5 اشتباه مهندسی خودرو که خریداران هزینه زیادی برای آن پرداخت می کنند
هر خودروساز به دانشکده مهندسی خود افتخار می کند. متخصصان خوب از نیمکت دانشجویی یک دانشگاه معتبر بزرگ می شوند و با دقت از نردبان شغلی بالا می روند. اما حتی با استعدادترین مهندس نیز کامل نیست و هنگام طراحی یک مدل خاص، اشتباهاتی را مرتکب می شود که در حین کار دستگاه ظاهر می شود. بنابراین، خریدار هزینه آنها را پرداخت می کند. گاهی اوقات بسیار گران است. پورتال "AvtoVzglyad" در مورد برخی از اشتباهات فاحش توسعه دهندگان صحبت می کند.
اشتباهات فقط هنگام طراحی خودروهای مقرون به صرفه اتفاق نمی افتد. آنها همچنین هنگام ایجاد مدل های گران قیمت مجاز هستند.
مراقب چشمان خود باشید
به عنوان مثال، کراس اوورهای پریمیوم پورشه کاین، فولکس واگن توآرگ و ولوو XC90 از سیستم نصب چراغ‌های جلو کاملاً فکر شده برخوردار نیستند. در نتیجه واحد چراغ جلو طعمه آسانی برای سارقان خودرو می شود. علاوه بر این، دامنه سرقت ها به حدی است که وقت آن است که در مورد یک بیماری همه گیر صحبت کنیم. صنعتگران راه های مختلفی برای محافظت از چراغ های جلوی گران قیمت در برابر کلاهبرداران ارائه می دهند، اما این همیشه امکان پذیر نیست.
بنابراین، بهتر است چنین خودروهایی را یک شبه در خیابان رها نکنید، بلکه آنها را در گاراژ نگهداری کنید. توجه داشته باشید که همزمان با سایر خودروهای گران قیمت (مثلاً با رنج روور) چنین مشکلی وجود ندارد. بله، و دارندگان سدان های آئودی که مجهز به چراغ های جلو لیزری هستند، می توانند با آرامش بخوابند.
کند نمی شود!
در برخی از کراس اوورها و حتی شاسی بلندهای فریم، شیلنگ های ترمز عقب به سادگی آویزان می شوند. آنقدر که پاره کردن آنها در خارج از جاده سخت نخواهد بود. بله، و گاهی اوقات لوله های سیستم ترمز با پوشش پلاستیکی پوشانده نمی شود. که خطر آسیب آنها را برای مثال روی پرایمر روت افزایش می دهد.
گرمازدگی
هنگام طراحی یک ماشین، قرار دادن صحیح اینترکولر بسیار مهم است، زیرا وظیفه خنک کردن واحد قدرت را بر عهده دارد. ترفند این است که نصب صحیح یک گره عظیم در محفظه موتور آسان نیست. بنابراین، اغلب، مهندسان آن را در سمت راست، در کنار چرخ نصب می کنند: یعنی در کثیف ترین مکان. در نتیجه، قسمت داخلی اینترکولر با کثیفی مسدود می شود و دیگر نمی تواند موتور را به طور موثر خنک کند. با گذشت زمان، این می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و تعمیرات پرهزینه شود.
مراقب کابل باشید
بیایید اولین خودروهای الکتریکی را به یاد بیاوریم، از جمله آنهایی که به کشور ما آمدند. همه آنها بدون نقص با یک کابل برق برای اتصال به سوکت تکمیل شده اند. بنابراین در ابتدا این کابل ها گیره نداشتند. یعنی امکان جدا کردن آزادانه کابل درست در هنگام شارژ وجود داشت. چه چیزی باعث سرقت گسترده کابل ها در اروپا و همچنین افزایش موارد برق گرفتگی شد.
گوشت را پاره کن
در بسیاری از اتومبیل های سواری، چشم های بکسل کننده شروع به چیزی شبیه به این کردند. آنها به اسپار جوش داده نمی شوند، بلکه به بدنه جوش داده می شوند. بگو، زیر طاقچه ای که چرخ یدکی در آن قرار دارد. پاره کردن چنین "گوشی" در فرآیند بیرون کشیدن ماشین از گل و لای یک موضوع کوچک است. و اگر کابل همزمان به شیشه جلوی یدک کش پرواز کند، می تواند آن را بشکند و ترکش ها به راننده آسیب می زند.
