15.10.1993 مهر XNUMX | شروع تولید در لوبلین

این هفته سالگرد تولید لوبلین را جشن می‌گیریم، کامیونی که با دو دهه تاخیر تولید شد. کار بر روی جانشین بیتل از اواخر دهه هفتاد و هشتاد ادامه داشت، اما باید منتظر تکمیل نسخه نهایی تا تغییر سیستم بود. در آن زمان، لوبلین دیگر چندان تازه به نظر نمی رسید، اما با نسخه قبلی خود بسیار بهتر به نظر می رسید.

در اواسط دهه نود، لوبلین یک ساختار منسوخ شده بود. دیزل ساخت لهستان (Andoria 4C90) تنها 70 اسب بخار قدرت داشت. و عملکرد خوبی ارائه نداد. قابلیت های این واحد با استفاده از توربوشارژر بهبود یافته است که قدرت را به 90 اسب بخار رساند. لوبلین چندین گزینه بدنه دارد: ون، بدنه ون و همچنین یک نوع با بدنه ثابت. جالب اینجاست که صاحب یک شرکت تولید مبلمان تصمیم گرفت ناوگان وسایل نقلیه خود را با کمک یک کانتینر در لوبلین قرار دهد و احتمالا یکی از بزرگترین مشتریان این شرکت بود.

تاریخ لوبلین تا سال 2016 ادامه داشت، اما بدون مشکل. اولین بار در سال 2001 ظاهر شد، زمانی که کارخانه ورشکست شد. شرکت توسط تامین کننده موتور آندوریا نجات یافت که کارخانه را در اختیار گرفت و در سال 2002 تولید را از سر گرفت. بعداً به دست Intrall رسید که در سال 2007 ورشکست شد. کارخانه FS Lublin توسط DZT Tymińscy در سال 2009 نجات یافت و آخرین تجسم لوبلین، Pasagon را به تولید رساند، که اگرچه در سال 2011 به تولید سری رسید، اما هرگز در تعداد زیادی تولید نشد.

اضافه: 2 سال پیش,

عکس: SuperTank17 (wikimedia.org، مجوز Creative Commons 3.0)