19 ماشین در گاراژ نیکلاس کیج (و 1 موتور سیکلت)

نیکلاس کیج یکی از پرطرفدارترین بازیگران جهان بود که به دنبال آن فرقه‌ای بود که تقریباً هیچ بازیگر دیگری نمی‌تواند ادعای آن را داشته باشد. من می گویم "بود" نه به این دلیل که او بازی را متوقف کرد، بلکه به این دلیل که در طول دوران طولانی حرفه ای خود نیز با مشکلات زیادی روبرو شد. نیک از سال 1996 تا 2011 بیش از 150 میلیون دلار از فیلم هایی مانند Gone in 40 Seconds، گنجینه ملی، Snake Eyes و Windtalkers به ​​دست آورد. او یکی از پردرآمدترین بازیگران تمام دوران بود که تنها در سال 2009 XNUMX میلیون دلار درآمد داشت.

متأسفانه او آنقدر پول لعنتی خرج کرد که سبک زندگی مجلل او ناپایدار شد. در 6.2، IRS یک حق مالیاتی 2009 میلیون دلاری برای او قائل شد و نیک در نهایت از ساموئل لوین مدیر مالی خود به دلیل کلاهبرداری و سهل انگاری فاحش 20 میلیون دلار شکایت کرد. با این حال، در آن زمان، نیک دو باهاما ۷ میلیون دلاری، ۹ رولزرویس فانتوم (چه کسی به ۹ فروند نیاز دارد؟!)، بیش از ۵۰ ماشین دیگر و ۳۰ موتور سیکلت، چهار قایق تفریحی لوکس ۲۰ میلیون دلاری، یک خانه جن زده در نیواورلئان داشت. به ارزش 7 میلیون دلار، اولین کمیک سوپرمن، و بیشتر.

همه اینها را می گویم تا به یک واقعیت اشاره کنم: بسیاری از اتومبیل هایی که نیکلاس کیج در اختیار داشت، دیگر در گاراژ یا مجموعه او نیستند، زیرا باید برای پرداخت به IRS، وکلا و هر کس دیگری که دستی در دست او داشتند، فروخته می شد. ظرف کلوچه. با این حال او یکی از باحال ترین مجموعه های ماشین و موتورسیکلت را داشت که امیدواریم مورد توجه شما قرار گیرد.

در اینجا 20 مورد از جالب ترین ماشین ها و موتورسیکلت های نیکلاس کیج را مشاهده می کنید.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III، 1964 г.

این یکی دیگر از کلاسیک های زیبای مجموعه Nic Cage است، اگرچه ممکن است در نگاه اول شگفت انگیز به نظر برسد. Rolls-Royce Silver Cloud III در سال 64 قیمتی در حدود 550,000 دلار دارد. او احساسات باکلاس را در خود جاری می کند. به دلیل مشکلات مالی نیک، او صدها هزار دلار بابت این ماشین بدهکار بود زیرا توانایی پرداخت کل مبلغ را نداشت. تنها 2,044 Silver Cloud III بین سال‌های 1963 و 1966 ساخته شد، بنابراین می‌توانید ببینید که چرا اینقدر هزینه دارند. آنها با موتور 6.2 لیتری V8 با قدرت حدود 220 اسب بخار کار می کنند، یک موتور Cloud II بهبود یافته شامل کاربراتورهای SU 2 اینچی به جای واحدهای 1-3/4 اینچی در سری II.

19 لامبورگینی 1965 GT 350

لامبورگینی مدت‌هاست که خودروهای عجیب و غریب می‌سازد، اما 350 GT خودرویی بود که واقعاً مردم را شگفت‌زده کرد و به یک نماد تبدیل شد و این شرکت نیز به نوبه خود به یک افسانه تبدیل شد. البته نیک کیج به یکی نیاز داشت، اگرچه تنها 135 مورد از آنها وجود دارد.

این بسیار نادر است و اخیراً فروش آنها بین 57,000 تا 726,000 دلار بوده است که در واقع بسیار ارزان است اگر تعداد این وسایل نقلیه را در نظر بگیرید.

350 GT دارای یک موتور V12 آلیاژ آلومینیوم و گاهی اوقات یک موتور بزرگتر 4.0 لیتری بود که حدود 400 اسب بخار قدرت تولید می کرد که برای دهه 60 بسیار زیاد است.

18 2003 فراری انزو

با برداشتن یک گام از خودروهای کلاسیک دهه 60 متعلق به نیک کیج، بیایید نگاهی به یکی از جالب‌ترین خودروهای اسپورت "مدرن" او، فراری انزو 2003 بیندازیم. در دوره 400 تا 2002، تنها 2004 از این ابرخودروها تولید شد که به نام بنیانگذار شرکت انزو فراری نامگذاری شد. این خودرو با استفاده از فناوری فرمول 140 در بدنه فیبر کربنی، گیربکس الکترو هیدرولیک، ترمزهای دیسکی و موارد دیگر ساخته شده است. به لطف درپ های زیر بدنه جلو و یک اسپویلر کوچک قابل تنظیم عقب، مقدار زیادی نیروی رو به پایین تولید می کند. موتور F12 B V0 است که به خودرو کمک می کند در 60 ثانیه به سرعت 3.14 تا 221 مایل در ساعت برسد و حداکثر سرعت 659,330 مایل در ساعت است. آنها از 1 دلار شروع کردند اگرچه اکنون بیش از XNUMX دلار به فروش می رسند.

17 پورشه 1955 Pre-A Speedster 356

پورشه هرگز از استایل بدنه‌ای که این شرکت را تا این حد نمادین کرده است، دور نشده است. حتی با پورشه 356، یکی از اولین پیشرفت ها. این بدون شک یکی از زیباترین و با ارزش ترین پورشه های نیک کیج است.

Speedster "Pre-A" در سال 1948 با موتورهای 1,100 سی سی ساخته شد. سانتی متر، اگرچه بعداً در 1,300 موتورهای قدرتمندتر 1,500 و 1951 سی سی ساخته شد.

این "Pre-A" یک رودستر با حداقل تجهیزات و شیشه جلوی کنده است. تمام این مدل‌های اولیه پورشه بسیار مورد توجه کلکسیونرها هستند و 356 Speedster یکی از پرتولیدترین خودروهای کلاسیک امروزی است که این نسخه‌های Pre-A اغلب بیش از 500,000 دلار در حراج به فروش می‌رسند.

16 فراری 1958 جی تی پینین فارینا 250

تنها 350 خودرو از این نوع در جهان وجود دارد. همانطور که می بینید، نیک کیج علاقه خاصی به خودروهای اسپورت قدیمی و کمیاب دهه 50 و 60 دارد. این یک فراری 250 GT پینین فارینا دست ساز بسیار زیبا است که امروز بیش از 3 میلیون دلار ارزش دارد. مدل 250 بین سال های 1953 تا 1964 تولید شد و انواع مختلفی داشت. انواع GT در حالت‌های مختلف جاده‌ای و مسابقه‌ای ساخته شدند. موتور ترند کلاسیک 250 GT سری 1 پینین فارینا کابریولت و کوپه را نهمین لیست خود از "10 فراری برتر تمام دوران" نامید که با توجه به تعداد سبک های فراری بسیار چشمگیر است.

15 Shelby GT1967 500 (Eleanor)

این خودرو نه تنها زیبا، بلکه فوق العاده کمیاب و محدود است. Eleanor یک شلبی GT1967 محصول 500 است که در فیلم Gone in Sixty Seconds نیکلاس کیج استفاده شد. به نحوی، نیک موفق شد یکی از معدود النورهایی را که پس از پایان فیلمبرداری بیکار مانده بود، بگیرد.

شلبی موستانگ یک خودروی پرفورمنس بود که بین سال‌های 1965 تا 1968 تولید شد، یعنی تنها سه سال قبل از اینکه فورد به قدرت برسد.

GT500 با موتور 428 لیتری V7.0 "فورد کبرا" سری FE 8 سی سی به مجموعه شلبی اضافه شد. با دو کاربراتور چهار بشکه ای Holley 600 CFM که روی یک منیفولد ورودی آلومینیومی با ارتفاع متوسط ​​نصب شده است. در ماه مه 1967، تصمیم به پایان دادن به عملیات شلبی در کالیفرنیا گرفته شد.

14 مسابقه نیمه سبک جگوار E-Type 1963

جگوار E-Type در حال حاضر یک ماشین شگفت انگیز است که زمانی توسط خود انزو فراری "زیباترین ماشین جهان" نامیده می شد. نمرات بالا از یک رقیب! اما نسخه مسابقه نیمه سبک وزن همه چیز را به سطح دیگری می برد.

اولاً، تنها 12 عدد از این "افراد بد" تولید شد که به طور خاص برای شکست دادن فراری ها در مسیر مسابقه طراحی شده بودند.

هر یک از این 12 E-Type به روش‌های مختلفی اصلاح شده‌اند تا از فراری پیشی بگیرند و هر یک را منحصربه‌فرد کرده‌اند. E-Type کیج به 325 اسب مجهز بود و از یک رول کیج هشت نقطه ای استفاده می کرد، اما کیج دیگر مالک آن نیست و قطعاً هرگز مسابقه نداده است، که مایه شرمساری است.

13 1970 پلیموث باراکودا همی

برای لحظه ای از کلاسیک ها فاصله می گیریم، بیایید نگاهی به ماشین کلاسیک دیگری که نیک کیج دوست دارد بیندازیم: ماشین های عضلانی. این یک ماشین شرور است. و با موتور همی زیر کاپوت، به معنای واقعی کلمه در جاده غرش می کند. نیک نسخه سختی از این Cuda Hemi در سال 70 داشت که طراحی متفاوتی نسبت به نمونه قبلی با Plymouth Variant داشت. این نسل سوم کودا گزینه‌های موتور/نیروگاه مختلفی را به مشتریان خود ارائه می‌دهد، از جمله موتورهای V275 SAE با خروجی ناخالص 335، 375، 390، 425 و 8 اسب‌بخار. Hemi یک موتور V7.0 کارخانه ای 8 لیتری Hamtramck است. گزینه‌های دیگر شامل مجموعه‌های عکس برگردان، تغییرات هود، و برخی رنگ‌های شوک مانند «لایم لایت»، «زرد باهاما»، «قرمز توری» و غیره بود.

12 بوگاتی تایپ 1938 اس آتالانتا 57

قدیمی ترین خودروی نیک کیج در این لیست نه تنها یکی از زیباترین خودروهای اوست، بلکه یکی از زیباترین خودروهایی است که تاکنون ساخته شده است. بوگاتی Type 57C Atalante برنده بهترین نمایش در نمایشگاه ها و مسابقات اتومبیل در سراسر جهان شده است.

قبل از اینکه بوگاتی شروع به ساخت سریع ترین خودروهای جهان (ویرون، شیرون و غیره) کند، آنها در حال ساخت این مدل های جدید آتالانت یا آتلانتیک بودند که توسط ژان بوگاتی، پسر بنیانگذار اتوره ساخته شده است.

تنها 710 آتالانت ساخته شد، اما تایپ 57 سی حتی منحصر به فردتر است. نسخه Type 57C این خودرو یک ماشین مسابقه ای بود که بین سال های 1936 تا 1940 ساخته شد و تنها 96 دستگاه از آن ساخته شد. این موتور 3.3 لیتری از نوع 57 جاده ای داشت، اما با نصب سوپرشارژر از نوع Roots، 160 اسب بخار قدرت داشت.

11 فراری 1959 GT LWB کالیفرنیا اسپایدر 250

نیک کیج مطمئناً فراری‌های قدیمی خود را دوست دارد و به نظر می‌رسد 250 GT نقطه‌ی نرمی برای او دارد. 250 GT California Spyder LWB (فاصله محوری بلند) برای صادرات به آمریکای شمالی توسعه یافته است. این خودرو به عنوان تفسیر اسکالیتی روباز از 250 GT ساخته شده است. برای کاپوت، درها و درب صندوق از آلومینیوم استفاده شد و همه جا از فولاد استفاده شد. چندین نسخه مسابقه ای با بدنه آلومینیومی نیز ساخته شد. موتور مشابه موتور مسابقه ای 250 تور دو فرانس بود که تا 237 اسب بخار قدرت داشت. به دلیل موتور تنفس طبیعی دو سوپاپ SOHC. در مجموع 2 خودرو از این دست تولید شد که یکی از آنها در حراجی در سال 50 به قیمت 2007 میلیون دلار فروخته شد و دیگری به قیمت 4.9 میلیون دلار در سال 12 به کریس ایوانز میزبان Top Gear فروخته شد.

10 1971 لامبورگینی میورا SV/J

در حالی که لامبورگینی 350 GT ممکن است لامبو را به یک نام آشنا تبدیل کرده باشد، میورا چیزی است که آنها را در مسیر عظمت قرار داد و اولین تجسم سبک بدنه است که هنوز با لامبورگینی مرتبط است. لامبورگینی میورا بین سال های 1966 تا 1973 تولید شد، اگرچه تنها 764 دستگاه از آن ساخته شد.

بسیاری آن را اولین سوپراسپرت می‌دانند، با طرح موتور عقب و موتور وسط دو صندلی که از آن زمان به استاندارد سوپراسپرت‌ها تبدیل شده است.

در زمان عرضه، این خودرو سریع‌ترین خودروی تولیدی جاده‌ای بود که تا کنون ساخته شده بود و می‌توانست تا 171 مایل در ساعت سرعت بگیرد. تنها شش مدل SV/J شناخته شده است که در کارخانه ساخته شده است. یکی از آنها به شاه ایران فروخته شد که به نوبه خود در جریان انقلاب ایران فرار کرد و در سال 1997 نیک کیج اتومبیل خود را در حراجی بروکس به قیمت 490,000 دلار خریداری کرد. در آن زمان، این بالاترین قیمتی بود که یک مدل تا به حال در حراجی فروخته بود.

9 بوگاتی T1954 101

بوگاتی تایپ 101 بین سال های 1951 تا 1955 تولید شد و تنها هشت نمونه از آن تولید شد. با این خودرو (هشت دستگاه)، لامبو میورا SV/J (شش دستگاه) و جگوار E-Type Semi-Lightweight (12 دستگاه)، می توانید ببینید که نیک کیج عاشق اتومبیل های فوق کمیاب خود است. هفت شاسی برای این خودرو ساخته شده است که توسط چهار کوچ ساز مختلف ساخته شده است. این خودرو از یک موتور هشت سیلندر خطی 3.3 لیتری (3,257 سی سی) استفاده می کرد که همان موتور تیپ 8 بود. این موتور 57 اسب بخار قدرت داشت. و از یک کاربراتور استفاده کرد، اگرچه T135C از سوپرشارژر Roots نیز استفاده کرد و 101 اسب بخار قدرت داشت. یکی از این خودروها در حراجی به قیمت بیش از 190 میلیون دلار فروخته شد، اگرچه با توجه به وجود تنها XNUMX عدد از آنها، باید فرض کنیم که قیمت آن بسیار بالاتر خواهد بود!

8 1955، جگوار D-Type

نیک کیج این ماشین مسابقه ای شگفت انگیز Jag را در سال 2002 با قیمتی در حدود 850,000 دلار خریداری کرد که یکی از گران ترین خریدهای او تا کنون است. ما مطمئن نیستیم که نیک تا به حال با او مسابقه داده است یا نه، اما او قطعا باید. D-Type از سال 1954 تا 1957 تولید شد و ظاهراً پیشرو E-Type بدنام بود.

D-Type از موتور پایه شش خطی XK از C-Type قبل از خود استفاده می کرد، اگرچه طراحی تحت تأثیر هوانوردی آن کاملاً متفاوت بود.

ساختار باربر نوآورانه و رویکرد آیرودینامیکی آن به بازده آیرودینامیکی، فناوری آیرودینامیک را به طراحی خودروهای مسابقه ای آورده است. در مجموع 18 ماشین تیم کار، 53 ماشین مشتری و 16 نسخه از XKSS D-Type تولید شد.

7 1963 استون مارتین DB5

اگرچه نیک کیج هرگز در هیچ یک از فیلم هایش نقش جیمز باند را بازی نکرده است، اما او همچنان صاحب ماشین کلاسیکی است که باند را به شهرت رساند. بارها و بارها استون مارتین DB5 یکی از زیباترین خودروهای جهان به حساب می‌آید (البته به همین دلیل است که باند آن را سوار کرد). این تنها بین سال‌های 1963 و 1965 ساخته شد، تنها 1,059 دستگاه از آن ساخته شد و به نام سر دیوید براون، مالک استون مارتین بین سال‌های 1947 و 1972 نامگذاری شد. از یک موتور 3,995 سیلندر خطی 4.0 سی سی استفاده می کرد. ، قدرت تا 6 اسب بخار را دریافت کرد. و حداکثر سرعت 3 مایل در ساعت و شتاب 282 تا 143 مایل در ساعت 0 ثانیه داشت. چندین مدل از این خودرو ساخته شد، اما نسخه اصلی هنوز هم نمادین ترین (به لطف شان کانری و جیمز باند) است.

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire یک خودروی کوچک بریتانیایی دو نفره بود که در سال 1962 معرفی شد و در سال 1980 متوقف شد. این بر اساس طرحی بود که در سال 1957 توسط طراح ایتالیایی جیووانی میچلوتی برای Standard-Triumph توسعه یافت.

این پلت فرم بر اساس شاسی، موتور و چرخ دنده تریومف هرالد بود، اما پس از آن کوتاه شد و بخش‌های بیرون‌گر حذف شد.

مارک IV بین سال های 1960 تا 1974 به عنوان نسل چهارم و ماقبل آخر خودرو تولید شد. از یک موتور 1,296 سیلندر خطی 4 سی سی استفاده می کرد. ببینید، و حدود 70,000 ماشین ساخته شد. بنابراین ممکن است به نادر بودن سایر خودروهای نیک نباشد، اما با وجود اینکه حداکثر سرعت آن فقط 90 مایل در ساعت بود، همچنان شگفت‌انگیز به نظر می‌رسد.

5 پورشه 1989 اسپیدستر 911

پورشه 911 نمادین ترین و معتبرترین خودرویی است که پورشه تا به حال تولید کرده است، تقریباً بدون شک، بنابراین منطقی است که نیک کیج از آن استفاده کند. این پورشه کوچک زیبا در سال 1989 ساخته شد و سال خوبی بود، اگرچه سالی نه چندان قدیمی. زمانی کیج به دلیل مشکلات مالی این خودرو را به قیمت 57,000 دلار فروخت که برای چنین سواری شگفت انگیزی بسیار کم است. 911 از 1963 به عنوان یک خودروی اسپرت قدرتمند و موتور عقب وجود داشته است. 911 Speedster یک نسخه کانورتیبل با سقف کم بود که یادآور 356 Speedster 50s (که متعلق به کیج نیز می باشد) بود. تعداد تولید آن محدود به سال 2,104 بود تا اینکه در ژوئیه 1989 خودرویی با بدنه باریک و ظاهری توربو عرضه شد (اگرچه تنها 171 دستگاه بود).

4 فراری 2007 GTB فیورانو 599 سال

از طریق hdcarwallpapers.com

جدیدترین خودروی موجود در زرادخانه نیک کیج هنوز 11 سال از عمرش می گذرد، اما بسیار جالب است. فراری 599 GTB فیورانو یک تور بزرگ بود که بین سال‌های 2007 تا 2012 به عنوان پرچم‌دار دو سرنشینه و موتور جلوی شرکت تولید شد. در سال 575 جایگزین 2006M Maranello شد و در سال 2013 با F12berlinetta جایگزین شد.

نام این خودرو از موتور 5,999 سی سی آن گرفته شده است. طبیعت گرن توریسمو برلینتا و پیست آزمایشی پیست فیورانو را که فراری استفاده می کند، ببینید.

این موتور بزرگ V12 به صورت طولی در جلو نصب شده بود و 612 اسب بخار و بیش از 100 اسب بخار قدرت تولید می کرد. در هر لیتر جابجایی بدون هیچ مکانیزم القایی اجباری، که یکی از معدود موتورهایی بود که در آن زمان این کار را انجام می داد.

3 لامبورگینی دیابلو 2001

نیک کیج به وضوح جایگاه ویژه ای در قلب خود برای لامبورگینی، فراری و پورشه دارد - سه خودروی عجیب و غریب در جهان. نیک به سراغ رنگ بنفش کلاسیکی که همه آن را با دیابلو می‌شناسند، نرفت، بلکه در عوض یک نارنجی آتشین را انتخاب کرد که به همان اندازه مؤثر به نظر می‌رسد. این خودرو اولین لامبورگینی بود که به لطف موتورهای 200 لیتری و 5.7 لیتری V6.0 خود قادر به حداکثر سرعت بیش از 12 کیلومتر در ساعت بود. این خودرو توسط مارچلو گاندینی برای جایگزینی Countach به عنوان پرچمدار اسپورت لامبو طراحی شده است و گمان می رود برای توسعه این خودرو 6 میلیارد لیره ایتالیا هزینه شده است که معادل 952 میلیون دلار پول امروزی است.

2 1935 رولزرویس فانتوم II

وقتی نیک کیج پول زیادی را از دست داد و از مدیر سابقش ساموئل لوین شکایت کرد، بازیگر نمی‌توانست آن را به خاطر تاکتیک‌های بی‌سابقه تجاری سرزنش کند. بیشترش تقصیر خودش بود نمونه موردی: نیک کیج زمانی مالک 15 فروند از این رولزرویس فانتوم و همچنین یک جت Gulfstream، چهار قایق بادبانی و 1925 عمارت بود. پس خودش کارهای زیادی انجام داد. واضح است که نیک یک وسواس واقعی به رولزرویس و به طور کلی فانتوم داشت - زیباترین مدل آنها که از سال 1929 وجود داشته است. این فانتوم احتمالاً سری دوم است که بین سال های 1936 و 4.3 ساخته شده است. "شاگرد جادوگر" و "ایندیانا جونز و آخرین جنگ صلیبی" کیج، و تنها خودرو در نوع خود با موتور 30 لیتری شش سیلندر XNUMX اسب بخار بود. و کاربراتور استرومبرگ downdraft.

1 یاماها VMAX

یاماها VMAX نه تنها همان دوچرخه ای بود که نیک کیج در Ghost Rider سوار آن شد و دنیا را به آتش کشید، بلکه صاحب یکی از آن ها نیز شد. VMAX یک رزمناو است که از سال 1985 تا 2007 تولید شده است.

این خودرو به خاطر موتور قدرتمند 70 درجه V4، محور پروانه و استایل متمایزش شناخته شده است. این موتور یک نسخه تنظیم شده با میل بادامک دوگانه بالای سر، چهار سوپاپ در هر سیلندر، V4 با مایع خنک کننده از یاماها Venture بود.

موتور 1,679 سی سی سانتی متر قدرت 197.26 اسب بخار را توسعه می دهد. و 174.3 اسب بخار روی چرخ عقب فریم آن از آلومینیوم دایکاست ساخته شده است که فکر نمی کنیم اگر مانند Ghost Rider در آتش پوشانده شود، عملکرد خوبی داشته باشد.

منابع: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com