P2294 مدار باز کنترل رگلاتور فشار سوخت 2

P2294 مدار باز کنترل رگلاتور فشار سوخت 2

برگه اطلاعات DTC OBD-II

مدار باز کنترل رگلاتور فشار سوخت 2

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که در مورد وسایل نقلیه مجهز به OBD-II (GMC ، Chevy ، Chrsyler ، Dodge ، Jeep ، Mitsubishi ، VW ، Toyota و غیره) کاربرد دارد. اگرچه ماهیت کلی دارد ، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

یک کد ذخیره شده P2294 به این معنی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) یک مدار کنترل باز در تنظیم کننده فشار سوخت الکترونیکی (با برچسب 2) را تشخیص داده است. این نامگذاری در سیستمهایی استفاده می شود که شامل چندین تنظیم کننده الکترونیکی فشار سوخت است. این نوع تعیین ممکن است به گروهی از موتورها اشاره داشته باشد ، اما منحصر به فرد نیست. علاوه بر این ، کلمه "باز" ​​را می توان به "غیرفعال" یا "شکسته" تغییر داد.

کنترل کننده الکترونیکی فشار سوخت معمولاً توسط PCM کنترل می شود. از سیگنال ولتاژ باتری و سیگنال زمین برای کنترل سرو موتور استفاده می شود که سوپاپ را طوری تنظیم می کند که در هر شرایطی می توان سطح مطلوب فشار سوخت را بدست آورد. هنگامی که ولتاژ به سرووموتور تنظیم کننده فشار سوخت الکترونیکی اعمال می شود ، شیر با افزایش جزئی باز می شود و فشار سوخت افزایش می یابد. هنگامی که ولتاژ کاهش می یابد ، سروو عقب می افتد و یک فنر قوی شیر را مجبور می کند تا بسته شود. فشار سوخت کاهش می یابد

سنسور فشار سوخت (معمولاً در ریل انژکتور سوخت قرار دارد) به PCM اجازه می دهد فشار سوخت را کنترل کرده و ولتاژ تنظیم کننده فشار سوخت را بر این اساس تنظیم کند.

تنظیم کننده فشار سوخت و سنسور فشار سوخت می توانند اجزای جداگانه ای باشند ، اما اغلب آنها در یک محفظه واحد با یک اتصال الکتریکی ترکیب می شوند.

اگر فشار سوخت واقعی با فشار سوخت مورد نظر مطابق با PCM مطابقت نداشته باشد ، ممکن است P2294 باقی بماند و چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود.

کدهای موتور تنظیم کننده فشار سوخت مرتبط:

• P2293 Fuel Pressure Regulator 2 Performance
• P2295 نشانگر کم مدار کنترل فشار سوخت سوخت 2
• P2296 نرخ بالای مدار کنترل فشار سوخت 2

علائم و شدت

فشار بیش از حد سوخت می تواند منجر به مشکلات مختلف جابجایی و همچنین آسیب به موتور داخلی و مبدل کاتالیزوری شود. به همین دلیل ، کد P2294 باید به عنوان جدی طبقه بندی شود.

علائم یک کد P2294 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• شروع با تاخیر
• دود سیاه از سیستم اگزوز
• کاهش بهره وری سوخت
• کدهای کنترل موتور نیز ممکن است P2294 را همراهی کنند.

علل

دلایل احتمالی تنظیم این کد:

• اتصال کوتاه یا باز شدن در سیم کشی و / یا اتصالات در مدار کنترل فشار سوخت
• نقص تنظیم کننده فشار سوخت
• سنسور فشار ریل سوخت معیوب است
• خطای برنامه نویسی PCM یا PCM اشتباه است

روشهای تشخیص و تعمیر

برای تشخیص کد P2294 به یک اسکنر تشخیصی ، یک ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) ، یک سنسور فشار سوخت مناسب و یک منبع مطمئن از اطلاعات خودرو (مانند همه داده های DIY) نیاز است.

توجه: هنگام اتصال سنج سوخت سنج دستی دقت بیشتری به خرج دهید. سوخت فشار قوی که با سطوح داغ یا جرقه باز تماس پیدا می کند می تواند مشتعل شده و باعث آتش سوزی خطرناک خودرو شود.

من معمولاً با بازرسی بصری سیم کشی و اتصالات سیستم شروع می کنم. تمرکز بر مهارها و اتصالات بالای موتور. گرمای مربوط به این منطقه آن را به یک آفت محبوب در آب و هوای سرد تبدیل کرده است. این آفات می توانند به سیم کشی و اتصالات سیستم آسیب برسانند.

وظیفه بعدی من اتصال اسکنر به پورت تشخیص خودرو و بازیابی کدهای ذخیره شده و فریز کردن داده های قاب است. من این اطلاعات را یادداشت می کنم زیرا می تواند در روند تشخیص مفید باشد. در صورت امکان ، کدها را پاک می کردم و ماشین را تست می کردم.

اگر کد بلافاصله تنظیم مجدد شد ، ولتاژ و زمین را در تنظیم کننده فشار سوخت بررسی کنید. در صورت عدم تشخیص ولتاژ ، رله منبع تغذیه و فیوزها را با توجه به نمودار سیم کشی به دست آمده از منبع اطلاعات خودرو بررسی کنید. اگر زمینی وجود ندارد ، نمودار سیم کشی را دنبال کنید تا زمین مناسبی برای سیستم کنترل فشار سوخت پیدا کنید و از سالم بودن همه آنها مطمئن شوید.

در صورت وجود ولتاژ و زمین در تنظیم کننده فشار سوخت ، مشخصات فشار سوخت را از منبع اطلاعات خودرو دریافت کرده و فشار سیستم سوخت را با فشار سنج بررسی کنید. توصیه های سازنده برای اتصال سنج سوخت را با دقت دنبال کنید. در حالی که بصورت دستی فشار سوخت را با نشانگر سوخت بررسی می کنید ، داده های سیستم سوخت را با اسکنر مشاهده کنید. اگر فشار سوخت نشان داده شده بر روی صفحه نمایش داده های اسکنر با فشار سوخت واقعی مطابقت ندارد ، مشکوک به خرابی سنسور فشار سوخت باشید.

نوسانات فشار واقعی سوخت باید با تغییر ولتاژ کنترل تنظیم کننده فشار سوخت رخ دهد. در غیر این صورت ، مشکوک باشید که تنظیم کننده فشار سوخت معیوب است ، در یکی از مدارهای کنترل کننده تنظیم کننده فشار سوخت یک باز یا کوتاه وجود دارد یا PCM معیوب است.

توصیه های سازنده را برای آزمایش تنظیم کننده الکترونیکی فشار سوخت و مدارهای کنترل کننده تنظیم کننده فشار سوخت با DVOM دنبال کنید. قبل از آزمایش با DVOM ، کنترل کننده ها را از مدار جدا کنید تا از آسیب به ماژول های کنترل جلوگیری شود.

نکات تشخیصی اضافی:

• ریل سوخت و اجزای مرتبط با آن می توانند تحت فشار زیادی باشند. هنگام برداشتن سنسور فشار سوخت یا تنظیم کننده فشار سوخت احتیاط کنید.
• برای اتصال / قطع سنسور فشار سوخت ، احتراق را خاموش کنید.

بحث های مربوط به DTC

• Passat P2294 رفع مدار باز ؟؟My Passat 2007 FSI 2.0 کد P2294 را نشان می دهد ، چگونه می توانم مدار باز پیدا کنم؟ ... 
• 2007 Audi Q7، P2294-004 - مدار باز - MIL ONسلام به همه من یک آئودی Q2007 7L 4.2 دارم با دو رگولاتور میشه یکی توضیح بده این کد ارور یعنی چی یعنی P2294 مربوط به رگولاتور بانک 1 و 2 هست یا فقط یکی و همچنین کدوم یکی دو. به دلیل وجود شیر تنظیم کننده فشار سوخت (N276) P2294 - 004 - مدار باز - MIL ON ... 
• آئودی A2009 4 سال استارت نمی خورد! کد P2294 ، P03542009 آئودی A4T 2.0 هنگام رانندگی در بزرگراه برق خود را از دست داد. دینام تعویض شده، پمپ بنزین نو، اما ماشین هنوز روشن نمی شود، اما می چرخد. P2294 و P0354 دو کد در سیستم هستند. 
• VW Passat OBD کد P2294به من کمک کنید چگونه یک مدار بازکن در تنظیم کننده فشار سوخت را پیدا کنم. من یک دفترچه راهنمای آنلاین دارم ، اما کانکتور را نمی بینم. از هر پیشنهادی قدردانی کنید ... 

برای کد p2294 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2294 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.