ضد یخ نیسان قشقایی

مایع خنک کننده برای عملکرد صحیح وسیله نقلیه شما ضروری است. به لطف این، موتور در حین کار بیش از حد گرم نمی شود. تعویض به موقع به جلوگیری از خوردگی رادیاتور و رسوبات داخل کانال ها کمک می کند که باعث افزایش عمر خودرو می شود. هر صاحب نیسان قشقایی می تواند به طور مستقل ضد یخ را جایگزین کند.

مراحل تعویض مایع خنک کننده نیسان قشقایی

در این مدل، تعویض ضدیخ با فلاشینگ سیستم مطلوب است. واقعیت این است که پلاگین تخلیه موتور در مکانی به سختی قابل دسترسی است. بنابراین، همیشه نمی توان مایع را از بلوک تخلیه کرد. اگر در نسخه 4x2 دسترسی کم و بیش عادی باشد، در مدل های چهار چرخ متحرک 4x4 دسترسی امکان پذیر نیست.

این مدل با نام های مختلف به بازارهای مختلف عرضه می شد. بنابراین، دستورالعمل های تعویض مایع خنک کننده به آنها مربوط می شود:

• نیسان قشقایی (نیسان قشقایی J10 Restyling);
• نیسان قشقایی (نیسان قشقایی J11 Restyling);
• نیسان دوالیس (Nissan Dualis);
• نیسان روگ).

موتورهای محبوب در نسل اول موتورهای بنزینی 2,0 و 1,6 لیتری هستند، زیرا آنها به بازار روسیه عرضه شدند. با ظهور نسل دوم، محدوده موتور گسترش یافت. یک موتور 1,2 لیتری بنزینی و یک موتور 1,5 لیتری دیزلی نیز اکنون در دسترس هستند.

اگرچه موتورهای نصب شده از نظر حجم متفاوت هستند، اما روش تعویض ضد یخ برای آنها یکسان خواهد بود.

خنک کننده را تخلیه کنید

مایع خنک کننده را فقط زمانی باید تعویض کرد که موتور سرد است. بنابراین، در حالی که خنک می شود، می توانید محافظ موتور را باز کنید. کاملاً ساده برداشته می شود ، برای این کار فقط باید 4 پیچ زیر سر را 17 باز کنید.

الگوریتم بیشتر اقدامات:

1. برای تخلیه مایع خنک کننده، لازم است لوله پایین را جدا کنید، زیرا سازنده پلاگین تخلیه را روی رادیاتور ارائه نکرده است. قبل از این، لازم است یک ظرف رایگان زیر آن جایگزین کنید. راحت تر است که لوله را از لوله آداپتور واقع در قسمت متقاطع پایینی محفظه جدا کنید (شکل 1). برای انجام این مراحل، گیره را شل کنید، برای این کار می توانید از انبردست یا ابزار مناسب دیگری استفاده کنید. سپس گیره را با دقت از محل نصب جدا کنید. شکل 1 لوله تخلیه
2. به محض اینکه شلنگ ما آزاد شد، آن را سفت می کنیم و ضد یخ مصرف شده را در ظرف از پیش تنظیم شده تخلیه می کنیم.
3. برای تخلیه سریعتر، درپوش مخزن انبساط را باز کنید (شکل 2). شکل 2 درپوش مخزن انبساط
4. پس از توقف ریختن ضد یخ، در صورت وجود کمپرسور، می توانید سیستم را از طریق مخزن انبساط دمید، قسمت دیگری از مایع ادغام می شود.
5. و اکنون، برای حذف کامل ضد یخ قدیمی، باید آن را از بلوک سیلندر تخلیه کنیم. سوراخ تخلیه در پشت بلوک قرار دارد، زیر منیفولد اگزوز، با یک پیچ معمولی، کلید در دست 14 بسته می شود (شکل 3). شکل 3 تخلیه بلوک سیلندر

اولین عملیات تعویض ضد یخ به پایان رسیده است، اکنون ارزش دارد که یک پلاگین تخلیه را روی بلوک سیلندر قرار دهید و همچنین لوله رادیاتور را وصل کنید.

بسیاری از دستورالعمل های توزیع شده در اینترنت پیشنهاد می کنند که مایع خنک کننده را فقط از رادیاتور تخلیه کنید، اگرچه این درست نیست. شما باید مایع را به طور کامل عوض کنید، به خصوص که بسیاری از آنها سیستم را شستشو نمی دهند.

شستشوی سیستم خنک کننده

قبل از پر کردن ضدیخ جدید، توصیه می شود سیستم را شستشو دهید. بهتر است از فلاشینگ تخصصی استفاده نکنید، بلکه آن را با آب مقطر معمولی انجام دهید. از آنجایی که فلاشینگ می تواند رسوبات تجمع یافته در کانال های داخلی موتور را از بین ببرد. و کانال های کوچکتر داخل رادیاتور را مسدود می کنند.

فلاشینگ در نیسان قشقایی به ویژه برای حذف بقایای ضد یخ غیر تخلیه کننده واقع در کانال های بلوک سیلندر و همچنین در سوله ها و لوله های سیستم خنک کننده انجام می شود. این به ویژه اگر به دلایلی مایع را از بلوک سیلندر تخلیه نکرده باشید صادق است.

روش شستشو به خودی خود ساده است، آب مقطر تا حداکثر علامت در مخزن انبساط ریخته می شود. موتور روشن می شود و تا دمای کار گرم می شود. سپس زهکشی کنید.

برای رسیدن به یک نتیجه طبیعی، 2-3 پاس کافی است، پس از آن آب در هنگام تخلیه شفاف خواهد شد.

اما باید بدانید که پس از هر بار استارت باید اجازه دهید موتور خنک شود. از آنجایی که مایع داغ نه تنها هنگام تخلیه می تواند باعث سوختگی شود. اما این نیز می تواند بر سر بلوک تأثیر منفی بگذارد، زیرا دمای خنک کننده تیز خواهد بود و می تواند منجر شود.

پر کردن بدون جیب هوا

قبل از ریختن ضدیخ جدید، بررسی می کنیم که همه چیز در جای خود قرار گرفته باشد. در مرحله بعد ، ما شروع به ریختن مایع در مخزن انبساط می کنیم ، این باید به آرامی و در یک جریان نازک انجام شود. برای خروج هوا از سیستم خنک کننده، این کار از تشکیل حفره های هوا جلوگیری می کند. همچنین سفت کردن لوله ها برای توزیع بهتر ضد یخ در سراسر سیستم ضرری ندارد.

به محض اینکه سیستم را تا علامت MAX پر کردیم، دوشاخه مخزن انبساط را ببندید. واشرها را چک می کنیم تا نشتی نداشته باشند، اگر همه چیز درست است، نیسان قشقایی خود را راه اندازی می کنیم و می گذاریم کار کند.

ماشین باید تا دمای کارکرد گرم شود. چندین بار گرم کنید، سرعت را افزایش دهید، دوباره به حالت بیکار کاهش دهید و خاموش کنید. منتظر خنک شدن موتور هستیم تا سطح مایع خنک کننده را بالا ببریم.

نشانگر جایگزینی صحیح گرمایش یکنواخت لوله های بالا و پایین رادیاتور است. درست مثل هوای گرم از اجاق گاز. پس از آن، تنها پس از چند روز عملیات برای بررسی سطح و در صورت لزوم شارژ مجدد باقی می ماند.

اگر کاری اشتباه انجام شود، باز هم یک محفظه هوا تشکیل می شود. برای بیرون کشیدن آن، باید ماشین را روی یک شیب خوب قرار دهید. برای بالا بردن جلوی خودرو، ترمز دستی را تنظیم کنید، آن را در حالت خنثی قرار دهید و دریچه گاز را به خوبی به آن بدهید. پس از آن، قفل هوا باید بیرون پرتاب شود.

فرکانس جایگزینی ، که ضد یخ را پر کنید

برای خودروی نیسان قشقایی فاصله سرویس خنک کننده در صورت تعویض اول 90 هزار کیلومتر است. تعویض های بعدی باید هر 60 کیلومتر انجام شود. اینها توصیه های سازنده است که در دفترچه راهنما آمده است.

برای تعویض، توصیه می شود ضد یخ نیسان Coolant L248 Premix Green اصلی را انتخاب کنید. که در قوطی های 5 و 1 لیتری با شماره سفارش کاتالوگ موجود است:

• KE90299935 - 1 لیتر؛
• KE90299945 - 5 لیتر.

یک آنالوگ خوب Coolstream JPN است که دارای تأییدیه نیسان 41-01-001 / -U است و همچنین با JIS (استانداردهای صنعتی ژاپن) مطابقت دارد. همچنین مایعات این برند برای باربری های رنو نیسان واقع در روسیه عرضه می شود.

مایع دیگری که بسیاری از آن به عنوان جایگزین استفاده می کنند، کنسانتره خنک کننده هیبریدی ژاپنی RAVENOL HJC است. کنسانتره ای است که تحمل های لازم را دارد و می توان آن را به نسبت صحیح رقیق کرد. با در نظر گرفتن این واقعیت که پس از شستشو مقدار کمی آب مقطر در سیستم باقی می ماند.

گاهی اوقات رانندگان به توصیه ها توجه نمی کنند و ضد یخ معمولی با برچسب G11 یا G12 را پر می کنند. هیچ اطلاعات عینی در مورد اینکه آیا آنها باعث آسیب به سیستم می شوند وجود ندارد.

مقدار ضد یخ در سیستم خنک کننده، جدول حجم

مدل	قدرت موتور	چند لیتر ضد یخ در سیستم وجود دارد	مایع / آنالوگ اصلی
نیسان قشقایی; نیسان دوالیس; کلاهبردار نیسان	2.0	8.2	پیش مخلوط مبرد نیسان L248 / کول استریم ژاپن / خنک کننده هیبریدی ژاپنی Ravenol HJC PREMIX
1.6	7.6
1.2	6.4
دیزل 1.5	7.3

نشت و مشکلات

نشتی در خودروی نیسان قشقایی اغلب به دلیل نگهداری ضعیف رخ می دهد. به عنوان مثال، بسیاری از گیره های اصلی را به کرم ساده تر تغییر می دهند. به دلیل استفاده از آنها ممکن است نشتی در اتصالات شروع شود، البته این مشکل جهانی نیست.

موارد نشتی از مخزن انبساط نیز وجود دارد که نقطه ضعف آن جوش است. و البته مشکلات پیش پا افتاده مرتبط با سایش لوله ها یا اتصالات.

در هر صورت اگر ضد یخ ریخته شده باشد باید به صورت جداگانه محل نشتی را جستجو کرد. البته برای این منظور به یک چاله یا بالابر نیاز خواهید داشت تا در صورت مشاهده مشکل، خودتان آن را برطرف کنید.