آلومینیوم لوکس - آئودی A8 (2002-2009)

آیا یک لیموزین می تواند با هندلینگ آسان و مانور پذیری در گوشه ها تحت تاثیر قرار دهد؟ کافی است حداقل یک بار آئودی A8 را برانید تا شکی نباشد. نمونه‌های کاملاً جدید در دسترس ثروتمندترین‌ها بود، اما یک خودروی ده ساله را می‌توان به قیمت یک خودروی نمایشی سگمنت C خرید.

از ویژگی های بارز آئودی A8 بدنه آلومینیومی آن است. سبک وزن و در عین حال مقاوم در برابر خوردگی. چرا این بدنه ها در دنیای خودرو کمیاب هستند؟ هزینه تولید و همچنین سختی تعمیرات پس از تصادف، به طور موثری خودروسازان را از آزمایش آلومینیوم منصرف می کند.

اگرچه بازی ارزشش را دارد. نسل دوم آئودی A8 در نسخه پایه خود کمتر از 1700 کیلوگرم وزن دارد که بیش از 100 کیلوگرم کمتر از لیموزین های رقیب است. وزن انواع با قوی ترین موتورها از دو تن تجاوز نمی کند، به این معنی که در این مورد، A8 حداقل 100-150 کیلوگرم سبک تر از سایر نمایندگان بخش است.

سبک بیرونی و داخلی از قرارداد معمول آئودی پیروی می کند - تجاری، ارگونومیک و نه خیلی زیاد. دقت مونتاژ، کیفیت مواد تکمیلی و سطح تجهیزات برای کلاس خودرو کافی است. A8 همچنین با فضای داخلی آرام و صندوق عقب 500 لیتری خود را تحت تاثیر قرار می دهد.

در سال 2005، آئودی A8 فیس لیفت شد. قابل توجه ترین تغییر، معرفی یک جلوپنجره بزرگ، به اصطلاح تک فریم بود. در سال 2008، این خودرو دوباره ارتقا یافت. او از جمله سیستم های نظارت بر نقاط کور و مانیتورینگ خروج از خط را دریافت کرد.

آئودی A8 در نسخه های پایه و توسعه یافته (A8 L) ارائه شد. در حالت اول طول بدنه 5,05 متر و فاصله بین محورها 2,94 متر و در حالت دوم مقادیر به ترتیب 5,18 و 3,07 متر بود که نسخه توسعه یافته بهترین پیشنهاد برای مشتریان شد. که ترجیح می دهند از خدمات راننده استفاده کنند. کسانی که می خواستند به تنهایی رانندگی کنند، معمولا A8 جمع و جورتر را انتخاب می کردند.

سیستم تعلیق چند پیوندی با دمپرهای هوا و گیربکس کواترو که در اکثر نسخه‌های دیفرانسیل تورسن موجود است، کشش فوق‌العاده‌ای را در هر شرایطی ارائه می‌کند. در نسخه های قدرتمندتر، گشتاور توسط گیربکس های 6 سرعته اتوماتیک ZF منتقل می شود. در "بنزین" ضعیف تر (2.8، 3.0، 3.2) انتقال پیوسته متغیر Multitronic استفاده شد.

دینامیک در حال حاضر در نسخه پایه که شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را در 8 ثانیه و تقریباً 240 کیلومتر در ساعت می‌کند، عالی است. من در مورد نوع 2.8 FSI (210 اسب بخار) با سیلندرهای V6 صحبت می کنم. "شش ها" فورک شده نیز توسط نسخه های 3.0 (220 اسب بخار) و 3.2 FSI (260 اسب بخار) رانده شدند. در مورد آنها، مشتریان می توانستند بین چرخ محرک جلو یا تمام چرخ را انتخاب کنند. واحدهای V8 - 3.7 (280 اسب بخار)، 4.2 (335 اسب بخار) و 4.2 FSI (350 اسب بخار) منحصراً با درایو کواترو جفت شدند.

برای متقاضیان بیشتر، یک نسخه لوکس 6.0 W12 (450 اسب بخار) و یک نسخه اسپرت S8 با 450 اسب بخار آماده شد. 5.2 V10 FSI که برای رانندگان آئودی R8 و لامبورگینی گالاردو به خوبی شناخته شده است. با وجود عملکرد تقریباً یکسان، نسخه‌های S8 و W12 مخاطبان هدف کاملاً متفاوتی را هدف قرار دادند. اولی دارای سیستم تعلیق سنگین، ترمزهای سرامیکی، صندلی های سطلی و موتور 7000 دور در دقیقه بود. دومی اغلب با بدنه ای بلند جفت می شد، گشتاور بیشتری داشت و راحتی محور بود.

گزارش مصرف سوخت آئودی A8 - بررسی کنید چقدر در پمپ بنزین ها خرج می کنید

واحدهای TDI را نمی توان زیر کاپوت آئودی گم کرد. حتی مدل پایه 3.0 TDI (233 اسب بخار) هم ناامید کننده نیست. در مورد موتورهای هشت سیلندر 4.0 TDI (275 اسب بخار) و 4.2 TDI (326 اسب بخار)، خروجی اسپورت 450-650 نیوتن متر انعطاف پذیری فوق العاده را تضمین می کند.

بهبود فنی موتورها و بدنه سبک وزن تاثیر مثبتی بر مصرف سوخت دارد. طبق گفته آئودی، نسخه 2.8 FSI یک رکورد اقتصادی است که در سیکل ترکیبی در سطح 8,3 لیتر در 100 کیلومتر کافی است! نسخه‌های بنزینی باقی‌مانده از نظر تئوری باید میانگین مصرف 9,8 لیتر در 100 کیلومتر (3.2 FSI) - 14,7 لیتر در 100 کیلومتر (6.0 W12) و نسخه‌های دیزلی 8,4 لیتر در 100 کیلومتر (3.0 TDI) - 9,4 لیتر در 100 کیلومتر (4.2 کیلومتر) مصرف کنند. 1,5 TDI). در عمل، نتایج 2-100 لیتر در XNUMX کیلومتر بالاتر است. هنوز هم برای یک سدان پنج متری با سیستم چهار چرخ متحرک دائمی عالی است.

موتورهای چند سیلندر، سیستم تعلیق با کنترل الکترونیکی با جنازه های آلومینیومی متعدد و یک سیستم الکتریکی گسترده با تعداد زیادی دستگاه در صورت تعمیر، بار سنگینی بر روی کیف پول شما وارد می کند. هزینه های قابل توجهی نیز توسط موارد کار معمولی ایجاد می شود - از جمله. دیسک‌ها و لنت‌های ترمز قدرتمند و همچنین لاستیک‌ها - لیموزین آئودی به کیت‌هایی در اندازه‌های 235/60 R16 - 275/35 ZR20 نیاز دارد. شما می توانید در مورد قطعاتی که در مدل های کوچکتر آئودی نیز یافت می شوند، انتظار تعویض داشته باشید. در مورد A8، البته تعداد آنها محدود است.

در واقعیت های لهستانی، عناصر سیستم تعلیق و ترمز کمترین دوام را دارند. در مورد آنها، هزینه های تعمیر را می توان با جایگزینی کاهش داد - شباهت فنی آئودی A8 به A6 کوچکتر و فولکس واگن فایتون نتیجه می دهد.

مکانیزم کنترل ترمز دستی در بین موارد قابل اعتماد نیست. موتورها بادوام هستند، اما گیربکس ها اولین مشکل هستند - اما به یاد داشته باشید که ما در مورد خودروهایی صحبت می کنیم که اغلب ده ها هزار کیلومتر در سال سفر می کنند. در مورد نمونه های استفاده شده، "پرواز" 300-400 هزار کیلومتر چیز خاصی نیست، بنابراین اولین علائم خستگی مکانیکی نیز نباید تعجب آور باشد. دوام بالا در گزارش های خرابی TUV منعکس شده است. یک جهش کوانتومی بین نسل اول و دوم آئودی A8 وجود داشت. خودروهای جدیدتر قیمت بسیار بالاتری دارند و تعداد عیوب یافت شده با افزایش سن خودرو به سرعت افزایش نمی یابد.

نظرات رانندگان - آنچه دارندگان آئودی A8 از آن شکایت دارند

قیمت آئودی A8 دست دوم معمولا بالا نیست. با این حال، از دست دادن سریع ارزش معمولی لیموزین ها موجه است. گروه خریداران جدی نسبتاً کوچک هستند - رانندگان با هزینه بالقوه بالای خدمات منصرف می شوند.

موتورهای توصیه شده

بنزین 4.2 FSI: سازش موفق بین فرهنگ کار نمونه، بهره وری و مصرف سوخت. موتور 4.2 با تزریق سوخت غیر مستقیم نه تنها ضعیف تر است، بلکه به بنزین بیشتری نیز نیاز دارد. فناوری FSI باعث افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت شده است. دومی در چرخه ترکیبی تقریباً است. 15 لیتر / 100 کیلومتر. سبک رانندگی تهاجمی یا رانندگی فقط در شهر می تواند نتیجه را به حداقل 20 لیتر در 100 کیلومتر برساند. نسخه ارتقا یافته موتور 4.2 FSI در نسل سوم A8 استفاده شده است.

4.2 TDI دیزل: هرکسی که قصد خرید یک آئودی A8 دست دوم را دارد با هزینه های جاری بالای آن موافق است. راحتی و لذت رانندگی از عوامل کلیدی هستند. 326 اسب بخار و 650 نیوتن متر 4.2 TDI با سوپرشارژ دوقلو، رانندگی A8 را بسیار لذت بخش کرده است. این لیموزین می تواند در 0 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و به سرعت 6,1 کیلومتر در ساعت برسد. شما فقط باید برای عملکرد عالی هزینه کنید 10 لیتر / 100 کیلومتر. موتور، پس از یک "فرسودگی" قابل توجه، به آخرین A8 رفت.

پیش سفارش:

+ عملکرد عالی رانندگی

+ راحتی بالا

+ مصرف سوخت نسبتا کم

معایب:

- قیمت قطعات یدکی

- هزینه تعمیر و نگهداری

- از دست دادن سریع ارزش

قیمت قطعات یدکی تکی - تعویض:

اهرم (جلو): 250-600 PLN

دیسک و پد (جلو): 650-1000 PLN

ضربه گیر پنوماتیک (تعدادی): PLN 1300-1500

قیمت های تقریبی پیشنهادی:

3.7، 2003، 195000 40 کیلومتر، هزار زلوتی

6.0 W12, 2004, 204000 50 км, тыс. злотый

4.2, 2005 г., 121000 91 км, км злотый

4.2 TDI، 2007، 248000 110 کیلومتر، k zlotys

عکس Karas123 کاربر آئودی A8.