15 سال KTO Rosomak در Siemianowice Silesian جمهوری چک. یکی

از دسامبر 2004 تا 30 سپتامبر سال جاری، کارخانه های Rosomak SA 841 نفربر زرهی چرخدار Rosomak و خودروهای مبتنی بر آنها را در اختیار نیروهای مسلح لهستان قرار دادند. در عکس (از چپ به راست): خودروی شناسایی فنی Rosomak-WRT، خودرو آمبولانس Rosomak-WEM، خودروی رزمی پیاده نظام چرخدار Rosomak.

دسامبر امسال 15 سال از زمانی که Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA در Siemianowice Śląskie (روزوماک SA کنونی) اولین خودروی رزمی چرخدار Rosomak ساخته شده در لهستان را به نیروهای مسلح لهستان تحویل داد، از مرحله جوشکاری صفحات بدنه می گذرد. اگرچه 2004 وسیله نقلیه اول - سه جنگی و شش پایگاه - یک سال قبل، در دسامبر 2005 توقیف شدند، با این وجود آنها از چندین قطعه تولید شده در کارخانه فنلاند Patria Vehicles Oy در Hämeenlinna بودند. بنابراین، تاریخ دسامبر XNUMX، از نظر گیاهان در سمیانوویتسی، اهمیت کمتری ندارد، و شاید حتی مهمتر، زیرا به طور رسمی تولید مجوز Rosomax و روند مداوم پولونیزاسیون این ساختار را آغاز کرد. تا امروز ادامه دارد. روز

تصمیم برای انتخاب پیشنهاد Wojskowe Zakłady Mechaniczne در مناقصه دو مرحله ای برای یک نفربر زرهی چرخ دار جدید (APC) که در 14 اوت 2001 توسط وزارت سیاست تسلیحاتی وزارت دفاع ملی اعلام شد در کمیسیون مناقصه اتخاذ شد. وزارت دفاع ملی در 10 دسامبر 2002 توسط یک شرکت از Siemianowice Śląskie یک خودروی AMV (XC-360) را از Patria Vehicles Oy از فنلاند پیشنهاد داد. تحویل 690 خودرو از این نوع که برای خرید برنامه ریزی شده بود 4,925 میلیارد PLN ناخالص هزینه داشت، سطح پولونیزاسیون 32٪ و دوره گارانتی اعلام شده 42 ماه بود. پیشنهادات WZM روی 76,19 تنظیم شده است. پیشنهادات رقابتی Huta Stalowa Wola SA (نقل کننده MOWAG / GMC Piranha IIIC) و Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych "OBRUM" Sp. z oo (Steyr Pandur II) به ترتیب 68,3 امتیاز کسب کرد. و 43,24 امتیاز، بنابراین برتری آشکار بود. لازم به ذکر است که در سال 2002 این خودروها تحت آزمایش های مقایسه ای زمینی در لهستان قرار گرفتند، اگرچه آنها به طور کامل الزامات تاکتیکی و فنی را برآورده نکردند و فقط Pandur II مجهز به برجک دو نفره با یک توپ 30 میلی متری بود - یک الزام. برای استفاده از این پیکربندی تنها در شرایط بازنگری شده همراه با دعوتنامه شرکت در مرحله نهایی مناقصه بود که در تاریخ 2 آگوست 2002 پس از اتمام مراحل اصلی مطالعات تطبیقی ​​صادر شد.

مبارزه با Rosomak در خط مونتاژ کارخانه Rosomak SA در Siemianowice-Slańsk. ادغام سیستم برج HITFIST-30P ادامه دارد.

در یک کنفرانس مطبوعاتی که در 20 دسامبر 2002 در مقر وزارت دفاع ملی برگزار شد، رأی کمیسیون و پیروزی در مناقصه WZM با ماشین پاتریا که نسخه رزمی آن قرار بود مجهز به دو دستگاه باشد، اعلام شد. اسلحه میلی متری Mk30 Bushmaster II. از 30 دستگاه، 44 دستگاه قرار بود به آن مجهز شوند (هزینه خود برج سپس با نرخ 690 درصد قیمت کل دستگاه تعیین شد)، 313 دستگاه با یک ایستگاه کنترل از راه دور ساخته شده از فایبرگلاس 52 میلی متری، و 87 باقیمانده توسط نسخه به اصطلاح اولیه نشان داده شد (بر اساس آنها، گزینه های تخصصی قرار بود توسعه یابد، از جمله 12,7 در یک طرح 290 × 32).

در 15 آوریل 2003، وزارت دفاع ملی قراردادی را با Wojskowe Zakłady Mechaniczne برای تامین 690 وسیله نقلیه در سال های 2004-2013 امضا کرد که از این تعداد: 313 دستگاه در نسخه جنگی با برجک های HITFIST-30 (96 مورد از آنها با Spike LR ATGM) پرتابگر)، 377 خودروی پایه در حال ساخت خودروهای تخصصی (125 نفربر زرهی با پست کنترل از راه دور با پرتابگرهای 12,7 میلی متری، 78 خودروی فرماندهی تاکتیکی، 41 خودروی آمبولانس، 23 خودروی توپخانه، 34 خودروی کمک فنی، 22 خودروی پشتیبانی مهندسی، پنج خودروی شناسایی مهندسی، 17 خودروی تشخیص آلودگی، 32 خودرو در نسخه 6×6 به عنوان خودروهای شناسایی رزمی در نسخه فرماندهی و خطی).

قرارداد اساسی با وزارت دفاع ملی امکان انعقاد قراردادهایی را بین WZM و Oto Melara و همچنین Patria برای تامین برجک و شاسی فراهم کرد. این اسناد به ترتیب در 6 و 30 ژوئن 2013 به امضا رسید. شایان ذکر است که قبل از شروع تولید خودرو و برج در لهستان، هر دو شرکت خارجی باید 40 شاسی (11 خودروی جنگی و 29 خودروی پایه) را عرضه می کردند. و 50 برج قرار بود این امر تحویل ماشین آلات را در سال 2004 و بخشی در سال 2005 و در مورد برج ها تا اوایل سال 2006 تضمین کند.

مطابق با قوانین موجود در آن زمان، انعقاد این قراردادها متضمن تعهدات جبرانی بود که هزینه تحویل از خارج را جبران می کرد. قراردادهای تسویه حساب در 1 ژوئیه 2003 منعقد شد. ارزش تسویه قرارداد با پاتریا 482 میلیون یورو (هفت تعهد مستقیم و شش تعهد غیرمستقیم) و با اوتو ملارا 308 میلیون یورو (18 تعهد مستقیم و هفت تعهد غیر مستقیم) بود. . در سال های بعد، به دلیل گسترش تحویل های خارجی، هزینه قراردادهای افست افزایش یافت (پاتریا به 521 میلیون یورو، اتو ملاری به 343 میلیون یورو)، برخی از تعهدات اولیه برداشته شد، برخی دیگر از جمله در ضمیمه ها معرفی شدند.

تامین تجهیزات برای نیروی هوایی لهستان - قراردادهای 2003 و 2013.

مطابق با شرایط توافق نامه 15 آوریل 2003، 15 وسیله نقلیه اول (سه جنگنده و شش پایه) تا 2004 دسامبر 8 به مشتری تحویل داده می شد. برای ارتش لهستان، این بسیاری از الزامات فنی را برآورده نمی کرد. . ، الزامات تاکتیکی و عملیاتی مشخص شده در مشخصات شرایط ضروری قرارداد، و برجک در پیکربندی مربوط به HITFIST-8P در واقع وجود نداشت، مشتری برای انجام پذیرش درخواست تهیه نمونه خودروها در نسخه های رزمی و اولیه را کرد. آزمایشاتی که قرار بود انطباق کامل آنها با الزامات تاکتیکی - فنی را تأیید کند. آنها به مدت 30 سال در دو مرحله اصلی برگزار شدند و خودروهایی با نشان PL-2004 و PL-1 در آنها شرکت کردند. مرحله اول در فنلاند (بخشی از تست های کشش، تست مقاومت در برابر انفجار مین) و ایتالیا (تست های اولیه برج، بخشی از تیراندازی) انجام شد. دوم در لهستان در تاریخ 2 ژوئن - 30 نوامبر اجرا شد. محدوده مطالعه شامل تایید 10 پارامتر بود که به 240 گروه تقسیم شدند. فقط در لهستان، هر دو خودرو بیش از 51 25 کیلومتر را در زمین های مختلف طی کردند و خودروی جنگی بیش از 000 گلوله از یک توپ 700 میلی متری و بیش از 30 گلوله از یک مسلسل شلیک کرد. در 1000 نوامبر، مدیر بخش سیاست دفاعی وزارت دفاع ملی، نتایج مطالعات را تأیید کرد و اذعان کرد که خودروی AMV 18 × 8 Rosomak می تواند در خدمت نیروهای مسلح لهستان باشد، اما کمیسیون توصیه کرد که تغییرات یا اصلاحات در وسایل نقلیه طبق برنامه زمانی توافق شده انجام شود. از 8 پارامتر آزمایش شده، 240 مورد "مطابق با تمام مقادیر پذیرفته شده (بالاتر یا مطابق با الزامات)" بودند، در 212 مورد لازم بود توصیه های کمیسیون در نظر گرفته شود (از ژوئن 22، 30، خودروهایی با اصلاحات معرفی شده باید ساخته می شدند و قبلاً تا 2005 ژوئن 30 کدگذاری می شدند. توصیه ها به ویژه مربوط به برچیدن مکانیزه موج شکن، قرار دادن تجهیزات در برج (از جمله کنسول سیستم Obra-2006، ترمینال فرمانده)، قرار دادن سنسورهای سیستم SSP-3 Obra-1، تغییر است. چیدمان ابزارها روی صفحه کنترل دستیابی به شش پارامتر از نظر عملیاتی، فنی یا اقتصادی غیرقابل توجیه در نظر گرفته شد، تا حدی به دلیل الزامات بسیار بالای VTP (به عنوان مثال، آستانه تعداد ضربه در هنگام شلیک به سمت یک هدف متحرک، نشانگر قدرت وحدت، سرعت شنای معکوس)، یا از تضاد در مفاد استاندارد PN لهستانی -V-3 با ویژگی های عملکرد دستگاه هایی که توسط ارتش به عنوان تجهیزات اجباری مشخص شده است (سیستم حفاظت از آتش Deugra). الزام قبلی سختگیرانه برای حمل خودرو در انبار هواپیمای C-XNUMX Hercules نیز رها شد.

تغییرات پیشنهادی کمیسیون در نسخه رزمی شماره 41 روزومک انجام شد که در بهار و تابستان 2005 آزمون های پذیرش تمدید شده را با موفقیت پشت سر گذاشت.

تصویب این تصمیم بر اساس نتایج آزمون های پذیرش، راه را برای اجرای کامل قرارداد منعقده و آغاز تحویل خودرو باز کرد. همانطور که قبلاً ذکر شد، 33 خودروی اول در اواسط دسامبر 2004 مطابق با برنامه تحویل مشخص شده در قرارداد به نمایندگی نظامی ناحیه XNUMX تحویل داده شد.

با تصمیم رئیس ستاد کل نیروهای مسلح لهستان در تاریخ 31 دسامبر 2004، ناو هواپیمابر Rosomak به طور رسمی در نیروهای مسلح نیروهای مسلح لهستان قرار گرفت و در 8 ژانویه 2005، 17 هواپیمای اول رسماً وارد شدند. به تیپ مکانیزه 12 Wielkopolska با فرماندهی در Miedzyrzecz منتقل شد. در نهایت تعداد دستور داده شده روسوماکس این بود که به گردان های مسلح تیپ 17 مکانیزه (سه گردان)، تیپ مکانیزه 21 ویلکوپولسکا (سه گردان) و تیپ تفنگی XNUMX پوداله (دو گردان) اجازه تجهیز به آنها داده شود.