کدهای خطای OBD2

P006E Turbo / Supercharger Boost Control A Voltage Low

26.05.2022 /

P006E Turbo / Supercharger Boost Control A Voltage Low

برگه اطلاعات DTC OBD-II

توربوشارژر / سوپرشارژر تقویت تقویت منبع تغذیه ولتاژ پایین

این به چه معناست؟

این یک کد مشکل تشخیص انتقال عمومی (DTC) است و معمولاً برای خودروهای OBD-II استفاده می شود. این ممکن است شامل ، اما محدود به خودروهای Chevy (Chevrolet) ، GMC (Duramax) ، Dodge ، Ram (Cummins) ، Isuzu ، Ford ، Vauxhall ، VW و غیره نباشد. در حالی که به طور کلی ، مراحل دقیق تعمیر ممکن است بسته به موارد مختلف متفاوت باشد. امسال. مدل ، مدل و تجهیزات واحد قدرت.

توربوشارژرها ، سوپرشارژرها و سایر سیستم های القایی اجباری (FI) در این زمینه از انرژی تولید شده توسط موتور (مانند پالس های خروجی ، کمپرسورهای پیچ دار و ...) برای افزایش مقدار هوای قابل ورود به محفظه احتراق استفاده می کنند ( افزایش بازده حجمی).

با توجه به این واقعیت که در سیستم های القایی اجباری ، فشار ورودی باید متنوع و تنظیم شود تا متناسب با نیازهای چندگانه قدرت اپراتور باشد. تولیدکنندگان از شکلی از شیر کنترل تقویت کننده (AKA ، Waste-gate ، تقویت کننده برقی کنترل و غیره) استفاده می کنند که توسط ECM (ماژول کنترل موتور) کنترل و کنترل می شود تا مخلوط استوکیومتری هوا / سوخت (ایده آل) را ارائه دهد. ... این کار با تنظیم مکانیکی تیغه های شارژر انجام می شود. این تیغه ها مسئول تنظیم میزان تقویت (فشار ورودی) به محفظه هستند. همانطور که می توانید تصور کنید ، مشکلی در م controlلفه کنترل تقویت کننده می تواند باعث مشکلات جابجایی شود. مشکل این است که وقتی ECM کنترل افزایش فشار را از دست می دهد ، وسیله نقلیه شما معمولاً برای جلوگیری از آسیب موتور به حالت لنگ می رود (به دلیل بیش از حد / تحت شرایط تقویت کننده که به طور بالقوه خطرناک و / یا A / F بدون چربی ایجاد می کند).

در مورد حرف "A"، می توان از آن برای نشان دادن یک کانکتور، سیم، گروهی از مدارها و غیره استفاده کرد. با این حال، مشخصات سازنده بهترین منبعی است که می توانید برای این کار داشته باشید.

ECM چراغ چک موتور (CEL) را با استفاده از P006E و کدهای مربوطه هنگامی که نقصی در سیستم کنترل تقویت کننده تشخیص می دهد ، روشن می کند.

DTC P006E زمانی تنظیم می شود که ECM (ماژول کنترل موتور) مقدار الکتریکی کمتر از ولتاژ تغذیه کنترل تقویت کننده "A" مورد نیاز در مدار را تشخیص دهد.

توربوشارژر و اجزای مرتبط: P006E Turbo / Supercharger Boost Control A Voltage Low

شدت این DTC چقدر است؟

سطح شدت متوسط ​​به بالا تنظیم شده است. هنگامی که مشکلی در سیستم ورودی اجباری وجود دارد ، خطر تغییر نسبت هوا به سوخت را دارید. که به نظر من اگر نادیده گرفته شود یا بدون مراقبت رها شود ، می تواند صدمات قابل توجهی به موتور وارد کند. شما نه تنها خطر آسیب دیدن اجزای داخلی موتور را دارید ، بلکه مصرف سوخت وحشتناکی نیز در این فرآیند دریافت می کنید ، بنابراین رفع نقص در سیستم القایی اجباری به نفع شما است.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم مشکل کد P006E ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • سطوح پایین ، نامنظم و / یا غیرطبیعی قدرت
  • برخورد عمومی ضعیف
  • کاهش پاسخ گازی
  • مشکلات بالا رفتن از تپه ها
  • خودرو وارد حالت لنگ می شود (یعنی ایمن در برابر خرابی).
  • علائم کنترل متناوب

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد P006E ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • شیر برقی کنترل معیوب معیوب یا آسیب دیده (به عنوان مثال چوب های اهرمی ، شکسته ، خم شده و غیره)
  • خوردگی باعث مقاومت بالا می شود (مانند اتصالات ، پین ها ، زمین و غیره)
  • مشکل سیم کشی (به عنوان مثال فرسوده ، باز ، کوتاه به برق ، کوتاه به زمین و غیره)
  • مشکل داخلی ECM (ماژول کنترل موتور)
  • دوده خروجی بیش از حد در تیغه های شارژر باعث می شود سطح بالا / پایین / افزایش غیرطبیعی رکود کند
  • افزایش مشکل ماژول کنترل
  • نشت گاز خروجی

مراحل عیب یابی P006E چیست؟

مرحله اساسی شماره 1

مهم است که به خاطر داشته باشید که سیستم های القایی اجباری گرمای خطرناکی تولید می کنند و در صورت محافظت نشده و / یا موتور سرد می توانند به شدت پوست شما را بسوزانند. با این حال ، به صورت بصری شیر برقی کنترل تقویت کننده را تعیین کنید. آنها معمولاً مستقیماً روی خود شارژر نصب می شوند ، اما نه همیشه. پس از کشف ، مطمئن شوید که عملکرد مکانیکی آن برابر است.

این امر ضروری است زیرا در نهایت ، شارژر شما را به صورت مکانیکی کنترل می کند و فشار را افزایش می دهد. اگر می توانید اهرم را به صورت دستی از شیر برقی به بدنه شارژر منتقل کنید ، این نشانه خوبی است. توجه داشته باشید که این کار در برخی سیستم ها امکان پذیر نیست.

مرحله اساسی شماره 2

من گاهی اوقات دیده ام که این شیر برقی دارای اهرم های قابل تنظیم برای کمک به یافتن نقطه شیرین است. البته ، این بین تولیدکنندگان بسیار متفاوت است ، بنابراین ابتدا تحقیقات خود را انجام دهید.

توجه داشته باشید. تا آنجا که ممکن است غیرتهاجمی باشید. شما نمی خواهید قطعات شارژر را خراب کنید ، زیرا گران هستند.

مرحله اساسی شماره 3

بسته به تنظیمات خاص شما ، ماژول را می توان مستقیماً بر روی تنظیم کننده تقویت نصب کرد. به عنوان یک مجمع مجاز است. اگر چنین است ، مطمئن شوید که هیچ نشانه ای از نفوذ آب وجود ندارد. هرگونه علائم خوردگی / آب / آسیب و مونتاژ (یا در صورت امکان فقط ماژول) به احتمال زیاد نیاز به تعویض دارد.

مرحله اساسی شماره 4

توجه ویژه ای به مهارهای منجر به شیر برقی کنترل تقویت کننده داشته باشید. آنها در مجاورت با مقادیر خطرناک گرما عبور می کنند. در بیشتر موارد ، اگر آسیب حرارتی وجود داشته باشد ، در مراحل اولیه عیب یابی مشهود است.

بحث های مربوط به DTC

  • P006e نیسان آلتیما2015 نیسان آلتیما SL 2.5L 36,000 مایل چراغ موتور را با کد P006e بررسی کنید ، توربوشارژر / سوپرشارژر نشان داده شده اما روی این خودرو نصب نشده است اما ممکن است دارای شیر کنترل تقویت کننده باشد اما مشخص نیست کجاست. چراغ موتور چک بعد از حدود 300 میل خاموش شد. 
  • 2013 مشکلات الکتریکی Dodge Ram 3500 P006E & P2509سلام من تازه وارد انجمن هستم و کابوس برقی ام را با خودم می برم. امیدوارم کسی بتواند وارد عمل شود و به من راهنمایی کند که از کجا شروع کنم. من امروز دو کد دریافت کردم ؛ P-006e و P-2509. یک خودرو وجود دارد؛ Dodge Ram 3500 2013 حذف EFI live stock tune Editor Monitor 5inch turbo bac ... 

برای دریافت کد P006E به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P006E به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.

اضافه کردن نظر