آلفا رومئو جولیا ولوچه در مقابل بی ام و 430i گرنکوپ xDrive - انتخاب سخت

Emozioni در ایتالیایی، Emotionen در آلمانی، i.e. مقایسه مدل: آلفارومئو جولیا ولوچه و بی ام و 430i گرنکوپ xDrive.

برخی به دلیل دقت ساعت سازی و برخی دیگر به خاطر خلق و خوی آتشفشانی خود مشهور هستند. اولی نوشیدن Weissbier را انتخاب می کند، دومی - اسپرسو. دو دنیای کاملا متفاوت، نه تنها در زندگی، بلکه در صنعت خودروسازی. آنها با عشق به ماشین متحد شده اند. آلمانی میهن پرست و وفادار است، ایتالیایی رسا و انفجاری است. هر دو می دانند چگونه ماشین هایی بسازند که تمام دنیا آن را تحسین می کنند، اما به روش های کاملاً متفاوت. و اگرچه از منظر عمل‌گرایانه، BMW و آلفارومئو مانند آب و آتش هستند، اما در یک چیز مشترک هستند - اتومبیل‌های این سازندگان باید رانندگی لذت بخش باشند.

بنابراین تصمیم گرفتیم دو مدل را ترکیب کنیم: BMW 430i xDrive در نسخه GranCoupe و Alfa Romeo Giulia Veloce. هر دوی این خودروها دارای موتورهای بنزینی با بیش از 250 اسب بخار قدرت، چهار چرخ متحرک و استعداد اسپرت هستند. و اگرچه ما BMW را در تابستان و آلفا را در زمستان آزمایش کردیم، سعی خواهیم کرد بزرگترین تفاوت ها و شباهت های بین آنها را برجسته کنیم.

سازش ورزشی باواریا

سری BMW 4 در نسخه GranCoupe، این خودرویی است که با موفقیت اسپرت بودن را با فضای داخلی کاربردی ترکیب می کند. البته این عملی بودن یک مینی ون هفت نفره نیست، اما بدنه پنج در با حجم صندوق عقب کاملاً معقول 480 لیتر امکان بسیار بیشتر از یک سدان یا کوپه را می دهد. هیچ کس سعی نخواهد کرد استدلال هایی برای حمایت از این تز بیابد که کوارتت یک خودروی خانوادگی است. با این حال، کیفیت های ورزشی در هر یک از هفت گزینه قدرت موجود در پیکربندی، مسلم تلقی می شوند. پس از تصمیم گیری برای کنار گذاشتن سری 3 کوپه از فروش، تصمیم گرفته شد تا با یک مدل کمی بزرگتر و همچنین در نسخه پنج در جایگزین شود. این مانند یک گاو نر بود و جای تعجب نیست که GranCoupe محبوب ترین نوع سری 4 در اروپا است.

نسخه 430i که با xDrive آزمایش کردیم، 252 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور دارد. این به خودرو اجازه می دهد تا در 5,9 ثانیه به "صد" اول شتاب دهد. این پارامترها شایسته اسپرت بودن خودروی مجهز به پکیج لوازم جانبی پرفورمنس M هستند که بر شخصیت پویای آن تاکید بیشتری می کند. رانندگی با BMW شعر ناب است - فرمان دردناک و دقیق و "صفر"، کشش مستقیم ماشین های مسابقه حتی روی سطوح بسیار لغزنده و سهولت باورنکردنی رانندگی. "چهار" با کمال میل به هر فشار گاز پاسخ می دهد و بلافاصله پتانسیل هر اسب بخاری که در زیر کاپوت قفل شده است را نشان می دهد. ذکر این نکته ضروری است که هنگام انتخاب نسخه M Sport، راننده این فرصت را دارد که سیستم کنترل کشش را به طور کامل غیرفعال کند. با این حال، توصیه می کنیم سیستم ها را فقط برای رانندگان با تجربه غیرفعال کنید. حتی در حالت Comfort با مداخله کامل الکترونیکی، خودرو لذت رانندگی بی نظیری را ارائه می دهد.

اما مشکل، کابین نسبتاً کلاستروفوبیک، جلوپنجره تقریباً عمودی و شیشه جلوی کوتاه است. همه اینها این تصور را ایجاد می کند که راننده به گوشه ای رانده شده است، اگرچه مطمئناً کسانی هستند که از این مزیت استفاده می کنند. پنجره‌های بدون قاب در همه درها و لاستیک‌های ران فلت با مشخصات پایین، حتی در هنگام رانندگی با سرعت‌های بالا، بر راحتی آکوستیک تأثیر منفی نمی‌گذارند. موسیقی به گوش توسط سیستم اگزوز M Performance ارائه می شود که هر بار که ماشین در دور موتور متوقف می شود، صدای شلیک های ضد تانک به گوش می رسد. با بازگشت به ملاحظات عملی، بدنه پنج در و فضای بار 480 لیتری بهشتی است برای همه کسانی که می خواهند شخصیت یک خودروی اسپرت را با ویژگی های لیفت بک ترکیب کنند. علیرغم اینکه خودرو از جایگاه پایینی برای نشیمنگاه برخوردار است، به خصوص با افزودن پکیج زیر سپرها و رکاب ها، حرکت در مناطق شهری نباید مشکل خاصی ایجاد کند. این ماشین شخصیت دارد، اما در عین حال به عنوان یک ماشین برای یک خانواده 2 + 2 کار می کند. البته، برای خانواده‌ای که می‌توانند سازش کنند، جایی که تاثیرات ورزشی مهم‌تر از عملی بودن است ...

سمفونی ایتالیایی جزئیات

آلفارومئو 159 نوعی تلاش برای توانبخشی پس از نه چندان موفق 156 بود. جولیا فصلی کاملاً جدید در تاریخ برند ایتالیایی است که وارد بخش پرمیوم شده است و Quadrifoglio Verde سیگنالی به رقبا است که آلفارومئو نشان می دهد. برای مبارزه با بهترین ها بازگشته است.

جولیا فست این یک ظاهر پویا با مالیات غیر مستقیم است - از یک طرف، ماشین تقریباً شبیه نسخه برتر QV به نظر می رسد، اما در زیر کاپوت "تنها" یک واحد توربو دو لیتری با 280 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور وجود دارد. . اگرچه جولیا ولوچه به بی‌ام‌و سری 3 نزدیک‌تر است، اما اطلاعات ما نشان می‌دهد کسانی که قصد خرید این سدان ایتالیایی را دارند، بیشتر آن را با سری 4 آلمانی مقایسه می‌کنند.

سدان پرچمدار آلفارومئو از نظر بصری با هر خودروی دیگری در جاده ها قابل ایراد نیست. طراحان از یک طرف تمام ویژگی های سنتی برند را حفظ کردند و از طرف دیگر ظاهری تازه و مدرن به ساختمان بخشیدند. آلفا به سادگی زیبا است و غیرممکن است که از کنار او رد شوید بدون اینکه نگاهی هوس آلود به او بیندازید. شاید این یکی از زیباترین خودروهای موجود در بازار باشد. جولیا یک سدان کلاسیک است که از یک طرف ویژگی سنتی این طراحی را افزایش می دهد، در حالی که از طرف دیگر اندکی از بدنه کاربردی گرن کوپه را از دست می دهد. در حالی که فضای بار آلفا نیز 480 لیتر است، آستانه بارگیری بالا و دهانه کوچک، استفاده از این فضا را دشوار می کند. نکته جالب این است که درها (مخصوصا درهای جلو) بسیار کوتاه هستند که در راحتی فضای اشغال شده چه در جلو و چه در پشت خودرو تاثیری ندارد.

در داخل ما شاهد نمایشگاهی از طراحان ایتالیایی هستیم. همه چیز بسیار ظریف و با وقار به نظر می رسد، اگرچه تناسب و کیفیت مواد BMW به وضوح بهتر است. جولیا بی خیال تر از BMW سوار می شود - حتی با فعال شدن وسایل الکترونیکی، دیوانگی بیشتری را ممکن می کند، اما دقت فرمان در سری 4 به میزان قابل توجهی بهتر است. جالب اینجاست که هم ب ام و و هم آلفارومئو از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF استفاده می کنند و با این حال این نسخه باواریایی نرم تر و قابل پیش بینی است. اگرچه آلفا قدرت و گشتاور بیشتری نسبت به BMW دارد، اما سرعت آن به "صدها" (5,2 ثانیه) بیشتر است، اما به نوعی این BMW حس شتاب بیشتری را ارائه می دهد. جولیا عالی است و رانندگی بسیار سرگرم کننده است، اما این BMW در هنگام رانندگی پویا در پیچ های تنگ دقیق تر و قابل پیش بینی تر است. آلفا کمتر کاربردی است، از نظر اندازه کوچکتر است، اما طراحی اصلی ایتالیایی دارد. کدام خودرو از این مقایسه پیروز بیرون خواهد آمد؟

استدلال های آلمانی، عشوه گری ایتالیایی

صدور یک حکم صریح در این مقایسه بسیار دشوار است: این مبارزه بین قلب و ذهن است. از یک طرف، بی‌ام‌و سری 4 خودرویی کاملاً بالغ، پیشرفته و لذت‌بخش برای رانندگی است، اما برای استفاده روزمره به اندازه کافی کاربردی است. از طرفی آلفارومئو جولیا که با ظاهر، فضای داخلی زیبا و عملکرد مناسب خود را مجذوب خود می کند. اگر با عقل سلیم و چشم‌های عمل‌گرا به این دو خودرو نگاه کنید، انتخاب یک BMW مناسب است. با این حال، قلب و احساسات ما را به سمت رابطه با آلفای زیبا سوق می دهد که با این حال در مقایسه با گرنکوپه باواریا، چندین اتفاق دارد. جولیا بیش از یک چهار نفر، به طور معمولی با سبک و ظرافت خود اغوا می کند. هر چه انتخاب کنیم، محکوم به احساسات هستیم: از یک طرف، محتاطانه و قابل پیش بینی، اما بسیار شدید. از سوی دیگر، مرموز، غیر معمول و شگفت انگیز است. انتخاب ما این است که آیا ترجیح می دهیم بعد از اینکه پشت فرمان نشستیم به "Ich liebe dich" فکر کنیم یا "Ti amo".