4.0 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | عقب |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
چه خودروهایی مجهز به تفنگ تهاجمی Jatko JR507E بودند
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3 (Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1 (S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| جنسیس کوپه 1 (BK) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| سورنتو 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| نیروی دریایی 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| Summit 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| نشت 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| ناوارا 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| گشت 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| استوا 1 (D40) | 2008 - 2012 |
بررسی دستگاه RE5R05A مزایا و معایب آن
مزایا:
- جعبه بسیار قابل اعتماد و مقاوم
- امکان انتخاب قطعات یدکی غیر اصلی وجود دارد
- واقعاً یک اهداکننده در مرحله ثانویه انتخاب کنید
- ایده آل برای SUV ها
معایب:
- مشکلات زیادی در سال های اولیه انتشار
- خرابی های الکتریکی اغلب رخ می دهد.
- برای خودروهای اسپرت مناسب نیست
- ایست بازرسی آهسته و بسیار متفکر
برنامه تعمیر و نگهداری گیربکس اتوماتیک Jatco RE5R05A
برای کارکرد طولانی و بدون دردسر این باکس، روان کننده باید هر 60 کیلومتر تعویض شود. با تعویض جزئی 000 لیتر نیسان Matic Fluid J برای شما کافی خواهد بود و در کل 5 لیتر روغن وجود دارد.
با تغییر کامل روان کننده در دستگاه، تشت برداشته می شود و ممکن است به مواد مصرفی نیاز داشته باشید:
- فیلتر درشت (ماده 31728-97X00)
- واشر پان گیربکس (ماده 31397-90X0A)
این گیربکس اتوماتیک دارای تعدادی تغییرات است که حجم روغن و مواد مصرفی آنها متفاوت است.
معایب، خرابی ها و مشکلات جعبه JR507E
در سال های اولیه تولید این دستگاه، صاحبان اغلب با ورود ضد یخ به سیستم روغن کاری انتقال مواجه می شدند. سپس طراحی جعبه به روز شد.
نقطه ضعف این گیربکس برد کنترل الکترونیکی آن است که نه تنها اغلب از کار می افتد، بلکه با روشن شدن خودرو به سادگی می سوزد.
در یک دویدن 100 کیلومتری، فرسودگی شیر برقی و کانال های بدنه سوپاپ اغلب با آن مواجه می شود. این در ظاهر شوک ها، تکان ها یا لغزش ها پس از گرم شدن جعبه بیان می شود.
همچنین اغلب در سرویس تغییر می کند: نوار ترمز، مهر و موم پمپ روغن، بوش های شفت دو فلزی، و برای دورهای طولانی همچنین مجموعه دنده سیاره ای عقب.
سازنده منبع دستگاه را 200 کیلومتر اعلام کرد اما 000 کیلومتر را به راحتی پشت سر خواهد گذاشت.
قیمت گیربکس اتوماتیک جاتکو RE5R05A
| حداقل هزینه | 35 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 55 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 80 000 روبل |
| ایست بازرسی قرارداد در خارج از کشور | 1 000 یورو |
| چنین واحد جدیدی بخرید | 90 000 روبل |
| وضعیت: | BOO |
| اصالت: | اصلی |
| برای مدل ها: | اینفینیتی، نیسان، هیوندای، کیا، سوزوکی |
* ما پست های بازرسی را نمی فروشیم، قیمت برای مرجع ذکر شده است