Alpina B3 Touring 2020 برای استرالیا تایید شد: واگن پرفورمنس BMW تولید نخواهد شد

آلپینا B58 با موتور جدید BMW S3 قدرت 340 کیلووات و گشتاور 700 نیوتن متر تولید می کند.

شاید این یک واگن رسمی M3 نباشد، اما با همان موتور S58 و چهار چرخ متحرک، Alpina B3 Touring می‌تواند نزدیک‌ترین خریداران استرالیایی باشد که به یک BMW سایز متوسط ​​با صندوق عقب بزرگ می‌رسند.

آلپینا B2020 که ورود به بازار محلی در نیمه دوم سال 3 تایید شده است، ممکن است حتی از مدل سدان M3 که هنوز فاش نشده است، بازار را پشت سر بگذارد، اما قیمت دقیق آن هنوز تایید نشده است.

با در نظر گرفتن هزینه های خروجی B3 S Touring قبل از هزینه های جاده ای 149,900 دلار است، انتظار می رود نسخه نسل جدید افزایش جزئی قیمت داشته باشد تا منعکس کننده افزایش عملکرد باشد، اما باید در مقابل مرسدس-AMG C162,540 S Estate 63 دلاری رقابتی باقی بماند. Audi RS152,529 Avant به قیمت 4 دلار.

Alpina B58 Touring که از موتور 3.0 سیلندر خطی 3 لیتری دو توربوشارژر جدید BMW S340 بهره می برد، حداکثر قدرت 5000 کیلووات در 7000-700 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 3000 نیوتن متر در 4750-XNUMX دور در دقیقه را تولید می کند.

همین موتور به شاسی بلندهای سایز متوسط ​​BMW X3 و X4 M Competition با 375 کیلووات/600 نیوتن متر نیرو می دهد.

کیت بدنه منحصربه‌فرد با ورودی‌های هوای جلو بزرگ‌شده، اسپلیتر جلو برجسته، اگزوز چهارگانه، دیفیوزر عقب و اسپویلر سقف نصب شده است.

سدان M3 و M4 کوپه آینده نیز از پیشرانه S58 استفاده خواهند کرد، هرچند هنوز آمار دقیقی برای پرچمداران سری 3 و سری 4 جدید تایید نشده است.

در آلپینا B3، پیشرانه از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می شود، اما این شرکت هنوز آمار شتاب را اعلام نکرده است.

با توجه به اینکه نسخه دیفرانسیل عقب قبلی تنها در 4.3 ثانیه توانست سرعت سه رقمی را طی کند، انتظار داشته باشید که نسخه نسل جدید اگر بهتر از آن زمان نباشد، مطابقت داشته باشد.

علاوه بر ارتقاء موتور، آلپینا B3 به دلیل تنظیم پیشرانه سفارشی، شاسی سفت تر و اجزای تعلیق مجدد تنظیم شده با بوت استاندارد سری 3 متفاوت است.

به گفته آلپینا، چرخ‌های 19 یا 20 اینچی در لاستیک پیرلی P Zero پیچیده شده‌اند و کمبر منفی محور جلو برای بهبود واکنش فرمان افزایش یافته است.

ترمزهای چهار پیستونی جلو که دیسک های 3 میلی متری را نگه می دارند و کالیپرهای عقب پیستونی شناور که در دیسک های 395 میلی متری فرو می روند، آلپینا B345 را متوقف می کند.

در داخل، B3 دارای فرمان چرمی دست دوز، صندلی‌های لمسی نرم و تزئینات چوبی است.

همچنین یک کیت بدنه منحصربه‌فرد با ورودی‌های هوای جلو بزرگ‌تر، اسپلیتر جلویی برجسته، لوله‌های اگزوز چهارگانه، دیفیوزر عقب و اسپویلر سقف نصب شده است.

در داخل، B3 دارای فرمان چرمی دست‌دوز، صندلی‌های لمسی نرم و تزئینات چوبی، و همچنین نشان منحصر به فرد تولید خودرو و صفحه نمایش لمسی چندرسانه‌ای 10.25 اینچی BMW است.

با نصب صندلی‌های عقب، صندوق عقب 500 لیتر گنجایش دارد و با خواباندن نیمکت‌ها می‌تواند به 1510 لیتر افزایش یابد.

فیل جفری، مدیر فروش ملی آلپینا استرالیا گفت: «تورینگ جدید Alpina B3 نشان دهنده یک فرصت منحصر به فرد برای بازار استرالیا است.

او گفت: «با تمام کاربردی بودن یک استیشن واگن تورینگ، ایمنی سیستم چهار چرخ متحرک، عملکرد باورنکردنی و گزینه‌های ظاهری منحصربه‌فرد، B3 Touring با این شرایط مطابقت دارد.