گیربکس اتوماتیک GM 3L30

مشخصات فنی گیربکس 3 سرعته اتوماتیک 3L30 یا گیربکس اتوماتیک GM TH180، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و نسبت دنده.

GM 3L3 یا TH30 اتوماتیک 180 سرعته از سال 1969 تا 1998 تولید شد و بر روی مدل های دیفرانسیل عقب بر روی پلت فرم های V و T و همچنین کلون های اولین سوزوکی ویتارا نصب شد. گیربکس در کشور ما به عنوان اتوماتیک اختیاری برای تعدادی از مدل های لادا شناخته می شود.

خانواده گیربکس 3 اتوماتیک نیز شامل: 3T40 است.

مشخصات گیربکس 3 اتوماتیک GM 3L30

نوع	ماشین هیدرولیک
تعداد دنده ها	3
برای رانندگی	عقب / پر
ظرفیت موتور	تا 3.3 لیتر
گشتاور	تا 300 نیوتن متر

چه روغنی بریزم	DEXRON III
حجم گریس	5.1 لیتر
جایگزینی جزئی	2.8 لیتر
خدمات	هر 80،000 کیلومتر
منبع تقریبی	400 000 کیلومتر

وزن گیربکس اتوماتیک 3L30 طبق کاتالوگ 65 کیلوگرم است

ضریب دنده گیربکس اتوماتیک 3L30

به عنوان مثال یک Geo Tracker 1993 با موتور 1.6 لیتری:

اصلی	1	2	3	عقب
4.625	2.400	1.479	1.000	2.000

گیربکس های مشابه از سایر سازندگان:

VAG 090

جعبه 3L30 (TH-180) روی کدام مدل ها قرار دارد

شورلت

شورت 1	1977 - 1986
ردیاب 1	1989 - 1998

دوو

رویال 2	1980 - 1991

ژئو

ردیاب 1	1989 - 1998

ایسوزو

Gemini 1 (PF)	1977 - 1987

LADA

ریوا 1	1980 - 1998

اوپل

دریاسالار بی	1969 - 1977
کمدور A	1969 - 1971
کمودور بی	1972 - 1977
کمودور سی	1978 - 1982
دیپلمات ب	1969 - 1977
کاپیتان بی	1969 - 1970
کادت سی	1973 - 1979
مونزا آ	1978 - 1984
مانتا ا	1970 - 1975
مانتا بی	1975 - 1988
رکورد C	1969 - 1971
رکورد دی	1972 - 1977
رکورد E	1977 - 1986
سناتور A	1978 - 1984

پژو

604 I (561A)	1979 - 1985

پونتیاک

آکادیان 1	1977 - 1986

مریخ نورد

3500 I (SD1)	1980 - 1986

سوزوکی

Sidekick 1 (ET)	1988 - 1996

معایب، خرابی و مشکلات گیربکس اتوماتیک 3L30

اولا این جعبه بسیار قدیمی است و مشکل اصلی آن کمبود قطعات یدکی است.

همچنین یافتن اهدا کننده در ثانویه بسیار دشوار است، زیرا چیزی برای انتخاب وجود ندارد

و بنابراین یک ماشین بسیار قابل اعتماد و بی تکلف با منبعی بیش از 300 هزار کیلومتر است

مبدل حرارتی استاندارد در اینجا نسبتا ضعیف است و بهتر است یک رادیاتور اضافی نصب کنید

پس از طی 250 هزار کیلومتر، اغلب به دلیل سایش بوش های پمپ روغن با ارتعاشات مواجه می شود.