شوماخر: داستان یک قهرمان - فرمول 1

270 شروع ، 91 برد ، 154 سکو ، 68 موقعیت قطبی ، 1441 امتیاز ، 76 دور سریع و به همان اندازه مهم ، 7 قهرمانی جهان. حرفه F1 مایکل شوماخر این عالی است.

آلمانی ، این است در سال 1969 در هرت هرهایم متولد شد.، در خانواده ای در آستانه فقر متولد شد ، اما پدرش ، مکانیک بسیار خوب و مبتکر ، از اهمیت تعیین کننده ای برخوردار است.

اولین اتومبیلی که مایکل کوچک سه ساله در آن دست خود را در کارتینگ امتحان می کند ، در ابتدا با پدال هایی که پدرش سوار می شد. رولف موتور دو زمانه دوچرخه سواری نصب می کند. پسر کوچک او را به پارک نزدیک خانه می برد ، اما آنجا بسیار سر و صدا دارد و سرپرست او را بدرقه می کند. سپس او به خارج می رود ، با مشکلات مختلفی روبرو می شود (روی چراغ چراغ لغزید و غیره) و همسایه هایی که نظم آنها را دوست دارند و سکوت آنها او را قبول ندارند ، بنابراین پدر تصمیم می گیرد او را به باشگاه کارتینگ ببرد و پنج سال بعدا مایکل یکی می شود. جوانترین عضو بازسازی قطعات از لاشه هواپیما ، از جمله لاستیک (و افسانه می گوید که او همیشه احترام تقریباً عرفانی برای آنها قائل بود و توانست آنها را حفظ کند ، مانند برخی دیگر) ، رولف یک کارت جدید با موتور 100 سی سی می سازد و پس از 6 سال مایکل می شود باشگاه قهرمان با شکست دادن تمام رقبای خود مجهز به اتومبیل های جدید و فوق العاده به روز شده.

برای برداشتن گام بعدی، شوماخر تقریباً به هزار مارک برای یک موتور جدید نیاز دارد، پولی که پدرش موفق می شود آن را در قالب اولین حامیان مالی خود بازگرداند - یک فروشنده فرش با علاقه به کارتینگ (همان کسی که کوچولویی به نامش را دید. سباستین فتل در سال 1997 و متوجه می شود که با استعداد) و صاحب گاراژ.

مایکل به دویدن و پیروزی خود ادامه می دهد ، (بد) به مدرسه می رود و در 17 سالگی ترک می کند و تمرین را در نمایندگی شروع می کند. فولکس واگن و بی ام و؛ اگر نتواند خلبان شود ، می خواهد مکانیک شود.

عامل تعیین کننده در آن سالها ظاهر بود یورگن دیلک، سرمایه دار بزرگ اسلات که متعلق به او می شود اولین حامی در بزرگسالی ، او را به بالای صحنه کارتینگ آلمان و اروپا (که شوماخر در 1987 در 18 سالگی ، قهرمان آلمان و اروپا ترک کرد) ، و سپس فرمول فورد e فرمول کونیگ.

در سال 1998 ، شوماخر پیشنهاد می شود ویلی وبرکه دوید WTS، پایدار فرمول 3... و بقیه ، همانطور که می گویند ، تاریخ است: یکی از سودآورترین و رنگارنگ ترین همکاری های تاریخ. F1.

وبر موفق به دریافت موتور رقابتی و بسته شاسی می شود و شوماخر با F3 همراه با رقبای خود مسابقه را آغاز می کند. کارل وندلینگر e هاینز-هرالد فرنتزن (از او دوست دخترش را می گیرد ، که پس از چند سال همسرش می شود) و در سال 1990 قهرمان آلمان شد.

در سال 1991 ، ورود کارامبولسکو به فرمول 1. در طلوع گرندپری بلژیک ، برتراند گچوت ، راننده دوم اردنی ، به دلیل حمله به راننده تاکسی در لندن دستگیر می شود ، وبر احتمال تاریخ را می بیند ، اما مشخص نیست در فرمول 1 ، تصمیم می گیرد جولیان جاکوبی ، که بر Haymarket نظارت می کرد ، به عنوان مشاور انتخاب شود. و ساده در IMG. جاکوبی صدای ادی جوردن را می شنود که از او برای مسابقه 70.000 هزار دلار درخواست می کند و نامه نافذی را برای دو فصل آینده امضا می کند. وبر تأیید می کند که شوماخر اسپا را مانند پشت دست خود می شناسد (دروغ) و سپردن اولین ماشین فرمول 1 به وی مشکلی نخواهد داشت. برای آشنایی با پیست ، آلمانی خود را با دوچرخه تاشو مسلح می کند و با رکاب زدن آن را می پیچاند. در مسابقه ، جردن او پس از چند دور خراب می شود ، اما عملکرد در مرحله مقدماتی به اندازه کافی برای نشان دادن توانایی های او کافی بود. بریاتوره راهنمای دوم را به او ارائه می دهد بنتون به جای روبرتو مورنو ، اما با اشاره به نامه ای که قبلاً نوشتیم ، مورنو نیز مانع می شود ، و ما به وضعیتی می رسیم که دادگاه میلان بنتون را ممنوع می کند که اجازه فرار به غیر از مورنو را به عنوان راهنمای دوم بدهد. اکلستون مداخله می کند ، بریاتوره 500.000 هزار دلار به برزیلی پیشنهاد می دهد که برود ، سوارکار قبول می کند و به اردن تحویل می دهد (جایی که او مبلغ 65.000 دلار برای مسابقه پرداخت خواهد کرد) و شوماخر با قراردادی 4 ساله و مشارکت با راس براون در بنتون مستقر می شود. آغاز می شود سال 1993 فرا می رسد و ارزش آن در بازار رانندگان به طور تصاعدی در حال افزایش است. ران دنیس به دنبال او است تا او را به مک لارن ببرد ، اما شوماخر نمی خواهد بنتون را ترک کند و یک قرارداد سه ساله جدید با شرایطی که دنیس پیشنهاد کرده است ، امضا می کند.

در سال 1994 او اولین قهرمانی جهان خود را به دست آورد.، دومی سال آینده دنبال می شود ، اما فعلاً فراری بنابراین ، قرارداد با بنتون به طرز مرموزی کوتاه می شود. در سال 1996 شوماخر به مارانلو می آید به لطف قرارداد 22 میلیون دلاری در سال. براون و روری برن نیز اندکی پس از آن به دنبال آن رفتند و به نظر می رسید که شرایط برای کودتا در سرنوشت کاوالینو مهیا بود. پنج سال طول می کشد و رد صلاحیت می شود (مقام دوم در سال 1997 از لیست حذف شد) ، اما در سال 2000 شوماخر قهرمانی جهان را به مارانلو باز می گرداند و این کار را تا سال 2004 ادامه خواهد داد و سال XNUMX به عنوان بزرگترین راننده در لیست حضور خواهد داشت. دنیا. ... تاریخ (برخی می گویند مقایسه با Fangio به دلیل تفاوت شرایط فرار آنها غیرممکن است).