آئودی S4: مصرف کمتر و رانندگی بهتر - خودروهای اسپورت

این بهترین چیزی است که وجود دارد. حداقل تا زمانی که RS4 جدیدی وارد بازار نشود ، که برای احیای جلال نیاکان 2006 طراحی شده است. S4 این هیجان انگیزترین برداشت در مورد A4 فعلی است. حتی در بازرسی دقیق تر ، نیروی محرکه چندان عالی نیست ، زیرا 6 لیتری V3 TFSI با کمپرسور 333 اسب بخار قدرت دارد. و گشتاور 439 نیوتن متر همان نسخه قدیمی است. درست است که 0-100 دقیقاً 5 ثانیه می گذرد ، اما یک دهم ثانیه کمتر اهمیتی ندارد. S4 جدید حتی سعی نمی کند هاردکور باشد ؛ برعکس ، تقریباً به نظر می رسد توهین به سازنده اینگولشتات است.

S4 ممکن است سریعتر از اجداد خود نباشد ، اما کارآمدتر است. با شروع پایانبازسازی انرژی ترمز ، فرمان الکترومکانیکی و حالت بهره وری ، که ترکیبی از راحتی ، خودکار و دینامیک در آئودی درایو انتخاب ، مصرف در واقع ، در چرخه ترکیبی ، آنها از 13,2 تا 15,8 کیلومتر در لیتر می روند. آنجا چهار چرخ محرک quattro همینطور است و دیفرانسیل اسپرت که در صورت نیاز نیرو را به چرخ‌های عقب تقسیم می‌کند تا پایداری را به حداکثر برساند، اختیاری باقی می‌ماند. تغییرات در سیستم تعلیق تقریباً تمام آلومینیومی S4 - با پنج بازوی A در جلو و یک بازو ذوزنقه ای شکل در عقب - به بهبودهای جزئی در دمپرها و بازوهای تعلیق عقب محدود شده است تا سواری راحت تری را ارائه دهد.

In آئودی آنها اصطلاح "لیفت صورت" را دوست ندارند ، حتی اگر نتوان انکار کرد که سدان S4 و استیشن واگن بیشتر از ستاره میانسال هالیوود تحت مداخله قرار گرفته اند. در آخرین نسخه ، توجه ویژه ای به سپر ، کاپوت ، چراغ های جلو و کوره رادیاتور شده است و در نتیجه شکل واضح تری در جلو و جزئیات واضح تری ایجاد شده است. به طور خاص ، چراغ های جلو و منحرف کننده ها بیشتر از قبل زاویه دار هستند و چراغ های جلو مجهز به آن هستند رهبری... حتی قسمت های عقب هم اکنون ظریف تر شده اند. در داخل ، آئودی هرگز تخیل زیادی نشان نداده است: تغییرات حداقل هستند ، چندین ترکیب رنگ جدید ، طراحی کمی متفاوت فرمان و رابط وجود دارد. MMI ساده شده. چیزی بیشتر.

فناوری بزرگتر آئودی در حال حاضر برای S4 نیز موجود است ، البته تنها به عنوان یک گزینه. به عنوان مثال ، ما در مورد یک رابط تلفن درجه یک صحبت می کنیم که خدمات آنلاین مانند نقاط مورد علاقه Google و ناوبری را ارائه می دهد کره زمین گوگل... این سیستم همچنین به شما امکان تولید می دهد نقطه اتصال Wi-Fi در داخل کابین برای ارائه اتصال به اینترنت بی سیم با استفاده از تلفن و کامپیوتر. تازگی دیگر - کروز کنترل تطبیقی بهبود سیستم هشدار تغییر خط و توقف عملکرد مشورتی. جدیدترین فناوری بر حرکت فرمان و استفاده از پدال و کلید در صورت اقدامات نامنظم یا بسیار ناگهانی راننده نظارت می کند. در این مرحله ، او با یک زنگ خطر و یک سیگنال صوتی به او هشدار می دهد و او را دعوت به استراحت می کند.

هنگام سوار شدن ، یک لحظه مکث می کنید تا تعجب کنید که چرا اینها دوست داشتنی هستند صندلی های اسپرت حمایت کافی برای تحسین نیست پایان دادن و جزئیات داخلی ، و سپس استارت موتور را فشار می دهید ، به طرز عجیبی به آرامی زمزمه می کنید و به دنبال سرگرمی می روید.

رمزگشایی هویت S4 دشوار است. واضح است که لازم نیست تیزترین در خط تولید باشد - یک RS4 برای آن وجود خواهد داشت - اما V6 آن با کمپرسور کاملاً قادر است با همان مشت M3 یا C63 AMG شما را تا افق شلیک کند. اما در عین حال آرامش بخش است. البته، برای برخی، این زیبایی S4 است: بلوغ تصفیه شده، مطیع بودن، تطبیق پذیری "Audity" آن. یک لحظه او یک رزمناو صلح آمیز است و لحظه ای دیگر یک سوپر سدان تهاجمی و سخت است. اما بیشتر به سمت اولی متمایل است تا دومی: طبیعتاً این خودرویی نیست که دستان شما را با میل به رانندگی با آن خارش کند یا هر بار که در جاده‌ای پر پیچ و خم هستید دیوانه شوید. اما با توجه به سبکی کمی گیج‌کننده و پاسخ مستقیم فرمان الکتریکی با سرعت پایین، زمانی بهترین کار را انجام می‌دهد که سرعتتان را خوب حفظ کنید.

از نظر عینی ، S4 سریع ، قابل اعتماد ، امن و مصمم است. در سرعتهای بالاتر از 65 کیلومتر در ساعت ، واقعی و دقیق می شود و اطمینان زیادی را به شما القا می کند ، حتی اگر همیشه کمی بی حس بماند. S4 دوست دارد با وحشیگری خاصی به گوشه ها رانده شود: هرچه بیشتر از آن بالا بروید ، بیشتر آن را دوست دارد ، به ویژه با Drive Select control در حالت پویا به این ترتیب قسمت جلو با دقت بیشتری به سمت بالا در نظر گرفته شده است و اگر با گاز دریچه گاز بیش از حد انجام دهید ، پرفشار نیز می شود.

نقاط قوت آن V6 و کلاچ دوگانه هفت دنده، واقعا هیجان انگیز است. V6 یک موتور عالی با دامنه کاربردی بسیار گسترده است که به لطف درگیری بسیار سریع و تقریباً نامحسوس گیربکس S Tronic، قدرت خطی و تقریباً مداوم را ارائه می دهد. هر تعویض دنده با صدایی که از لوله اگزوز می آید، تشدید می شود. پدال نوردی عالی است و من ترمزها آنها قوی هستند.

اما به همان اندازه که سرعت رانندگی آن کارآمد است، S4 آنقدر جدا است که در نهایت بیش از آنکه جذاب باشد، چشمگیر است. دقت، کارایی، اطمینان: این ویژگی ها وجود ندارد. اما البته نمی توان گفت که انعطاف پذیر، سبک و نصب و تعمیر آن آسان است. این ماشین انتخابی برای کسانی است که می خواهند در اسرع وقت به مقصد برسند. اما آدرنالین را فراموش کنید. اگر برای شما مشکلی نیست، پس سوار می شوید: S4 یک معامله است. این سدان 58.400 یورو قیمت دارد، آوانت 60.000 3. با در نظر گرفتن عملکرد آنها، سیستم چهار چرخ متحرک، کیفیت ساخت و پایان در مقایسه با حتی قدرتمندتر BMW M71.995 با قیمت 63 یورو و مرسدس C73.539 AMG با قیمت فوق العاده 4 یورو، یک وسوسه واقعی است. RS540 مورد انتظار با XNUMX HP خود (تقریبا) باید سخت کار کند تا از خواهر کوچکش پیشی بگیرد. و قطعا یک چشم انداز خوب است.