آئودی 100 C4 - جدیدترین در خانواده
ایجاد محصولی که نیازهای میلیون ها کاربر را به طور همزمان برآورده کند، آسان نیست. این کار به ویژه در زمینه خودرو دشوار است. یک ماسک بلند و صاف، یا شاید یک ماسک کوتاه با دنده های ظریف؟ وسایل بیضی، گرد، مستطیلی، مربع یا اشکی شکل؟ یک سقف شیبدار اسپرت به قیمت فضای سر یا یک لوکوموتیو بلند و کاربردی و در عین حال آیرودینامیک؟
سوالات زیادی وجود دارد که طراحان هنگام طراحی خودرو باید به آنها پاسخ دهند. تصمیمات خوب منجر به درآمد میلیونی می شود، تصمیمات بد... خوب، معمولاً منجر به تغییرات پرسنلی می شود.
تقریباً همه تولیدکنندگان در این زمینه کار سختی دارند، اما تعدادی از تولیدکنندگان هستند که تجربه گذشته کار را برای آنها کمی آسان می کند. به لطف اعتبار و کلاسی که در طول سال ها ایجاد شده است، طراحی این خودروها نباید آنقدر فریبنده و فریبنده باشد که به هر حال دریافت کنندگان از آن استقبال کنند.
یکی از تولیدکنندگان خوش شانس بدون شک آئودی است. برای سال‌ها، تولیدکننده مستقر در اینگولشتات، خط بدنی سنتی و طراحی نه چندان هیجان‌انگیز و به شیوه‌ای بسیار مثبت را پرورش داده است. هر مدل بعدی از نگرانی، تجسم سنت های برند و مدرنیته مهار شده است. بنابراین در سال 1990، زمانی که آخرین نسخه لیموزین آئودی از سری "100" عرضه شد، قبل از دوران "چهار، شش و هشت" بود.
این سدان تقریباً 5 متر (دقیقاً 4.8 متر) طول دارد و ظاهری فوق‌العاده زیبا دارد که حتی با گذشت بیش از 20 سال از عرضه آن، خیلی قدیمی به نظر نمی‌رسد. برجسته سازی ظریف اشکال، نقش برجسته لوگو روی جلوپنجره، کاپوت بلند بدون نقش برجسته، گلگیرهای ماهرانه در معرض دید - همه این عناصر، به طور جداگانه نه چندان جذاب و چشم نواز، باعث می شوند که نسل چهارم آئودی 100 هنوز کاملاً تازه و زیبا به نظر برسد. . مطمئناً فاقد عنصر مدرنیته و پنجه های سبک است، اما در دوران اوج خود، Weaving یکی از زیباترین خودروهای موجود در بازار به حساب می آمد.
در حالی که بدن نسبتاً شجاعانه در برابر شاخک های زمان بی رحمانه مقاومت می کند (بدنه گالوانیزه به سختی خورده می شود)، فضای داخلی به وضوح به سن ساختار خیانت می کند. اول از همه، ما در مورد فاصله بین دو محور - 268 سانتی متر - یک ویژگی ارزشی برای ... خودروهای کوچک امروزی صحبت می کنیم. حجم داخل به اندازه کافی است، اگرچه با توجه به ابعاد خارجی خودرو، و رکورد نیست. سرنشینان صندلی جلو نباید از کمبود فضا شکایت کنند، مگر اینکه قبلاً تصور کنند که همیشه ارزش کمی شکایت دارد. از طرف دیگر، سرنشینان صندلی عقب، به ویژه شخصی که در وسط این جعبه نشسته است، مشروع ترین حق را برای "شراب" دارند - عرض کم ماشین (178 سانتی متر) به این معنی است که سه نفر از آنها می توانند تنگ باشند. آنجا. فضای پا باید زیاد باشد، البته عرض. خوب، اگر مسافران جوانان خردسال در سن مدرسه باشند، اشکالی ندارد.
حجم صندوق عقب در نسخه سدان 510 لیتر است، اما در نسخه کاربردی تر آوانت (استیشن واگن) ... فقط 390 لیتر! شعار «ترکیب عملی» در این مورد، مانند شخصیت میخائیل خودورکوفسکی، در فلسفه دموکراسی کرملین می گنجد.
شکل ساده ساعت و طرح ارگونومیک داشبورد به سهولت استفاده از خودرو کمک می کند و کاملاً مناسب به نظر می رسد. مواد آشنا به آئودی نیز با ظاهر تازه و بافت دلپذیر خود تحت تأثیر قرار می دهند.
در زیر کاپوت "صدمین" می توان درایوهای مدرن و پویا و با طراحی کمی قدیمی تر کار کرد. خط واحدهای بنزینی شامل موتورهایی با حجم 2.0 - 2.8 لیتر و قدرت 101 اسب بخار بود. (2.0 لیتر) تا 174 اسب بخار (2.8 V6). ضعیف‌ترین واحد قدرت عملکرد ناچیز (13 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت) را ارائه می‌کرد، در حالی که نسخه 2.8 V6 سرعت کلوسوس را تنها در 100 ثانیه و 8 اسب بخار به 2.4 کیلومتر در ساعت رساند. و جدیدتر، 82 TDI، 2.5 اسب بخار آئودی 115 با 100 اسب بخار دیزل در زیر کاپوت خودرویی نسبتاً دمدمی مزاج و مقرون به صرفه وجود داشت که می توانست به ازای هر 115 کیلومتر در جاده کمتر از 6 لیتر سوخت دیزل بسوزاند. و از آنجایی که موتور 100 TDI قدیمی و از نظر طراحی بسیار ساده است، هزینه های عملیاتی آن خیلی زیاد نبود. در واقع، آئودی با این پیشرانه زیر کاپوت، مثبت ترین نظرات کاربران را جمع آوری می کند. موتورهای بنزینی متهم به مصرف سوخت هستند که در نسخه 2.5 V2.8 حتی می تواند ترسناک باشد - در ترافیک شهری 6 - 14 لیتر تقریباً عادی است. به هر حال، قیمت قطعات یدکی V16 نیز پایین ترین قیمت نیست.
زمانی این رویای تقریباً هر راننده بود - یک لیموزین قدرتمند و زیبا با چهار حلقه روی کاپوت. آئودی 100 C4 امروزه یک مدل کمی فراموش شده است که هنوز به خوبی در دستان توانا نگهداری می شود. و با توجه به شکل چشمگیر، هنوز هم رانندگی مناسبی دارد و ظاهر خوبی دارد.
