آئودی A7 50 TDI - آن چیزی نیست که انتظار داشتم ...

این چیزی نیست که من از خودرویی با خط بدنه کوپه انتظار داشتم. پس از چند روز رانندگی با آئودی A7 جدید، نمی خواستم پشت فرمان بنشینم - ترجیح دادم این کار را به یک رایانه بسپارم.

وقتی فهمیدم که به تحریریه می رود آئودی a7 جدید، باید اعتراف کنم که نمی توانستم آرام بنشینم. نسل قبلی این مدل قلب من را به دست آورد، بنابراین من حتی بیشتر مشتاق ملاقات با لیفت بک جدید آئودی بودم. لبه های تیز، خط سقف شیب دار، فضای داخلی خوش ساخت و جادار، موتور قدرتمند و اقتصادی و بسیاری از آخرین فناوری ها. به نظر می رسد که ماشین ایده آل است، اما مشکلی پیش آمد ...

آئودی A7 - چند واقعیت از گذشته

26 2010 جولای آئودی طوفان ایجاد کرد پس از آن بود که اولین A7 اسپرت بک. این خودرو جنجال های زیادی به پا کرد - به خصوص قسمت عقب آن. به همین دلیل است که برخی این مدل را یکی از زشت ترین پیشرفت های این سازنده می دانند و برخی دیگر شیفته دیگر بودن آن شده اند. باید اعتراف کرد که این آئودی A7 تا به امروز در خیابان خودنمایی می کند. سپس تغییرات ورزشی وجود داشت: S7 و RS7. فیس لیفت صورت گرفت و لامپ های جدید و چند تغییر کوچک دیگر معرفی شدند. A7 او خودش را صاف کرد، اگرچه هنوز سؤالاتی پشت سر او وجود داشت، اما آیا می شد کمی متفاوت تر انجام داد ...

آئودی A7 را با چشم می خریم!

خوشبختانه، آن روز تصویر کوپه 4 در اینگولشتات را بهبود بخشید. در 19 اکتبر 2017 نسل دوم این مدل به جهانیان نمایش داده شد. آئودی A7 جدید. شباهت های زیادی با نسخه قبلی خود دارد، اما دیگر آنقدرها تکان دهنده نیست. بسیار سبک تر به نظر می رسد، بنابراین باید برای مخاطبان وسیع تری جذاب باشد. تنها چیزی که من را ناراحت می کند این است که او کمی شخصیت خود را در محدوده آئودی از دست داد. تقریباً همه با برادر بزرگتر آئودی مدل A8 شباهت های زیادی پیدا می کنند. تعجب آور نیست. به هر حال، هر دو خودرو یادآور کانسپت Prologue Coupe هستند.

آئودی A7 چیست؟

از نظر فنی یک لیفت بک است، اما آئودی ترجیح می دهد تماس بگیرد مدل A7 "کوپه 4 در". باشه بذار باشه

چگونه در آن اتفاق می افتد آئودی، جلوی ماشین توسط یک جلوپنجره بزرگ تسلط دارد. چراغ های جلو کمتر جالب نیستند، اما در مورد آنها بعداً. درست است، من حس زیبایی شناسی چندان توسعه یافته ای ندارم، اما حتی دو "ظروف صابون" در وسط گریل من را آزار می دهد. آنها نقش مهمی ایفا می کنند زیرا رادارهای امنیتی پشت سر آنها هستند، اما انزجار همچنان باقی است.

نمونه آزمایشی ما آئودی A7 به پکیج S line مجهز شده است که به طور قابل توجهی بر ظاهر آن تأثیر می گذارد. به لطف او، در میان چیزهای دیگر، ظاهری درنده تر از سپرها به دست می آوریم.

در پروفایل A7 بیشترین را دریافت می کند. کاپوت بلند، رینگ‌های بزرگ، پنجره‌های کوچک و خط سقف شیب‌دار - این چیزی است که این مدل را برای آن می‌خرید! یکی دیگر از موارد جالب، اسپویلر درب عقب است که به طور خودکار در سرعت های بالاتر گسترش می یابد. در شهر می توانیم با یک دکمه روی صفحه لمسی آن را منجنیق کنیم.

نسل قبلی بحث برانگیزترین در قسمت عقب بود - مدل جدید این ویژگی را پذیرفته است. این بار در مورد لامپ ها صحبت خواهیم کرد. در تصاویر خیلی خوب به نظر نمی رسد، اما آئودی A7 به صورت زنده (و به خصوص پس از تاریک شدن هوا) برنده های زیادی است. من فقط نمی توانم درک کنم که چرا لوله های اگزوز در قسمت پشتی کوپه قابل مشاهده نیستند ... طراحان حتی سعی نکردند از یک ساختگی استفاده کنند ...

و نور بود!

با توصیف این ماشین، نمی توانستم جلوی لامپ ها توقف کنم - هم جلو و هم عقب. به نظر من چراغ های جلو در هر ماشینی به خصوص در ماشین نقش زیادی دارند A7 جدید.

زمانی زنون اوج رویاهای من بود. امروز آنها کسی را تحت تاثیر قرار نمی دهند. اکنون که تقریباً هر خودرویی را می توان به چراغ های جلو LED مجهز کرد، لیزرها چشمگیر هستند. آئودی A7 جدید. می توان آن را با چنین راه حلی "فقط" برای 14 PLN مجهز کرد. در آئودی، این LED ماتریس HD با نور لیزر نامیده می شود. چراغ های روشنایی در روز، نور کم، نشانگرهای جهت و نور بالا با استفاده از LED اجرا می شوند. ما نمی توانیم نحوه عملکرد لیزر را تغییر دهیم، اما شاید این چیز خوبی باشد. با روشن شدن نوربالای اتوماتیک خود به خود روشن می شود و خاموش می شود. آیا ارزش پرداخت هزینه اضافی برای این راه حل را دارد؟ راستش نه. لیزر تنها افزودنی به نور بالا LED است. کار او در یک جاده مستقیم قابل مشاهده است، جایی که یک پرتو نور باریک، قوی و اضافی وجود دارد. برد لیزر بسیار بهتر از ال ای دی است، اما برد باریک آن متاسفانه کاربرد چندانی ندارد. من بسیار تحت تأثیر نرمی و دقت نوربالای خودکار قرار گرفتم، که همیشه تمام خودروها را از محدوده "دور" کاملاً "قطع" می کرد.

مهندسان آئودی سورپرایز دیگری را تدارک دیده اند - نمایش نور برای استقبال و خداحافظی با خودرو. هنگامی که خودرو باز یا بسته می شود، چراغ های جلو و عقب تک تک LED ها را روشن و خاموش می کنند و منظره ای کوتاه اما نفس گیر ایجاد می کنند. خوشم می آید!

یه جایی دیدمش...اینم فضای داخلی آئودی A7 جدید.

داخلی آئودی a7 جدید تقریبا یک کپی از A8 و A6. ما قبلاً این مدل‌ها را آزمایش کرده‌ایم، بنابراین برای اینکه ببینیم چه چیزی در داخل آن پیدا می‌کنیم، از شما دعوت می‌کنم خودروهای فوق را تست کنید (تست آئودی A8 و تست آئودی A6). در اینجا ما فقط به تفاوت ها می پردازیم.

در ابتدا بسیار خوشحال شدم که درب شیشه ای بدون قاب مانده بود. با وجود این تصمیم هیچ صدای سوتی در کابین شنیده نمی شود.

A7همانطور که او ادعا می کند آئودی، خطی کوپه مانند دارد، بنابراین با ورزش همراه است. به همین دلیل، صندلی‌ها کمی پایین‌تر از A8 و A6 هستند. این موقعیت رانندگی را واقعا راحت می کند.

سقف شیب دار می تواند مشکلی ایجاد کند، یعنی کمبود فضای سر. هیچ تراژدی وجود ندارد، اگرچه همیشه می تواند بهتر باشد. قد من 185 سانتی متر است و بدون هیچ مشکلی به جلو رفتم. پشتش چطور؟ فضای زیادی برای پاها وجود دارد، اما فضایی برای سر وجود دارد - بیایید بگوییم: درست است. افراد قدبلند ممکن است از قبل مشکلی داشته باشند.

اندازه گیری آئودی A7 دارای طول 4969 1911 میلی متر و عرض 2914 میلی متر است. فاصله بین دو محور میلی متر است. چهار نفر می توانند با این خودرو در شرایط بسیار راحت تردد کنند. من به این دلیل اشاره می کنم آئودی A7 به عنوان استاندارد، فقط برای چهار نفر تایید شده است. با این حال، برای PLN 1680 اضافی، ما می توانیم یک نسخه 5 نفره داشته باشیم. متأسفانه برای نفر پنجم آسان نخواهد بود، زیرا تونل مرکزی بزرگ است و پانل بزرگ تهویه مطبوع کار را آسان نمی کند ...

صندوق عقب چی؟ وقتی پای خود را زیر سپر می‌چرخانید، درب عقب به‌طور خودکار بالا می‌آید. سپس شاهد 535 لیتر فضا هستیم که دقیقاً برابر با نسل اول است. خوشبختانه، خط کوپه مانند به معنای عملی بودن صفر نیست. خیلی خوب است! به همین دلیل است A7 این یک لیفت بک است، درب عقب با شیشه جلو بالا می رود. همه اینها منجر به باز شدن بسیار بزرگ چکمه می شود.

من یک دقیقه به سیستم صوتی پیشرفته Bang & Olufsen با صدای سه بعدی برای 3 هزار توجه می کنم. زلوتی! با این قیمت، 36 بلندگو، یک ساب ووفر و آمپلی فایر با مجموع خروجی 19 وات دریافت می کنیم. صدای تولید شده توسط این سیستم فوق العاده است. در سراسر محدوده صدا به نظر می رسد تمیز است، اما یک نکته وجود دارد - قطعاً این بلندترین مجموعه ای نیست که من شنیده ام. صدای Burmester Mercedes بسیار بلندتر است.

و مشکل اینجا پیش میاد...

در صندوق عقب چک شده توسط ما آئودی A7 یک کتیبه 50 TDI وجود دارد. یعنی ما از موتور 3.0 TDI با 286 اسب بخار استفاده می کنیم. و حداکثر گشتاور 620 نیوتن متر. نیرو از طریق چهار چرخ محرک کواترو و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تیپترونیک منتقل می شود. شتاب ما به صدها در 5,7 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت است. کمک به مبارزه برای کمترین مصرف سوخت، فناوری هیبریدی ملایم است که به لطف آن، خودرو می تواند در حین رانندگی موتور را به طور کامل خاموش کند. مصرف سوخت برای این عملکرد بسیار خوب است. تو بزرگراه کراکوف و کیلچه موقع رانندگی طبق مقررات 5,6 لیتر گرفتم! در شهر مصرف سوخت به 10 لیتر می رسد.

من هیچ اعتراضی به فرهنگ موتور ندارم، هرچند در عین حال آئودی ما فولکس واگن توارگ جدید را با یک درایو فریبنده مشابه - 3.0 TDI 286 کیلومتر، چهار چرخ متحرک و اتوماتیک 8 سرعته آزمایش کردیم. واحد VW به طرز محسوسی مخملی کار می کرد.

آئودی A7 جدید. مجهز به سیستم های کمکی زیر سقف. ما 24 سنسور و 39 سیستم کمک راننده در هواپیما داریم. اینجاست که مشکل به وجود می آید. در ترکیب با سیستم تعلیق راحت و فرمان خنثی (البته بسیار دقیق) احساس لذتی از رانندگی که از یک ماشین کوپه مانند انتظار دارم نیست... بعد از چند روز رانندگی با این ماشین، نمی خواستم وارد آن شوید - ترجیح دادم این کار را به کامپیوتر بسپارم.

آقایان در این مورد صحبت نکنید ... آئودی a7 جدید چند است

آئودی A7 جدید. هزینه از 244 زلوتی. سپس می توانیم دو موتور را انتخاب کنیم: 200 TDI با 40 اسب بخار. یا 204 TFSI با 45 اسب بخار. ما یک گیربکس اتوماتیک را به صورت استاندارد دریافت می کنیم. قیمت نسخه آزمایش شده، یعنی 245 TDI Quattro Tiptronic، حداقل 50 PLN قیمت دارد، در حالی که نسخه آزمایشی - یک واحد بسیار مجهز - تقریباً 327 PLN قیمت دارد. زلوتی

بازار کوپه های 4 در به طور مداوم در حال رشد است. بزرگترین رقیب آئودی A7 یک مرسدس CLS وجود دارد که برای آن حداقل 286 هزار در یک نمایندگی خودرو پرداخت خواهیم کرد. زلوتی یک پیشنهاد جالب، اگرچه بسیار گرانتر نیز پورشه پانامرا است - قیمت آن از 415 PLN شروع می شود.

پس از طراحی اسپرت، انتظار یک تجربه رانندگی اسپرت (برای یک دیزل 3 لیتری) را داشتم. با این حال من چیز دیگری پیدا کردم. انبوه سیستم های کمکی رانندگی در این نوع خودروها به نظر من ضربه ای به پا است. درحال حاضر آئودی A7 من او را به عنوان یک همراه نسبتا نرم اما کامل برای سفرهای طولانی به یاد خواهم آورد. اما این چیزی نیست که من از خودرویی با چنین ظاهری انتظار دارم... بیایید امیدوار باشیم که آئودی S7 و RS7 جدید باعث ایجاد احساسات بیشتر شوند.