گیربکس اتوماتیک GM 6L80
مقدار
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک GM 6L80 یا MYC از سال 2005 تا 2021 تولید شد و بر روی خودروهای SUV و پیکاپ های محبوبی مانند شورولت تاهو، سیلورادو و جی ام سی یوکان نصب شد. این گیربکس اتوماتیک بر روی تعدادی از مدل های اسپرت مانند کادیلاک STS-V، XLR-V و Corvette C6 نیز نصب شد.
خط 6L نیز شامل: 6L45، 6L50 و 6L90 است.
مشخصات گیربکس 6 اتوماتیک GM 6L80-E
| نوع | ماشین هیدرولیک |
| تعداد دنده ها | 6 |
| برای رانندگی | عقب / پر |
| ظرفیت موتور | تا 6.2 لیتر |
| گشتاور | تا 595 نیوتن متر |
| چه روغنی بریزم | دکسرون ششم |
| حجم گریس | 11.9 لیتر |
| جایگزینی جزئی | 6.0 لیتر |
| خدمات | هر 60،000 کیلومتر |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
وزن گیربکس اتوماتیک 6L80 طبق کاتالوگ 104 کیلوگرم است
ضریب دنده گیربکس اتوماتیک 6L80
به عنوان مثال یک شورلت تاهو 2010 با موتور 5.3 لیتری:
| اصلی | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | عقب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:
کدام مدل ها مجهز به جعبه 6L80 هستند
| Climbing 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Escalade 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| بهمن 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| کوروت C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| حومه 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| حومه 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| تاهو 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| تاهو 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| یوکان 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| یوکان 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Saw 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| اره 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| اره 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
معایب، خرابی و مشکلات گیربکس اتوماتیک 6L80
نقطه ضعف این جعبه مبدل گشتاور و مخصوصا توپی آن است
همچنین برای دارندگان فعال، کلاچ اصطکاکی مسدود کننده آن خیلی سریع فرسوده می شود.
و سپس این کثیفی باعث مسدود شدن شیر برقی می شود که باعث کاهش فشار روان کننده در سیستم می شود.
سپس کلاچ های بسته ها شروع به سوختن می کنند و اغلب طبل های آنها حتی می ترکد
پمپ روغن گلبرگ مانند گیربکس اتوماتیک 4L60 تحمل رانندگی با سرعت بالا را ندارد.
اغلب اوقات خرابی واحد کنترل به دلیل گرمای بیش از حد انتقال وجود دارد.
در سال های اولیه، موارد زیادی از چرخش حلقه های O-Ring پوشش پمپ وجود داشت.