32 شاهکار خودرو از دهه 1960

برخی از خوش‌طراحی‌ترین خودروهای جهان متعلق به دهه شصت هستند. این دهه در واقع یک دوره برجسته در طراحی خودرو بود.

این دوره همچنین تغییرات قابل توجهی را در صنعت خودرو به ارمغان آورد. نه تنها ماشین‌های عضلانی، ماشین‌های اقتصادی و ماشین‌های پونی راه خود را به صحنه خودروسازی رسانده‌اند، بلکه چندین ماشین لوکس نیز ساخته شده‌اند. ماشین خود را با هر یک از ماشین های دهه شصت مطابقت دهید و از خود بپرسید که ترجیح می دهید کدام یک را در گاراژ خود داشته باشید!

این فهرست هنوز کامل نشده است. ماشین‌های شگفت‌انگیز زیادی وجود داشت که می‌توان از بین آنها انتخاب کرد، اما ما 32 مورد از ماشین‌های مورد علاقه‌مان را در دهه 1960 گنجانده‌ایم.

شورولت کامارو 1969

کامارو 69 نه تنها به خاطر سرعت، بلکه به خاطر قدرت باورنکردنی اش شناخته شده است. این مسابقه توسط مسابقه درگ، دیک هارل طراحی شده است، و به طور خاص برای مسابقات درگ ساخته شده است. علاوه بر این، آن را با یک بلوک بزرگ V427 8 سی سی به نام ZL1 عرضه کرد.

این گیربکس بود که تمام عملکرد مورد نیاز را به کامارو داد تا آن را به یکی از محبوب ترین خودروهای عضلانی آمریکا تبدیل کند. در همان زمان، تنها 69 دستگاه از این خودرو ساخته شد که آن را به یکی از کمیاب ترین و مهم ترین خودروهای عضلانی آمریکا تبدیل می کند.

1961 لینکلن کانتیننتال کابریولت

لینکلن کانتیننتال کانورتیبل سال 61 دارای درهای انتحاری و سقف کانورتیبل بود که آن را به یکی از متمایزترین خودروهای بازار تبدیل کرد.

مهندسان هنگام طراحی خودرو با مشکل بزرگی مواجه شدند. هنگام بازرسی صندلی های عقب به طور مداوم به درهای عقب لگد زد. برای حل این مشکل، آنها درهای عقب را آویزان کردند و کانتیننتال را به نشان نشان دادند. این خودرو همچنین اولین خودروی آمریکایی بود که گارانتی دو ساله سپر به سپر را با 24,000 مایل ارائه کرد.

فورد تاندربرد کانورتیبل 1966

تاندربرد اولین بار در سال 1955 معرفی شد. اما برای هر عاشق اتومبیل، بهترین چیزی که تا به حال ساخته اند، نسخه 66 است. چراغ های راهنمای عقب با یک طرح روشنایی عقب ترکیب شده بودند که همه آنها "طرح کم" خودرو را تکمیل می کردند.

تاندربرد هرگز به عنوان یک خودروی اسپرت به بازار عرضه نشده است. در عوض، این خودرو یکی از اولین خودروهای لوکس شخصی بود. این خودرو به قدری لوکس بود که یک کانورتیبل در فیلم ریدلی اسکات در سال 1991 به نمایش درآمد. تلما و لوئیز.

شورلت شول 1967

علاقه مندان سرسخت Chevy معمولاً دو سال Chevelle، 1967 و 1970 را ترجیح می دهند (تصویر). در سال 1967، خودرو ظاهری به روز دریافت کرد، با بروشور تبلیغاتی که در آن به خود می بالید: «آنچه در داخل می بینید احتمالاً باعث می شود که بخواهید پشت فرمان بنشینید».

سیستم ترمز سال جدید با دو سیلندر اصلی، با ترمزهای دیسکی جلو در همه مدل ها موجود است. چرخ های 14 اینچی و طراحی مجدد عقب این ظاهر را تکمیل کردند. مدل 1967 Chevelle که مظهر یک ماشین عضلانی است، ماشینی است که با ظاهر زیبای خود ترافیک را متوقف می کند.

Shelby GT1965 350

تمام 1965 GTهای 350 ویمبلدون سفید با خطوط راه راه روی راکرهای آبی نگهبان رنگ شده بودند. در ابتدا باتری این خودرو در صندوق عقب قرار داشت. هنگامی که مصرف کنندگان شروع به شکایت از بوی گیج کننده دود کردند، آن را لمس کرد.

فقط یک جعبه دنده در دسترس بود، یک جعبه دنده چهار سرعته دستی Borg-Warner T10. سیستم اگزوز 65 GT350 یک اگزوز دوگانه خروجی جانبی با صدا خفه کن های دو جداره بود. امروزه به ندرت می توان یک GT350 کاملا مجهز را در بازار یا در جاده ها پیدا کرد.

شورولت کامارو Z / 1967 28 سال

اولین ماشین پونی در انبار جنرال موتورز در سال 1966 معرفی شد. تقریباً به محض اینکه به موفقیت رسید، جنرال موتورز پیشنهاد داد که کامارو را برای باشگاه TransAm آمریکا واجد شرایط کند.

تنها کاری که جنرال موتورز و شوی باید انجام می‌دادند این بود که موتور خود را روی 305 اینچ مکعب محدود تنظیم کنند، که از انجام آن بسیار خوشحال بودند. برای کسانی که آن را در طبقه نمایشگاه خریدند، در هر دو صندلی دو در و دو به علاوه دو، با انتخاب موتور 6 یا V8 موجود بود.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 سال

با وجود ظاهر اسپرت، نبض عضله آمریکایی در رگ های سوپر مار جاری شد. این در اصل یک ماشین مسابقه ای بود که برای حرکت در خیابان ها تغییر یافته بود زیرا محبوب ترین ماشینی است که تا به حال توسط کبرا ساخته شده است.

نه تنها به یک موتور V8 شلبی، بلکه به یک جفت سوپرشارژر پکستون نیز مجهز بود که قدرت آن را از 427 به 800 اسب بخار دوبرابر کرد. جای تعجب نیست که این قدرتمندترین شلبی است که تا به حال ساخته شده است، زیرا عنوان یکی از کمیاب ترین ماشین های عضلانی آمریکایی را دارد.

1971 AMS Javelin

Javelins یکی از غیر معمول ترین ماشین های عضلانی بود. دو نسل از Javelins وجود داشته است. در سال 1968 معرفی شد و دیگری در سال 1971 جایگزین آن شد.

بزرگترین گزینه موتور 390 سی سی بود. اینچ، 6.4 لیتر با گیربکس چهار سرعته دستی. این باعث شد این 315 اسب بخار در 60 ثانیه از صفر به 6.6 مایل در ساعت برسد و حداکثر سرعت آن 122 مایل در ساعت باشد. مجموع تولید AMC برای سال 1968 6725 دستگاه بود.

بی ام و 1968 2002

BMW 2002 پایه و اساس این شرکت را به عنوان تولید کننده سدان های اسپرت جمع و جور گذاشت. این امر راه را برای خودروهای مدرن بی ام و سری 3 و 4 هموار کرد. تا به امروز، هر بار که BMW با یک کوپه دو در کوچک جدید می آید، خاطره خودروی سال 2002 را زنده می کند.

از آنجایی که این خودرو در سال 1962 معرفی شد، تا سال 1966 بود که BMW سرانجام این فرمول را برای کوپه دو در به کار برد و سدان دو در را به ستون فقرات سری اسپرت 02 تبدیل کرد.

شورلت کوروت استینگ ری کوپه 1963

Sting Ray در سال 63 اولین کوپه تولیدی کوروت بود که تا به حال عرضه شد. شیشه عقب تقسیم شده وضعیت نشان فوری آن را تضمین می کند زیرا اولین باری است که چراغ های جلوی جمع شونده روی یک کوروت اعمال می شود.

Sting Ray با قدرت شتاب خود مانند یک نسخه سبک تر از کوروت عمل می کرد. در 20,000، بیش از 1963 واحد ساخته شد که دو برابر سال قبل است. نسل دوم ماشین اسپرت شورت کوروت برای مدل 1963-1967 تولید شد.

دوج چارجر دیتونا 1969

دوج 69 اولین خودرویی بود که رکورد 200 مایل در ساعت را در تاریخ نسکار شکست. این خودرو به دلیل محبوبیتی که داشت برای فروش در دسترس عموم قرار گرفت اما تنها یک سال تولید شد.

دلیل آن این است که جانشین آن، پلیموث سوپربرد 1970، حتی بدنام تر بود. Superbird واقعاً فقط یک شارژر Daytona در ظاهری نه چندان هنرمندانه بود. خودروها آنقدر سریع بودند که نسکار در نهایت آنها را از رقابت حذف کرد.

1961 G.، جگوار E-Type

انزو فراری این خودرو را زیباترین خودروی ساخته شده تاکنون نامیده است. این خودرو به قدری خاص است که یکی از شش مدل خودرویی است که در موزه هنرهای مدرن نیویورک به نمایش گذاشته شده است.

تولید این خودروی خاص از سال 14 تا 1961 به مدت 1975 سال به طول انجامید. هنگامی که این خودرو برای اولین بار معرفی شد، جگوار E-Type به یک موتور 268 لیتری شش سیلندر با قدرت 3.8 اسب بخار مجهز شد. این باعث شد تا ماشین حداکثر سرعت 150 مایل در ساعت را داشته باشد.

لامبورگینی میورا 1967

مورخان موافقت خواهند کرد که خودرویی که لامبو را به شهرت رساند، میورای 67 بود. اولین خودروی اسپورت عجیب و غریب موتور وسط جهان همچنین اولین لامبو بود که نشان Fighting Bull را داشت.

میورا که توسط مهندسان لامبو در اوقات فراغت خود ساخته شد، اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو در سال 1966 به جهانیان نمایش داده شد. به او یک موتور قدرتمند 3.9 لیتری V350 با قدرت 12 اسب بخار داده شد. با وجود ظاهر چشمگیرش، این خودرو برای مدت کوتاهی تولید شد و تنها بین سال های 1966 تا 1973 تولید شد.

1963 911 پورشه

در سال 1963، پورشه برای اولین بار خودرویی را به جهانیان معرفی کرد که یکی از موفق ترین خودروهای اسپورت تمام دوران خواهد بود. امروزه 911 در هفت نسل مدل مختلف تکامل یافته است و مانند همیشه محبوب است.

پورشه هر سال برای بهبود جنبه های خاصی از خودرو کار کرده است و آن را تنها برای بهبود عملکرد مدل تغییر داده است. چیدمان مکانیکی کلی پورشه 911 اساساً مشابه اولین نوع 911 است که در سال 1963 معرفی شد. علاوه بر این، مشخصات یک ماشین مدرن تقریباً به طور کامل از اصلی تقلید می کند.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 در سراسر جهان موفق تر از کشور خود در نظر گرفته می شود. تنها بخش کوچکی از کل فروش از انگلستان و بقیه از سراسر جهان بوده است.

قدرت این خودرو از یک موتور 2.5 لیتری شش سیلندر با قدرت 104 اسب بخار در ایالات متحده تامین می شد. نسخه این خودرو برای بازار انگلیس 150 اسب بخار قدرت داشت. یک گیربکس دستی چهار سرعته کاملاً هماهنگ، نیروی موتور را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.

کرایسلر 1961G کوپه 300 سال

با گذشت دهه، ظاهر کرایسلر 300G کوپه نیز تغییر کرد. جلوپنجره آن در بالا عریض تر بود و چراغ های جلو در پایین به سمت داخل متمایل شده بودند. باله ها تیزتر هستند و چراغ های عقب به زیر آنها منتقل شده اند.

از نظر مکانیکی، موتورهای سیلندر عرضی "پیستون کوتاه" و "پیستون بلند" یکسان باقی ماندند، اگرچه گیربکس دستی گران قیمت فرانسوی با گیربکس دستی مسابقه ای گران قیمت کرایسلر جایگزین شد.

1963 Studebaker Avanta

هنگامی که آن را منتشر کرد، شرکت Studebaker آوانتی خود را به عنوان "تنها خودروی شخصی چهار نفره و با عملکرد بالا در آمریکا" به بازار عرضه کرد. بهترین بخش ماشین این بود که چگونه عملکرد را با ایمنی ترکیب می کرد. در نمکزار Bonnesville، او 29 رکورد را شکست.

متأسفانه Studebaker در رساندن نسخه‌های باکیفیت خودرو به نمایشگاه‌ها با مشکل مواجه شد. در دسامبر 1963، تولید این خودرو متوقف شد و Studebaker درهای کارخانه خود را برای چندین سال تعطیل کرد. در زمان بازگشت، دیگر خودروسازان بازگشت به بازار را غیرممکن کرده بودند.

سال 1964 استون مارتین DB5 Vantage کوپه

یکی از محبوب ترین ها جیمز باند خودروهایی که تاکنون ساخته شده اند، DB1964 Vantage Coupe 5 نیز یکی از مورد علاقه های ما در این لیست است. این بازی که در سال 1963 منتشر شد، یک بازسازی زیبا از سری 4 DB5 بود.

اولین ماموریت جاسوسی ماشین آغاز شد Goldfinger. استودیوی فیلم با این خودروساز همکاری کرد تا دو خودرو را در نمایشگاه جهانی نیویورک به نمایش بگذارد تا به تبلیغ فیلم کمک کند. این تاکتیک جواب داد و فیلم به یکی از پردرآمدترین فیلم‌های این مجموعه تبدیل شد.

1966 اولدزموبیل تورنتو

خودروی لوکس شخصی از سال 1966 تا 1992 برای چهار نسل تولید شد. برای قرار گرفتن در فضای محدود، Oldsmobile از میله‌های پیچشی برای سیستم تعلیق جلو استفاده کرد. مانند بسیاری از خودروهای کوپه، تورنادو درهای گسترده ای داشت تا دسترسی سرنشینان عقب را آسان تر کند.

در زمان معرفی، تورنادو فروش خوبی داشت و 40,963 خودرو در سال 1966 تولید شد. برخی از تبلیغات تلویزیونی، افسر سابق روابط عمومی پروژه مرکوری ناسا، جان " شورتی" پاورز، فروشنده اولدزموبیل در آن دوران را به نمایش گذاشتند.

1963 بیوک ریوریا

63 دارای بدنه متمایز و منحصر به فرد است که در محصولات جنرال موتورز غیر معمول است. ریویرا در 4 اکتبر 1962 به عنوان مدل 1963 معرفی شد. این موتور از موتورهای استاندارد بیوک V8 با گیربکس اتوماتیک توئین توربو با طراحی متغیر منحصر به فرد بهره می برد.

سیستم تعلیق از طراحی استاندارد بیوک با جناغ‌های دوتایی در جلو و بازوی عقب نصب‌شده در محور زنده استفاده می‌کرد. طراحی تمیز و شیک که در سال 1963 عرضه شد، اولین ریوریا منحصر به فرد بیوک بود.

کادیلاک کوپه دی ویل 1962

در دهه 1960 هیچ خودروی لوکس محبوب‌تری به اندازه کادیلاک در ایالات متحده وجود نداشت و کوپه دی ویل بهترین آن دسته بود. این یک تابلوی نئونی بود که نشان می داد یک مدیر اجرایی یا تاجر به مرحله خاصی از زندگی رسیده است.

اکثر گزینه های راحتی اولیه که امروز با آنها آشنا هستیم در De Ville موجود بودند. این شامل رادیو، نور چراغ های جلو، تهویه مطبوع و صندلی های برقی بود. واقعا ماشینی جلوتر از زمان خودش بود.

Pontiac GTO 1964

پونتیاک GTO 1964 کمک کرد تا خودروهای عضلانی مرتبط شوند. GTO که در ابتدا به عنوان یک بسته الحاقی برای Tempest فروخته شد، چند سال بعد به یک مدل جداگانه تبدیل شد. بالاترین خط GTO با قدرت 360 اسب بخار با گشتاور 438 فوت پوند ارزیابی شده بود.

در سال 1968، GTO جایزه خودروی سال موتور ترند را دریافت کرد. متأسفانه تا دهه 1970 نتوانست محبوبیت خود را حفظ کند و متوقف شد. این شرکت برای مدت کوتاهی آن را در سال 2004 احیا کرد و آن را قادر به سرعت نزدیک به 200 مایل در ساعت کرد.

شورولت ایمپالا سال 1965

شورولت ایمپالا 1965 در سال 1965 کاملاً بازطراحی شد و منجر به فروش بیش از 1 میلیون دستگاه در ایالات متحده شد. این خودرو دارای کناره های گرد و شیشه جلو با زاویه تندتر بود. گزینه های گیربکس با برد دوگانه Powerglide، گیربکس های دستی 3 و 4 سرعته Synchro-Mesh نیز موجود بود.

موتورهای شش خطی و همچنین موتورهای V8 بلوک کوچک و بلوک بزرگ نیز موجود بودند. کسانی که گیربکس اتوماتیک را انتخاب می کنند می توانند یک توربو هیدروماتیک سه سرعته جدید را برای موتور جدید مارک IV با بلوک بزرگ انتخاب کنند.

1966 بیوک وحشی

از سال 1963 تا 1970، گربه وحشی بیوک دیگر بخشی از زیر مجموعه Invicta نبود و به یک سری جداگانه تبدیل شد. در سال 1966، بیوک یک بسته یک ساله Wildcat Gran Sport Performance Group را منتشر کرد که با انتخاب گزینه "A8/Y48" قابل سفارش بود.

دو موتور نیز موجود بود: ابتدایی ترین موتور V425 با قدرت 340 اسب بخار بود. / 8 اسب بخار، اگرچه خریداران می توانند به یک سیستم دو کربوهیدرات 360 اسب بخار ارتقا دهند. (268 کیلووات) با قیمت بالاتر. از 1,244 Wildcat GS ساخته شده در آن سال، تنها 242 کانورتیبل بودند و بقیه سقف های سخت بودند.

ینکو سوپر کامارو 1969

ینکو سوپر کامارو یک کاماروی اصلاح شده بود که توسط راننده مسابقه و مالک نمایندگی، دون ینکو طراحی شده بود. هنگامی که کامارو اصلی برای اولین بار عرضه شد، داشتن موتور V400 بزرگتر از 6.6 اینچ (8 لیتر) ممنوع بود که از بسیاری از رقبای خود عقب بود.

بنابراین آنها ینکو سوپر کامارو را ساختند و راه هایی برای دور زدن محدودیت های موتورهای جنرال موتورز پیدا کردند. مدل سال 1969 مجهز به موتورهای L72 بود و خریداران می توانستند گیربکس چهار سرعته M-21 یا گیربکس اتوماتیک توربو هیدراماتیک 400 را انتخاب کنند. 201 مدل 1969 در آن سال فروخته شد که اکثریت آنها دارای جعبه دنده چهار سرعته بودند.

1964 Chevrolet Bel Air

بل ایر یک خودروی ساخت شورلت بود که بین سال های 1950 تا 1981 تولید شد. این خودرو در طول سال ها تغییرات زیادی کرده است، اگرچه تغییرات بسیار کمی در نسل پنجم مدل 1964 ایجاد شد.

این خودرو 209.9 اینچ طول داشت و با دو موتور مختلف 327 CID عرضه شد. با این حال، تغییراتی در ورق فلزی و تریم ایجاد شد، یک خط کمربند کرومی اضافه شد، و یک تمایز خارجی که می‌توان آن را با 100 دلار اضافی اضافه کرد.

Oldsmobile 1967 442 سال

Oldsmobile 442 یک ماشین عضلانی است که توسط Oldsmobile از سال 1964 تا 1980 تولید شده است. اگرچه این خودرو در ابتدا یک بسته اختیاری بود، اما از سال 1968 تا 1971 به یک مدل جداگانه تبدیل شد. نام 442 از خودروی اصلی با کاربراتور چهار بشکه، گیربکس دستی و اگزوز دوگانه گرفته شده است.

برای مدل سال 1968، ماشین حداکثر سرعت 115 مایل در ساعت داشت، تمام موتورهای 1968 442 برنزی/مسی رنگ شده بودند و به یک پاک کننده هوا قرمز مجهز بودند. سال 1968 همچنین آخرین سال برای خودروهایی بود که دارای پنجره های هواکش روی سقف سخت و کانورتیبل بودند.

تویوتا 1966GT 2000

تویوتا 2000GT یک خودروی دو سرنشینه با موتور جلوی محدود است که توسط تویوتا با همکاری یاماها توسعه یافته است. این خودرو اولین بار در سال 1965 در نمایشگاه خودروی تویوتا در معرض دید عموم قرار گرفت و تولید آن در سال های 1967 و 1970 انجام شد. این خودرو نحوه تلقی جهان از صنعت خودروی ژاپن را تغییر داد که در ابتدا به آن به دیده تحقیر نگاه می شد.

2000GT ثابت کرد که ژاپن می تواند خودروهای اسپورت را با خودروهای اروپایی تولید کند و حتی با پورشه 911 مقایسه شد. در طول سال های تولید تنها تغییرات جزئی در مدل اصلی ایجاد شد.

پورشه 1962B 356

پورشه 356 یک خودروی اسپرت است که در ابتدا توسط شرکت اتریشی پورشه هلدینگ و بعداً توسط شرکت آلمانی پورشه تولید شد. این خودرو در ابتدا در سال 1948 عرضه شد و اولین خودروی تولیدی پورشه بود.

این خودرو سبک وزن، موتور عقب، دیفرانسیل عقب، دو در، سقف سخت و آپشن کانورتیبل بود. مدل سال 1962 به سبک بدنه T6 با کوره های دو موتوره روی درب، مخزن سوخت خارجی در جلو و شیشه عقب بزرگتر تغییر یافت. مدل 1962 حتی سدان کارمان نامیده می شد.

دوج دارت 1960

اولین دوج دارت برای مدل سال 1960 ساخته شد و قرار بود با کرایسلر پلیموث که کرایسلر از دهه 1930 تولید می کرد، رقابت کند. آنها به عنوان خودروهای ارزان قیمت برای دوج طراحی شدند و بر اساس بدنه پلیموث طراحی شدند، اگرچه این خودرو در سه سطح مختلف ارائه شد: سنکا، پایونیر و فینیکس.

فروش دارت از سایر وسایل نقلیه دوج پیشی گرفت و به پلیموث رقابت جدی برای پول آنها داد. فروش دارت حتی باعث شد تا دیگر خودروهای دوج مانند ماتادور متوقف شوند.

1969 مازراتی گیبلی

مازراتی گیبلی نام سه خودروی مختلف تولید شده توسط شرکت خودروسازی ایتالیایی مازراتی است. با این حال، مدل 1969 در رده AM115 قرار گرفت، یک گرند تور با موتور V8 که از سال 1966 تا 1973 تولید شد.

Am115 یک گرند تور دو در با موتور 2 + 2 V8 بود. او رتبه بندی شد ماشین اسپرت بین المللی در لیست بهترین خودروهای اسپورت دهه 9 در رتبه نهم قرار گرفت. این خودرو اولین بار در سال 1960 در نمایشگاه خودروی تورین ارائه شد و توسط جورجتو جوجارو طراحی شد.

فورد فالکون 1960

فورد فالکون 1960 یک خودروی موتور جلو و شش سرنشین بود که از سال 1960 تا 1970 توسط فورد تولید شد. فالکون در مدل های متعددی از سدان های چهار در گرفته تا کانورتیبل های دو در عرضه شد. مدل 1960 یک موتور 95 سیلندر خطی سبک با قدرت 70 اسب بخار داشت. (144 کیلووات)، 2.4 CID (6 لیتر) با کاربراتور تک بشکه.

همچنین دارای گیربکس استاندارد سه سرعته دستی یا فورد-او-ماتیک دو سرعته اتوماتیک در صورت تمایل بود. این خودرو در بازار عملکرد بسیار خوبی داشت و تغییرات آن در آرژانتین، کانادا، استرالیا، شیلی و مکزیک انجام شد.