وسایل نقلیه برقی و خدمات پیک. آینده خدمات لجستیک به برقکار بستگی دارد؟

تولید گازهای گلخانه ای صفر، هزینه های عملیاتی به طور قابل توجهی پایین تر، راندمان بهتر تنها برخی از مزایای خودروهای الکتریکی است که به طور فزاینده ای توسط بزرگترین شرکت های پیک انتخاب می شوند. شایان ذکر است که این تنها غول‌های لجستیکی مانند UPS، DPD یا DHL نیستند که چالش‌های حرکت الکتریکی را بر عهده می‌گیرند. در حیاط خلوت کشور نیز اتفاقات زیادی می افتد. مسیر ECO در زمینه لجستیک در لهستان توسط InPost تعیین شده است که به طور پویا ناوگان وسایل نقلیه الکتریکی خود را گسترش می دهد - این شرکت در سال 2 قصد دارد تعداد آن را به 2021 خودرو افزایش دهد. ورشو اولین شهر تمام الکتریکی با تحویل بدون آلایندگی به ماشین آلات بسته خواهد بود.

حمل و نقل الکتریکی در لهستان هنوز یک موضوع دور است

خودروهای برقی در جهان یک حس هیجانی هستند و بدون هیچ تردیدی می توان گفت که آینده صنعت خودرو هستند. با این حال، صنعت برق هنوز فقط برای تعداد معدودی در لهستان قابل دسترسی است، که عمدتاً به دلیل زیرساخت شارژ محدود، قیمت بالای خودرو یا عدم حمایت مالی واقعی برای مشتریان فردی است. همه اینها به این معنی است که فقط شرکت‌های بزرگ یا مشتریان با کیف پول ثروتمند که نزدیک به نقاط شارژ زندگی می‌کنند یا مسیری برنامه‌ریزی‌شده با در نظر گرفتن چنین مکان‌هایی دارند، می‌توانند هزینه خرید برق‌کار را داشته باشند.

خودروهای برقی بله، اما زیرساخت کجاست؟

بزرگترین محدودیتی که باعث فروش کم برق می شود، زیرساخت های شارژ توسعه نیافته است که قبلا ذکر شد. اگرچه هر ماه در این موضوع بهتر و بهتر می شود، اما هنوز اتفاقات کمی در حال رخ دادن است. با توجه به متر تحرک الکتریکی موجود در وب سایت PSPA، در حال حاضر 1364 ایستگاه شارژ وسایل نقلیه الکتریکی (AC 912, DC 452) در کشور وجود دارد - ایستگاه ها عمدتاً در اطراف بزرگترین شهرها مانند ورشو، کراکوف یا کاتوویتس متمرکز شده اند. این عدد مطمئناً کسانی را که به فکر تغییر از موتور دیزلی یا بنزینی به یک خودروی الکتریکی هستند، متقاعد نمی کند.

وسایل نقلیه برقی و خدمات پیک. آیا عصر عرضه IVF در پیش است؟

انقلاب برق در کشور توسط شرکت‌های لجستیکی هدایت می‌شود که به دنبال منابع اقتصادی‌تر و سازگار با محیط‌زیست برای مشتریان خود هستند. و ما نه تنها در مورد مزایای بدون شک برای محیط زیست صحبت می کنیم، بلکه در مورد مسائل مربوط به کارایی حمل و نقل و مسائل اقتصادی نیز صحبت می کنیم. خودروهای برقی در درازمدت نسبت به خودروهای موتور احتراقی ارزان‌تر، کارآمدتر و کمتر در معرض تصادف هستند. علاوه بر این، سطح سر و صدای کمتر و عدم انتشار آلاینده های مضر در چنین وسایل نقلیه ای، کار پیک هایی را که می توانند تحویل دهند، تسهیل می کند. پست های کنجکاو حتی سریعتر - به عنوان مثال، به لطف خطوط رایگان برای اتوبوس، تراکم ترافیک کمتر یا امکان ورود به مناطق بسته برای خودروهای دارای موتورهای احتراق داخلی.

InPost توجه ویژه ای به محیط زیست دارد و تحویل "سبز" را اعلام می کند

InPost، دوستدار محیط زیست ترین اپراتور لجستیک در جهان، می خواهد تحویل به دستگاه های بسته را سازگارتر با محیط زیست انجام دهد. در حال حاضر، تحویل یک بسته به دستگاه بسته‌بندی به معنای کاهش انتشار CO0,35 حداقل 2 کیلوگرم در هر بسته است - این تحویل در مقایسه با تحویل سنتی در خانه توسط پیک، انتشار کربن را تا 75 درصد کاهش می‌دهد. تحویل به دستگاه های بسته می تواند حتی با محیط زیست سازگارتر باشد اگر بسته ها کاملاً بدون انتشارات مضر به آنها تحویل داده شود - از این رو جهت استراتژیک برای گسترش بیشتر ناوگان. طبق گزارش InPost، خودروهای پیک برقی از طریق ورشو، وروتسواف و کراکوف، شهرهایی که سال ها با آلودگی مضر هوا دست و پنجه نرم می کنند، حرکت خواهند کرد. تنها در سال 2020، اپراتور بسته‌بندی 40 نیسان e-NV200 XL Voltia و e-NV 200 جدید را به ناوگان خود اضافه کرد.

شکی نیست که سرمایه گذاری در خودروهای الکتریکی گام بزرگی به سوی آینده لجستیک است، اما مطمئناً می توان کارهای بیشتری انجام داد. اگر توسعه شرکت‌های لجستیک به سمت ECO همراه با آموزش کسانی باشد که آماده خرید آنلاین هستند، ردپای کربن زنجیره‌های تامین کمتر خواهد بود.