لوازم آفرود

شاسی بلندهای باتجربه به ندرت وسیله نقلیه ای را در نمایندگی های خودرو خریداری می کنند، و اگر این کار را انجام دهند، بلافاصله آن را تحت تغییرات و بهبودهای متعدد قرار می دهند. لوازم داخلی برای کاربرانی که انتظار دارند خودرو ظاهر بهتری داشته باشد، آماده شده است.

شاسی بلندهای باتجربه به ندرت وسیله نقلیه ای را در نمایندگی های خودرو خریداری می کنند، و اگر این کار را انجام دهند، بلافاصله آن را تحت تغییرات و بهبودهای متعدد قرار می دهند. لوازم داخلی برای کاربرانی که انتظار دارند خودرو ظاهر بهتری داشته باشد، آماده شده است.

این شرکت ها مجموعه کاملی از لوازم جانبی را برای تاکید بر قابلیت های خودرو در خارج از جاده آماده کرده اند. بنابراین، ما می‌توانیم از میان رکاب‌های تقویت‌شده با روکش، لبه‌های جلو، جانبی و عقب و همچنین روکش موتور انتخاب کنیم. قیمت لوله گوشه عقب به تنهایی بیش از 2 PLN است. زلوتی همین مبلغ را برای روکش موتور می پردازیم.

هر SUV بزرگ باید یک تایر یدکی در عقب داشته باشد. نیاز به پوشش مناسب دارد. هزینه آن، بسته به نام تجاری، می تواند بیش از 5 zł باشد. زلوتی هنگام تعمیر خودرو، قلابی را که به شما امکان می دهد تریلر را یدک بکشید، فراموش نکنید. به این قفسه سقف و رینگ ها اضافه شده است. شرکت ها اغلب تجهیزات اضافی را در بسته ها ارائه می دهند که باعث صرفه جویی قابل توجهی می شود.

با این حال، تجهیزات فنی مهمتر از لوازم جانبی است. در حالی که شاسی بلندهایی مانند Land Criuser، Pajero و Cherokee به صورت استاندارد با قفل دنده یا دیفرانسیل عرضه می شوند، اکثر SUV ها چنین نیستند. هنگام خرید، ارزش این را دارد که بدانید آیا وسیله نقلیه مورد نظر شما دارای چهار چرخ متحرک دائمی است یا اینکه به صورت الکترونیکی متصل است.

رایج ترین راه حل مورد استفاده در خودروهای شاسی بلند، انتخاب راننده بین محور جلو کلاسیک، چهار چرخ متحرک ثابت و درایو اتوماتیک است که در آن تصمیم برای انتقال درایو به چرخ معین توسط رایانه ای گرفته می شود که به طور مداوم کشش را کنترل می کند. . این راه حل بهینه و در عین حال مقرون به صرفه تر است.

دارندگان SUV که عاشق تفریحات خارج از جاده هستند می توانند لوازم جانبی که در نمایشگاه ها یافت نمی شوند را خریداری کنند. محبوب ترین تکنیک "حرفه ای" البته لاستیک های خارج از جاده با آج شکل مناسب است. راندن آنها بر روی آسفالت عمدتاً به دلیل سر و صدایی که ایجاد می کنند دشوار است، اما در میدان ممکن است لازم باشد. علاوه بر این، باتری های اضافی وجود دارد که انرژی را تضمین می کند، از جمله برای وینچ یا روشنایی، رینگ ها، کمپرسورها و قفسه های سقف. یک آسانسور مخصوص نیز ممکن است مفید باشد، به عنوان مثال، پنوماتیک، باد شده از لوله اگزوز، با ظرفیت حمل چندین تن، که به شما امکان می دهد ماشین را از منطقه باتلاقی بلند کنید. یک SUV مدرن نباید ناوبری ماهواره ای را با نقشه های به روز فراموش کند، زیرا می تواند او را در سخت ترین شرایط نجات دهد.

محاصره به عنوان آخرین راه حل قفل دیفرانسیل مکانیزمی است که عمدتاً در SUV ها، کامیون ها، تراکتورهای کشاورزی و SUV ها استفاده می شود. وظیفه آن برابر کردن سرعت چرخ‌ها است که باعث می‌شود خودرو در هنگام قفل شدن، طوری رفتار کند که انگار یک محور سفت و سخت دارد. به عنوان مثال در صورت لغزش غیرضروری چرخ در مناطق باتلاقی و باتلاقی استفاده می شود. باید به خاطر داشته باشید که قفل ها آخرین راه حل هستند و رانندگی با دیافراگم های قفل شده برای مدت طولانی، به خصوص در زمین های سخت، می تواند به آنها آسیب برساند.

suv ناهموار در قلب یک SUV "کامل" باید یک ساختار قاب - سفت تر، سخت تر و بادوام تر در شرایط جاده دشوار باشد.

قفل دیفرانسیل و گیربکس نیز برای تسهیل سفرهای بین‌المللی ضروری هستند. در بیشتر موارد، SUV ها فاقد این عناصر هستند. سیستم تعلیق خود نگهدار سبک تر است، اما در برابر ضربه های احتمالی مقاومت کمتری دارد.

فاصله از سطح زمین نیز از نظر فاصله چرخ ها با SUV متفاوت است، اگرچه برخی از برندها این تفاوت را با سیستم تعلیق بادی جبران می کنند که به کاربر امکان می دهد ارتفاع سواری را متناسب با جاده تنظیم کند.