Aprilil Pegaso 650 Trail
Strada به نوعی "fanmoto" تبدیل شده است ، یعنی تلاقی بین یک سوپر موتور و یک enduro ، که رانندگی در جاده های آسفالته پیچ در پیچ یا گرداب های شلوغ شهر بسیار آسان است. اما آوریلیا همچنین به کسانی که دوست دارند از آسفالت تا زیر آوار سوار شوند یا در مسیرهای طولانی تر که در آن مقدار زیادی محافظ باد (شیشه جلو روی ماسک) ، محافظت از دست و موتور و سیستم تعلیق بالاتر وجود دارد ، گوش داده است. به این ترتیب Trail ایجاد شد ، که می تواند به راحتی راننده ای با چمدان بزرگ و سرنشین را در بالا حمل کند.
از نظر فنی، تریل و استرادا تقریباً یکسان هستند. واضح ترین تفاوت لاستیک های آفرود و سیستم تعلیق است. در جلو، دوشاخه‌های تلسکوپی کلاسیک سفر طولانی‌تری دارند، در عقب نیز دمپر قابل تنظیم به گونه‌ای تنظیم شده است که هر گونه ضربه را با ملایمت بیشتری نسبت به Strada جذب کند. مسیر تعلیق 170 میلی متر جلو و عقب است. با داشتن تناسب راحت، صندلی با روکش عمودی و بدنی بدون درد حتی پس از ساعت‌ها رانندگی، تریل برای سفر با سرعت متوسط مناسب است. موتور تک سیلندر 660 سی سی یاماها قادر است 50 «اسب» خود را توسعه دهد و نمی تواند معجزه کند.
اما این بدان معنا نیست که موتور به اندازه کافی قدرتمند نیست ، ما فقط می خواهیم به این نکته اشاره کنیم که جاده های پیچ در پیچ کشور را به بزرگراه های "باز" ترجیح می دهد. دوچرخه هنگام رانندگی هیچ کار احمقانه ای انجام نمی دهد و هنگام پیچیدن از یک خط از پیش تعیین شده پیروی می کند. بدون اغراق ، لاستیک ها ، مرکز ثقل بالاتر و سیستم تعلیق نرم تر ، تأثیر شدیدی بر عملکرد رانندگی دارند. به همین دلیل است که Trail می تواند گزینه ای عالی برای کسانی باشد که به دنبال قیمت منصفانه XNUMX میلیون برای یک محصول خوش ساخت و همه کاره با طراحی عالی ، نبوغ شوخ و مفید (کالیبرهای عالی ، محفظه کوچک ...) هستند ، بسیار قدرتمند. موتور و ترمزهای خوب
سواران کوچک‌تر با صندلی نسبتاً بلند (820 میلی‌متر از زمین) کمی مشکل خواهند داشت، اما حتی می‌توان با مهارت بر آن غلبه کرد. ایتالیایی ها آن را belissima (زیبا)، و ما آن را trailissima می نامیم - زیبا و مفید.
متن: پتر کاوچیچ
متن: ساشا کاپتانوویچ
