ASG، یعنی دو در یک
علاوه بر گیربکس های دستی و اتوماتیک معمولی که در وسایل نقلیه امروزی یافت می شود، رانندگان می توانند گیربکس هایی را نیز انتخاب کنند که ویژگی های هر دو را ترکیب کند. یکی از آنها ASG (گیربکس تعویض اتوماتیک) است که در خودروهای کوچک و متوسط و خودروهای تحویلی استفاده می شود.
دستی به صورت خودکار
گیربکس ASG گام دیگری به جلو در توسعه گیربکس های دستی سنتی است. راننده می تواند در حین رانندگی از تمام مزایای گیربکس دستی بهره مند شود. علاوه بر این، به شما این امکان را می دهد که به حالت خودکار "تغییر" کنید که از طریق رایانه داخلی کنترل می شود. در مورد دوم، تغییرات دنده همیشه در بهینه ترین لحظات مربوط به آستانه بالای چرخ دنده ها اتفاق می افتد. یکی دیگر از مزایای گیربکس ASG این است که تولید آن نسبت به گیربکس های اتوماتیک معمولی (سیاره ای) ارزان تر است. به طور خلاصه، گیربکس ASG از یک اهرم دنده، یک ماژول کنترل با یک پمپ محرک کلاچ هیدرولیک، یک درایو جعبه دنده و یک کلاچ به اصطلاح خود تنظیم تشکیل شده است.
چگونه کار می کند؟
همه کسانی که فرصت رانندگی خودروهایی با گیربکس اتوماتیک معمولی را داشته اند نباید در تسلط بر عملکرد گیربکس ASG مشکل زیادی داشته باشند. در این حالت موتور با فشردن پدال ترمز با اهرم دنده در حالت "خنثی" روشن می شود. راننده همچنین سه دنده دیگر را انتخاب می کند: «دنده عقب»، «اتوماتیک» و «دستی». پس از انتخاب آخرین دنده، می توانید به طور مستقل (در حالت به اصطلاح ترتیبی) سوئیچ کنید. جالب اینجاست که در مورد گیربکس ASG، حالت "پارکینگ" وجود ندارد. چرا؟ پاسخ ساده است - غیر ضروری است. به عنوان یک گیربکس دستی (با کلاچ) توسط محرک های مناسب کنترل می شود. این به این معنی است که کلاچ "بسته" است که احتراق خاموش است. بنابراین، هیچ ترسی وجود ندارد که خودرو از شیب پایین بیاید. خود اهرم دنده به صورت مکانیکی به گیربکس متصل نیست. این فقط برای انتخاب حالت کار مناسب عمل می کند و قلب گیربکس یک ماژول الکترونیکی است که عملکرد خود گیربکس و کلاچ را کنترل می کند. دومی سیگنال ها را از واحد کنترل مرکزی موتور (و همچنین، به عنوان مثال، کنترل کننده های ABS یا ESP) از طریق گذرگاه CAN دریافت می کند. آنها همچنین به صفحه نمایش روی پانل ابزار هدایت می شوند که به لطف آن راننده می تواند ببیند که در حال حاضر کدام حالت انتخاب شده است.
تحت نظارت دقیق
گیربکس های ASG دارای سیستم نظارت ایمنی ویژه ISM (سیستم نظارت هوشمند ایمنی) هستند. کار او بر چه اساس است؟ در واقع این سیستم شامل یک کنترلر دیگر است که از یک سو عملکرد کمکی را در رابطه با کنترل کننده اصلی گیربکس ASG انجام می دهد و از سوی دیگر عملکرد صحیح آن را به صورت مستمر نظارت می کند. در حین رانندگی، ISM، از جمله، عملکرد صحیح حافظه و نرم افزار را بررسی می کند و همچنین بر عملکرد ماژول کنترل انتقال ASG بسته به وضعیت فعلی نظارت می کند. هنگامی که یک نقص تشخیص داده می شود، کنترل کننده کمکی می تواند به دو روش واکنش نشان دهد. اغلب، کنترل کننده اصلی تنظیم مجدد می شود، که تمام عملکردهای خودرو را بازیابی می کند (معمولا این عملیات چند یا چند ثانیه طول می کشد). خیلی کمتر، سیستم ISM به هیچ وجه به وسیله نقلیه اجازه حرکت نمی دهد. این اتفاق می افتد، به عنوان مثال، در نتیجه نقص در ماژول مسئول تعویض دنده، و در ارتباط با این، خطری که ممکن است هنگام رانندگی برای راننده ایجاد شود.
ماژول و نرم افزار
تجهیزات Airsoft کاملا بادوام هستند. در صورت خرابی، کل ماژول جایگزین می شود (شامل: کنترل کننده گیربکس، موتور الکتریکی و کنترل های مکانیکی کلاچ) و نرم افزار مناسب نصب می شود که با یک مدل ماشین خاص سازگار است. آخرین مرحله اطمینان از همگام سازی بقیه کنترلرها با کنترل کننده انتقال ASG است که عملکرد صحیح آن را تضمین می کند.
