P2767 هیچ سیگنالی در مدار سنسور سرعت B در سرعت ورودی / توربین وجود ندارد
مقدار
P2767 هیچ سیگنالی در مدار سنسور سرعت B در سرعت ورودی / توربین وجود ندارد
صفحه اصلی »کد P2700-P2799» P2767
برگه اطلاعات DTC OBD-II
هیچ سیگنالی در مدار سنسور ورودی / توربین سرعت B وجود ندارد
این به چه معناست؟
این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که از سال 1996 در تمام وسایل نقلیه (فورد ، هوندا ، مزدا ، مرسدس ، VW و غیره) اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.
وقتی با DTC P2767 روبرو می شوم ، به این دلیل است که ماژول کنترل قدرت (PCM) ولتاژ خروجی را از مدار سنسور سرعت ورودی (یا توربین) که به عنوان "B" تعیین شده است تشخیص نداده است. سنسورهای سرعت شفت ورودی و توربین از نظر طراحی تقریباً یکسان هستند و یک هدف را ارائه می دهند ، اما تولید کنندگان از اصطلاحات متفاوتی برای توصیف آنها استفاده می کنند.
سنسور سرعت ورودی / توربین معمولاً یک سنسور الکترومغناطیسی سه سیم است که برای نظارت بر سرعت ورودی انتقال (که توسط PCM به عنوان RPM یا RPM تعریف شده است) استفاده می شود. سنسور معمولاً با پیچ یا میخ نصب می شود یا مستقیماً در جعبه انتقال پیچ می شود. معمولاً در قسمت عقب محفظه زنگ (روی شفت ورودی گیربکس) قرار دارد.
شیارهای مخصوص طراحی شده (یا چرخ واکنش دنده) محکم به شفت اصلی (یا ورودی) گیربکس وصل شده اند. هنگامی که RPM از موتور به گیربکس منتقل می شود ، محور ورودی (یا چرخ واکنش) در نزدیکی انتهای سنسور می چرخد و عبور می کند. یک محور فولادی (یا چرخ راکتور) مدار الکترونیکی / الکترومغناطیسی را تکمیل می کند. هنگامی که نواحی شیار دار (یا شکاف دار) از سنسور عبور می کنند ، زنجیره قطع می شود و یک الگوی الکترونیکی شکل می گیرد. این الگوگیری توسط PCM به عنوان شکل موج پذیرفته شده است ، که به گونه ای برنامه ریزی شده است که آن را به عنوان قدرت انتقال ورودی / سرعت توربین تفسیر کند.
برای تعیین دور در دقیقه ورودی مورد نظر ، سرعت ورودی / دور توربین با دور موتور ، درصد بار موتور و سرعت خروجی انتقال مقایسه می شود. اگر سرعت ورودی / توربین واقعی یا ولتاژ مدار سیستم با سرعت ورودی / توربین مورد نظر یا ولتاژ تعیین شده توسط سازنده مطابقت نداشته باشد ، کد P2767 ذخیره می شود (و ممکن است چراغ خرابی روشن شود).
علائم
P2767 نشان دهنده افت کامل ولتاژ در مدار سنسور سرعت شفت ورودی / توربین است. علائم کد P2767 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- عملکرد متناوب یا نامنظم سرعت سنج (کیلومتر شمار)
- اصلاً ناتوانی در تغییر دنده
- سرعت سنج و / یا کیلومتر شمار
- نقاط تغییر ناگهانی یا ناگهانی
- کاهش راندمان سوخت
علل
دلایل احتمالی تنظیم این کد:
- معیوب سنسور سرعت ورودی B
- سیم کشی و / یا اتصالات آسیب دیده ، شل ، یا کوتاه شده در مدار
- خطای PCM یا خطای برنامه نویسی PCM
روشهای تشخیص و تعمیر
یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.
دفترچه راهنمای سرویس سازنده ، اسکنر تشخیص پیشرفته ، ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) و احتمالاً اسیلوسکوپ در تشخیص کد P2767 مفید خواهد بود.
تکنسین های مجرب معمولاً این تشخیص را با بازرسی بصری سیم کشی و اتصالات سیستم آغاز می کنند. مدارهای کوتاه و باز و / یا اتصالات باید قبل از اقدام تعمیر یا تعویض شوند. باتری ، کابل های باتری و انتهای کابل را بررسی کنید. حالا من قدرت ژنراتور را بررسی می کنم.
وقت آن است که اسکنر را به پورت تشخیص متصل کرده و همه کدهای ذخیره شده را بازیابی کنید. آنها را برای استفاده در آینده ضبط کنید و همچنین داده های فریم فریز را ضبط کنید.
در صورت وجود هر دو کد سنسور ورودی و خروجی ، از جریان داده اسکنر برای تعیین مدار معیوب استفاده کنید. برای به دست آوردن دقیق ترین اطلاعات از اسکنر ، جریان داده خود را محدود کنید تا فقط اطلاعات مربوطه را شامل شود.
ضایعات فلزی زیاد روی مخاطبین مغناطیسی سنسورهای سرعت ورودی و / یا خروجی می تواند باعث خرابی سنسور شود. هنگام برداشتن سنسور ، قبل از نصب مجدد زباله های اضافی را از سطوح مغناطیسی بردارید. وقتی سنسورها برداشته می شوند ، همچنین باید شیارها و / یا شکاف های چرخ جت را برای علائم آسیب یا سایش بررسی کنید.
برای آزمایش مقاومت سنسور و ولتاژ مدار می توانید از DVOM استفاده کنید. از مشخصات سازنده (ذکر شده در دفترچه راهنمای سرویس یا در قسمت همه داده ها) پیروی کنید و حسگرهایی را که با مشخصات سازنده مطابقت ندارند تعویض کنید.
عدم قطع کنترل کننده های مرتبط قبل از آزمایش مقاومت یا تداوم (با استفاده از DVOM) ممکن است منجر به خرابی کنترل کننده شود.
اگر کد P2767 تداوم داشت و تمام مدارها و سنسورهای سیستم در وضعیت کار مناسب و مطابق با مشخصات سازنده هستند ، به نقص PCM یا خطای برنامه نویسی PCM مشکوک شوید.
نکات تشخیصی اضافی:
- در صورت لزوم حذف سنسورهای سرعت ورودی و / یا خروجی از گیربکس ، احتیاط کنید. مایع انتقال داغ می تواند از سوراخ خارج شده و پوست شما را بسوزاند.
- ضایعات فلزی بیش از حد (جذب سنسور الکترومغناطیسی) می تواند باعث قرائت اشتباه سنسور سرعت ورودی / خروجی شود.
- اطمینان حاصل کنید که سطوح نصب / سوراخ های رزوه ای عاری از زباله و مانع هستند زیرا فاصله بین سنسور و راکتور بسیار مهم است.
بحث های مربوط به DTC
- P2767 کد 2007 دوج چارجر 5.7 با nag1ماشین به حالت سستی دائمی رفته ... کد میگه سنسور سرعت شافت ورودی .... فروشنده می گوید صفحه رسانا است، شاخه گیربکس .... خنده داره سنسور سرعته صفحه رسانا همون قطعه با اختلاف قیمت زیاد شماره قطعه کاملا متفاوته. … .Wtf هرگز این را ندید… .خریدم…
برای کد p2767 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P2767 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
