مدار کنترل بخاری مخزن کاهنده P202C - مدار بالا

مدار کنترل بخاری مخزن کاهنده P202C - مدار بالا

برگه اطلاعات DTC OBD-II

مدار کنترل بخاری مخزن احیا کننده بالا

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است و برای بسیاری از خودروهای OBD-II (1996 و جدیدتر) کاربرد دارد. این ممکن است شامل ، اما محدود به فولکس واگن ، مرسدس بنز ، دوج ، آئودی و غیره نباشد. علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر ممکن است بسته به سال مدل ، مدل ، مدل و پیکربندی گیربکس متفاوت باشد.

یک کد ذخیره شده P202C به این معنی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) ولتاژ بیش از حد را در مدار کنترل بخاری مخزن کاهنده تشخیص داده است.

سیستم کاتالیزور وظیفه کاهش (بیشتر) کلیه انتشارات خروجی را بر عهده دارد ، اگرچه برخی از برنامه ها همچنین دارای یک تله NOx هستند.

سیستم های گردش مجدد گازهای خروجی (EGR) گام دیگری در کاهش انتشار NOx بر می دارند. با این حال ، موتورهای دیزلی بزرگتر و قوی تر امروزه تنها با یک EGR ، مبدل کاتالیزوری و تله NOx نمی توانند استانداردهای شدید آلایندگی فدرال (ایالات متحده) را برآورده کنند. به همین دلیل ، سیستم های کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) اختراع شده اند.

سیستم های SCR یک فرمول کاهنده یا مایع خروجی دیزل (DEF) را به گازهای خروجی بالادست فیلتر ذرات ، تله NOx و / یا مبدل کاتالیزوری از طریق دریچه تزریق کاهنده (شیر برقی) تزریق می کنند. تزریق دقیق DEF دمای عنصر فیلتر را افزایش داده و به آن اجازه می دهد تا کارآمدتر عمل کند. این عمر مفید عناصر فیلتر را افزایش می دهد و به کاهش انتشار گازهای خروجی مضر در جو کمک می کند. کل سیستم SCR توسط PCM یا یک کنترل کننده مستقل (که با PCM تعامل دارد) کنترل و نظارت می شود. در هر صورت ، کنترل کننده سنسورهای دمای O2 ، NOx و دود گاز (و سایر ورودی ها) را برای تعیین زمان مناسب برای تزریق DEF (کاهنده) کنترل می کند. تزریق دقیق DEF برای حفظ دمای گازهای خروجی در پارامترهای قابل قبول و بهینه سازی فیلتراسیون آلاینده ها لازم است.

بخاری های مخزنی کاهشی برای جلوگیری از یخ زدگی اگزوز موتورهای دیزلی در دمای بسیار پایین استفاده می شود. این بخاری ها معمولاً در داخل یا اطراف مخزن DEF قرار دارند.

اگر PCM سطح ولتاژی را در مدار کنترل بخاری مخزن احیا کننده تشخیص دهد که از حداکثر ولتاژ مجاز بیشتر است، کد P202C ذخیره می شود و ممکن است یک لامپ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود. روشنایی MIL ممکن است به چندین سیکل احتراق نیاز داشته باشد - در صورت خرابی.

شدت این DTC چقدر است؟

یک کد ذخیره شده P202C باید جدی گرفته شود و در اسرع وقت اصلاح شود. به همین دلیل ممکن است سیستم SCR غیرفعال شود. اگر شرایطی که به ماندگاری کد کمک می کند به موقع اصلاح نشود ، ممکن است آسیب کاتالیزور رخ دهد.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم مشکل کد P202C ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• کاهش راندمان سوخت
• دود سیاه زیاد از اگزوز خودرو
• کاهش عملکرد موتور
• سایر کدهای مربوط به SCR

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• عنصر گرمایش مخزن عامل کاهش دهنده ضعیف
• باز یا اتصال کوتاه در مدار کنترل بخاری مخزن عامل کاهنده
• کنترلر SCR / PCM یا خطای برنامه نویسی

مراحل عیب یابی P202C چیست؟

برای تشخیص کد P202C ، به اسکنر تشخیصی ، ولتاژ / اهم متر دیجیتال (DVOM) و منبع اطلاعات تشخیصی مخصوص خودرو نیاز دارید.

شما می توانید از منبع اطلاعات خودرو خود برای یافتن یک بولتن خدمات فنی (TSB) استفاده کنید که با سال ، مدل و مدل وسیله نقلیه شما مطابقت داشته باشد. همچنین جابجایی موتور ، کدهای ذخیره شده و علائم تشخیص داده شده است. اگر آن را پیدا کردید ، می تواند اطلاعات تشخیصی مفیدی ارائه دهد.

از اسکنر (متصل به سوکت تشخیص خودرو) برای بازیابی همه کدهای ذخیره شده و داده های مربوط به فریم فریز استفاده کنید. توصیه می شود این اطلاعات را قبل از پاکسازی کدها بنویسید و سپس تا زمانی که PCM وارد حالت آماده باش نشده یا کد پاک نشده است ، خودرو را تست کنید.

اگر PCM در این زمان وارد حالت آماده شود ، کد متناوب است و تشخیص آن بسیار دشوارتر است. در این مورد ، ممکن است شرایطی که به حفظ کد کمک می کند قبل از تشخیص دقیق بدتر شود.

اگر کد بلافاصله تنظیم مجدد شود ، در مرحله بعدی تشخیص شما باید منبع اطلاعات خودرو خود را برای یافتن نمودارهای بلوک تشخیصی ، پین ها ، صفحه های اتصال دهنده و روش ها / مشخصات آزمایش قطعات جستجو کنید.

مرحله 1

با استفاده از DVOM عنصر گرمایش مخزن عامل کاهش دهنده را مطابق مشخصات سازنده آزمایش کنید. گرمکن ها معمولاً از نوع پتو یا سنجاق های ایمنی هستند. عناصر گرمایش که در حداکثر پارامترهای مجاز در آزمایش شکست می خورند ، معیوب تلقی می شوند.

مرحله 2

برای بررسی ولتاژ مدار بخاری کاهنده (معمولاً ولتاژ باتری) با فعال بودن سیستم ، از منبع تشخیصی و DVOM خودرو خود استفاده کنید. اگر شرایط فعلی اجازه فعال شدن را نمی دهد ، از اسکنر برای فعال کردن دستی بخاری استفاده کنید.

مرحله 3

اگر بخاری مخزن کاهنده کار می کند ، از DVOM برای آزمایش مدارهای ورودی و خروجی از صفحه فیوز ، PCM و سوئیچ احتراق استفاده کنید. قبل از استفاده از DVOM برای آزمایش ، همه کنترلرها را جدا کنید.

• سیستم های گرمایش مخزن کاهشی منحصراً در خودروهای دیزلی و آب و هوای سردتر استفاده می شود.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد P202C به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P202C به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.