موتور مرسدس M113
مقدار
سری V8 موتورهای مرسدس M113 با حجم 4.3 و 5.0 لیتر از سال 1997 تا 2008 تولید شد و بر روی بزرگترین و گرانترین خودروهای این کنسرت مانند W211، W219، W220 و W251 نصب شد. یک اصلاح حتی قدرتمندتر از موتور 5.4 لیتری برای مدل های AMG وجود داشت.
خط V8 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: M119، M157، M273 و M278.
مشخصات فنی موتورهای سری M113 مرسدس بنز
| حجم دقیق | 4266 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 272 - 306 اسب بخار |
| گشتاور | 390 - 410 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم V8 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 89.9 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 84 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 8.0 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
| حجم دقیق | 4966 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 296 - 306 اسب بخار |
| گشتاور | 460 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم V8 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 97 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 84 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر دو ردیفه |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 8.0 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 350 000 کیلومتر |
| حجم دقیق | 5439 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 347 - 400 اسب بخار |
| گشتاور | 510 - 530 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم V8 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 97 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92 میلی متر |
| نسبت تراکم | 11.0 - 11.3 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 8.0 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 3/4 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
| حجم دقیق | 5439 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 476 - 582 اسب بخار |
| گشتاور | 700 - 800 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم V8 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 97 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | کمپرسور |
| چه روغنی بریزم | 8.0 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 220 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور M113 196 کیلوگرم است
شماره موتور M113 در محل اتصال بلوک با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی مرسدس M 113
به عنوان مثال مرسدس S-Class S500 2004 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 18.0 لیتر |
| مسیر | 8.7 لیتر |
| مختلط | 11.9 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور M113 4.3 - 5.0 لیتری بودند
| کلاس C W202 | 1997 - 2001 |
| CL-Class C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-Class C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-Class C209 | 2002 - 2006 |
| کلاس CLS W219 | 2004 - 2006 |
| CL-Class C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-Class C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-Class C209 | 2002 - 2006 |
| S کلاس W220 | 1998 - 2005 |
| SL-Class R230 | 2001 - 2006 |
| ML-Class W163 | 1999 - 2005 |
| ML-Class W164 | 2005 - 2007 |
| G کلاس W463 | 1998 - 2008 |
| رئیس 2 (W) | 2008 - 2017 |
معایب، خرابی ها و مشکلات M113
مشکل اصلی واحدهای برق این خانواده مصرف زیاد روغن است
علت اصلی مشعل روغن معمولاً سخت شدن کاسه نمد میل سوپاپ است.
به دلیل آلودگی تهویه میل لنگ، روان کننده از طریق واشر یا مهر و موم فشار می آورد.
همچنین منبع نشتی اغلب محفظه فیلتر روغن و مبدل حرارتی است.
یکی دیگر از خرابی های مارک دار موتور، از بین رفتن قرقره میل لنگ است.
