کمک فنرهای کنترل الکترونیکی

آنها بر اساس پالس های واحد کنترل الکترونیکی ، اثر میرایی و تریم خود را تغییر می دهند ، که سیگنالهای جمع آوری شده توسط سنسورهای ویژه در مورد میزان فرمان ، ترمز ، شتاب و لرزش بدن را تجزیه و تحلیل می کند. این کنترل شناوری پویا است.

افزایش میراگرهای کنترل الکترونیکی نتیجه این واقعیت است که انتخاب چشمه ها و دمپرهای معمولی یک مبادله بین راحتی و نیازهای ثبات جاده است. معمولاً کمک فنرهای سفت با فنرهای نسبتاً نرم ترکیب می شوند. این امر ارتعاش بدنه را در سطوح موج دار (ولتاژهای فرکانس پایین) محدود می کند و چرخ ها حتی در جاده هایی که دارای بی نظمی فرکانس بالا هستند (پورفیری یا سنگ فرش) همچنان گیر می کنند. با این حال ، کمک فنرهای کنترل الکترونیکی که دارای ویژگی های متغیری هستند ، برای اطمینان از بهترین تماس چرخ به زمین و کاهش ارتعاشات بدنه بدون به خطر انداختن راحتی بیش از حد مورد نیاز است.

ساده ترین آنها دارای دو تنظیم نرم یا سخت ، برخی دیگر دارای 3 یا 4 سطح میرایی هستند ، حالت سوم را می توان به آرامی از حداقل به حداکثر و حتی با مقادیر مختلف میرایی چرخ به چرخ تنظیم کرد. تنظیم با تغییر سطح عبور روغن در کمک فنر با استفاده از شیرهای برقی کنترل شده توسط واحد کنترل انجام می شود. همچنین جذب شوک با مایعات "الکترو رئولوژیکی" مورد مطالعه قرار می گیرد که می تواند چگالی خود را بسته به ولتاژ الکتریکی که تحت آن قرار می گیرند تغییر دهد (بایر). بنابراین ، تعلیق فعال از نظر الکتریکی کنترل می شود. همچنین ADS با روغنهای "واکنش مغناطیسی" را ببینید.